重磅發聲
萬鋼：我國在新能源汽車領域已形成具有全球影響力的新質生產力
睿見Economy
2024-03-16 14:28:01
發改委主任鄭柵潔：將采取更多務實舉措，支持新能源汽車行業企業發展
次世代車研所
2024-03-16 19:05:16
工信部副部長：嚴厲打擊新能源汽車產業不正當競爭行為
睿見Economy
2024-03-16 16:05:34
住建部副部長：努力解決停車充電難問題，不能讓買了新房的群眾沒地方停車、充電
睿見Economy
2024-03-16 15:47:00
商務部副部長：將研究降低新能源汽車保險費費率
睿見Economy
2024-03-16 15:39:40
國資委副主任：凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措，我們都要大膽探索
睿見Economy
2024-03-16 16:15:11
17日看點
廣汽埃安古惠南：插混就那么點里程，也去搶充電樁，加劇補能焦慮
睿見Economy
2024-03-17 11:00:06
奔馳中國高管為全球CEO辟了個謠？
睿見Economy
2024-03-19 11:12:36
嵐圖汽車盧放：不主張通過打價格戰提高市占率
睿見Economy
2024-03-17 11:12:56
比亞迪李云飛：倡議中國汽車品牌“不要黑手、要多攜手”，共同打造令人尊敬的世界級品牌
睿見Economy
2024-03-17 11:37:12
元戎啟行周光公開“打假”L4：這就是騙人的，沒有任何商業模式
睿見Economy
2024-03-18 18:59:20
賽力斯何利揚：M9太智能了，“用戶投訴很多功能還不知道怎么用”
睿見Economy
2024-03-17 12:42:01
周道許：年輕人對汽車智能認可度較高，不搞智能化就會被市場淘汰
睿見Economy
2024-03-17 11:06:24
億緯鋰能劉金成：動力電池行業內卷沒前途，誰卷得過比亞迪和寧德時代？
睿見Economy
2024-03-17 11:48:35
欣旺達李陽興：如果能實現快充5分鐘續航200公里，用戶愿意支付6500元改造車輛
睿見Economy
2024-03-17 15:26:06
巨灣技研黃向東揭露：部分快充型電池虛標參數，壽命與性能指標達不到要求
睿見Economy
2024-03-17 15:58:50
16日看點
院士吐槽：電動車自燃是新聞，只要燒一個就會爆，燃油車自燃沒人聽
睿見Economy
2024-03-16 16:33:42
長安汽車王?。盒履茉雌嚦杀靖咂?，100多個品真正盈利的寥寥無幾
睿見Economy
2024-03-16 17:19:35
王傳福：比亞迪肩負責任使命，將堅持用原創顛覆性技術催生壯大新質生產力
睿見Economy
2024-03-16 17:36:03
安聰慧：極氪將進入6個西歐市場，以超越豪華品牌燃油車的售價直面競爭
睿見Economy
2024-03-16 17:42:30
蔚來李斌：解決電池壽命問題刻不容緩
睿見Economy
2024-03-16 18:01:01
小鵬汽車CEO何小鵬：未來18個月內，高階智能駕駛的拐點將到來
睿見Economy
2024-03-16 18:26:41
余承東：華為車BU今年估計能夠扭虧為盈
睿見Economy
2024-03-16 18:16:54
智駕誰更牛？何小鵬、余承東、王云鵬上演“螳螂捕蟬、黃雀在后”
睿見Economy
2024-03-16 19:35:39
國家能源局杜忠明：推動充電基礎設施在適宜使用新能源車的農村地區有效覆蓋
睿見Economy
2024-03-16 10:23:38
中國石化黃文生：著力解決電動汽車充電難，我們的充電樁基本上都是超充快充水平
睿見Economy
2024-03-16 10:55:12
獨家直擊
是否會直接下場造車？阿里云回應
睿見Economy
2024-03-16 12:00:52
安聰慧：以前大家說吉利就會買買買，其實我們是在布局全球化
睿見Economy
2024-03-17 18:33:27
廣汽埃安古惠南：價格戰一定要打，但也要打價值戰，要差異化競爭
睿見Economy
2024-03-17 15:44:27
商湯絕影是否會獨立融資？聯合創始人回應
睿見Economy
2024-03-19 07:38:17
極越汽車劉吉寧：越是競爭激烈越需要差異化，否則只會陷入無休止的價格戰
睿見Economy
2024-03-16 19:57:28
為何對標大眾而不是特斯拉？吉利總裁回應
睿見Economy
2024-03-17 19:30:39
古惠南談廣汽埃安IPO進程：當下不是好時機
睿見Economy
2024-03-19 07:56:57
阿里云李強：過去20年是全球車企到中國來，下一個20年是中國車企到全球去
睿見Economy
2024-03-16 16:29:26
安聰慧：同樣銷量下極氪毛利率一定比別人做得好
睿見Economy
2024-03-17 19:01:14
廣汽埃安古惠南：不要天天盯著競爭，今年最重要的是活下來
睿見Economy
2024-03-17 15:48:18
萬鋼演講
萬鋼：我國基本實現了燃料電池系統八大零部件的自主突破
睿見Economy
2024-03-16 14:56:27
萬鋼：要繼續保持新能源汽車產業政策的穩定性和市場發展的可持續性
睿見Economy
2024-03-16 14:38:09
這場大會上，萬鋼點名大眾、寶馬、特斯拉、比亞迪、上汽、奇瑞、寧德時代
睿見Economy
2024-03-16 14:35:43
萬鋼：全固態電池已成新一代動力電池發展重要方向，產業發展迎來戰略窗口期
睿見Economy
2024-03-16 14:16:47
萬鋼：全球排名前十企業中，我國動力電池企業穩據6席，市場份額達63.5%
睿見Economy
2024-03-16 14:24:07
高層論壇
工信部副部長：研究制定汽車以舊換新、充換電基礎設施建設等支持政策
睿見Economy
2024-03-16 16:00:42
國資委副主任：打造有國際影響力的自主新能源汽車品牌
睿見Economy
2024-03-16 16:18:47
為什么燃油汽車不能搞自動駕駛？歐陽明高：這是常識
睿見Economy
2024-03-16 17:15:13
歐陽明高：汽車強國靠四化——電動化、智能化、低碳化、全球化
睿見Economy
2024-03-16 17:13:18
什么是真正有競爭力的下一代自動駕駛系統？地平線CEO余凱：有三個維度
睿見Economy
2024-03-16 19:04:09
地平線創始人余凱：做好操作系統一定要有殺手級的應用
睿見Economy
2024-03-16 19:05:49
阿里云李強：可在智能化和全球化方面服務中國汽車行業發展
睿見Economy
2024-03-16 20:11:04
京東要造車？副總裁繆欽回應
睿見Economy
2024-03-16 20:37:04
京東副總裁繆欽：更了解用戶是京東前行最大的底氣
睿見Economy
2024-03-16 20:39:15
長安汽車
長安汽車王?。褐ρ芯看竽Ｐ驮诖怪眻鼍爸械膽?/a>
睿見Economy
2024-03-16 17:21:46
長安汽車王?。航ㄗh加強電池技術攻關，盡快實現新能源汽車高效補能
睿見Economy
2024-03-16 17:20:51
長安汽車王?。和鈬笥呀洺枴爸袊履茉雌嚍楹芜@么漂亮”
睿見Economy
2024-03-16 17:15:21
長安汽車王?。罕葋喌辖柚履茉雌嚕闪宋覀儗W習的榜樣
睿見Economy
2024-03-16 17:02:53
比亞迪汽車
王傳福：比亞迪肩負責任使命，將堅持用原創顛覆性技術催生壯大新質生產力
睿見Economy
2024-03-16 17:36:03
王傳福：新能源汽車是不可逆轉的趨勢，只有打好電動化的基座才能建好智能化的高樓
睿見Economy
2024-03-16 17:41:48
王傳福：預計未來三個月，新能源汽車滲透率可能突破50%，形成市場主導地位
睿見Economy
2024-03-16 17:39:14
王傳福：我國新能源汽車的產銷量連續九年全球第一，為全球汽車綠色轉型作出了示范
睿見Economy
2024-03-16 17:37:20
吉利汽車
吉利安聰慧：新能源汽車市場競爭越來越激烈，有人掀桌子、有人下桌子
睿見Economy
2024-03-16 17:29:02
吉利安聰慧：要成為新能源汽車時代的“大眾集團”
睿見Economy
2024-03-16 17:38:58
吉利安聰慧：缺乏產業鏈垂直整合能力將會受制于人
睿見Economy
2024-03-16 17:40:32
吉利安聰慧：程焦慮至今仍是新能源用戶最大痛點
睿見Economy
2024-03-16 17:41:34
蔚來汽車
蔚來李斌：在中國創業真的是非常幸福
睿見Economy
2024-03-16 17:55:16
小鵬汽車
何小鵬：未來三年新能源汽車行業會陷入淘汰賽
睿見Economy
2024-03-16 20:04:15
小鵬汽車CEO何小鵬：將面向全球市場發布新品牌，推出10-15萬級別A級汽車
睿見Economy
2024-03-16 18:28:08
小鵬汽車CEO何小鵬：未來18個月內，高階智能駕駛的拐點將到來
睿見Economy
2024-03-16 18:26:41
何小鵬：智能駕駛升級到完全自動駕駛后，事故率可以降到百分之一到千分之一之間
睿見Economy
2024-03-16 18:43:43
何小鵬：2024年小鵬汽車在智能駕駛的研發投入將達35億人民幣
睿見Economy
2024-03-16 18:46:35
何小鵬：專門去查了新質生產力，新能源汽車行業很幸運全部踩在要求里
睿見Economy
2024-03-16 19:56:04
華為
余承東：過去智能泊車做得最好的是何小鵬，但我們來了就要改寫了
睿見Economy
2024-03-16 18:18:39
華為余承東：目前為止合作車企仍然保持零燃燒記錄
睿見Economy
2024-03-16 18:31:10
華為余承東：智界S7因工廠搬遷、芯片缺貨等原因受到影響，預計4月恢復正常
睿見Economy
2024-03-16 18:44:57
華為余承東：華為解決方案成本偏高，只有30萬以上的車才用得起
睿見Economy
2024-03-16 18:53:59
百度
百度王云鵬：華為智駕非常領先，經過測評，我們只比它領先一點點
睿見Economy
2024-03-16 19:48:08
百度的自動駕駛是起個大早，趕個晚集？副總裁王云鵬回應
睿見Economy
2024-03-16 19:22:59
國際論壇
國家能源局杜忠明：截止2023年底我國充電基礎設施總量達到859萬臺，覆蓋95%服務區
睿見Economy
2024-03-16 09:43:40
國家能源局杜忠明：大力推廣應用智能充電設施，充分發揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用
睿見Economy
2024-03-16 10:24:30
國際能源署提姆·古爾：中國擁有全球一半以上的公共慢速充電樁和近90%的快速充電樁
睿見Economy
2024-03-16 10:00:11
國際能源署提姆·古爾：中國在換電方面處于領先地位，是全球電動汽車市場發展的主力
睿見Economy
2024-03-16 10:06:24
聯合國官員：中國電動車行業發展非常好，電動車技術正成為全球主流
睿見Economy
2024-03-16 10:02:56
Williamson呼吁公共交通車輛電動化，可節省能源減少排放
睿見Economy
2024-03-16 09:56:04
中國石化黃文生：加快汽車輕量化以及電池材料等關鍵核心技術攻關
睿見Economy
2024-03-16 10:57:21
中國石化黃文生：錨定中國第一氫能公司目標，加快氫能產業鏈一體化投資布局
睿見Economy
2024-03-16 10:56:38
寶馬集團副總裁：智能網聯汽車是推動產業轉型升級重要突破口
睿見Economy
2024-03-16 11:22:10
寶馬集團副總裁：與長城合資公司將生產MINI純電動車型并于年內上市
睿見Economy
2024-03-16 11:19:12
汽車新質生產力論壇
北京市海淀區區委副書記楊仁全：在海淀，“AI+汽車”一定大有可為
睿見Economy
2024-03-17 10:29:12
楊仁全：大模型等人工智能技術的廣泛應用勢在必行，汽車智能化將迎來全新時代
睿見Economy
2024-03-17 10:28:59
清華大學鄧志東：目前自動駕駛還面臨一些挑戰，趕不上人類的駕駛
睿見Economy
2024-03-17 10:31:09
科大訊飛劉俊峰：多模態給車帶來全面的交互變革，是一個非常大的機會
睿見Economy
2024-03-17 10:58:55
北京大學黃鐵軍：特斯拉FSD不是真正的大模型，還是學的人類駕駛行為
睿見Economy
2024-03-17 11:13:39
商用車可持續發展論壇
天津經開區管委會副主任金香花：經開區汽車產業規模超千億元，有完整的新能源乘用車產業鏈條
睿見Economy
2024-03-17 15:59:19
清華大學李建秋：儲氫成本仍然是燃料電池商用車一個主要的瓶頸
睿見Economy
2024-03-17 16:21:42
北汽福田鹿政華：推動新能源化是交通運輸領域實現碳中和的最佳路徑
睿見Economy
2024-03-17 16:48:00
戴姆勒徐喬：商用車是推動經濟和社會前行的車輪，同時承擔著更加艱巨的減碳任務
睿見Economy
2024-03-17 17:50:12
鄭州宇通李高鵬：一些企業海外推廣產品的標準和配置比國內還低，影響了整個中國汽車品牌
睿見Economy
2024-03-17 17:54:11
市場與消費論壇
國務院發展研究中心王青：2025年新能源汽車市場占有率或超50%
睿見Economy
2024-03-17 10:35:33
李方正：新能源品牌國際話語權缺失是目前最大的問題
睿見Economy
2024-03-17 19:38:12
廣汽埃安古惠南：今年將是L3的爆發年，2026年將會是L4級的爆發年
睿見Economy
2024-03-17 11:02:32
嵐圖汽車盧放：不主張通過打價格戰提高市占率
睿見Economy
2024-03-17 11:12:56
京東會不會造車？京東汽車陳海峰：助力中國車主在買車、用車、養車上有更好的成本效率體驗
睿見Economy
2024-03-17 19:46:55
智能汽車生態論壇
廣州市南沙區副區長：汽車制造業產值已連續五年突破千億大關
睿見Economy
2024-03-17 15:08:42
斑馬智行袁博：相信智能汽車的IPhone4一定誕生在中國
睿見Economy
2024-03-17 15:35:57
芯馳科技陳蜀杰：現在的車需要有靈魂，靈魂的底座就是芯片算力
睿見Economy
2024-03-17 15:43:10
中科創達常衡生：未來車上大量的物理按鍵和觸摸屏或逐漸消失
睿見Economy
2024-03-17 16:35:25
歐冶半導體高峰：消費者不是不愿意消費，關鍵是能否提供消費者愿意買單的體驗和功能
睿見Economy
2024-03-17 16:25:05
汽車新生態論壇
周道許：年輕人對汽車智能認可度較高，不搞智能化就會被市場淘汰
睿見Economy
2024-03-17 11:06:24
周道許：建議保險公司與汽車制造商、科技公司跨界合作，共同開發保險產品
睿見Economy
2024-03-17 11:17:55
周煒：電動車不掙錢人所共知，原因是主機廠承擔很多社會職責
睿見Economy
2024-03-17 11:30:15
張延華：到2025年我國新能源汽車人才缺口達103萬，其中售后服務人才缺口占80%
睿見Economy
2024-03-17 17:07:14
中國汽研劉安民：智能電動車維修企業面臨很多挑戰，“很多數據都是封閉起來的，沒有開放”
睿見Economy
2024-03-17 16:56:18
動力電池論壇
溧陽高新區管委會主任：動力電池出貨量占全國15%，支撐常州新能源之都建設
睿見Economy
2024-03-17 10:13:31
溧陽高新區管委會主任朱威：正布局新能源船舶、電動航空
睿見Economy
2024-03-17 10:20:25
億緯鋰能劉金成：動力電池行業打價格戰沒前途，兄弟們要腦子清楚想這個事
睿見Economy
2024-03-17 11:59:05
何小鵬稱電動汽車行業將進入淘汰賽，億緯鋰能劉金成：能不能變成友誼賽？
睿見Economy
2024-03-17 11:42:46
院士孫世剛：固態電池是電動交通下一代動力電池發展重要方向
睿見Economy
2024-03-17 11:23:33
車企智能化發展戰略
極氪陳奇吐槽部分傳統豪華車智駕功能：體驗感不好，用一次后就不想用了
睿見Economy
2024-03-18 14:34:19
寶馬中國裴一凡談自動駕駛：用戶真的想在時速達到100邁的車上打個盹嗎？
睿見Economy
2024-03-18 14:53:56
奔馳中國高管：新一代電動車年底在全球亮相，中國專屬長軸版明年亮相
睿見Economy
2024-03-19 11:23:33
智己汽車郭輝：推出第四款車L6，搭載公司智能化領域最新技術
睿見Economy
2024-03-19 11:24:51
博世張穎：繼續加大在中國市場的投入
睿見Economy
2024-03-19 14:31:06
車路城融合發展論壇
《車路城協同體系發展模式及路徑課題研究報告》發布
睿見Economy
2024-03-15 19:10:45
鄔賀銓：當前需要建立全國統一的車聯網投資與運營主體
睿見Economy
2024-03-15 10:00:10
王笑京：人類駕駛車輛不會消亡，在相當長時間內還是道路交通的主體
睿見Economy
2024-03-15 10:49:38
合肥副市長袁飛：比亞迪項目從開工到整車下線僅10個月，這個速度比亞迪都驚訝
睿見Economy
2024-03-15 14:44:49
張永偉：多要素協同是智能汽車下半場發展的最有效路徑
睿見Economy
2024-03-15 14:51:09
汽車設計論壇
張永偉：電動化發展給汽車領域帶來深度變革
睿見Economy
2024-03-15 10:17:12
張永偉：設計已經成為汽車企業的核心競爭力，是實現全球發展的支撐性要素
睿見Economy
2024-03-15 10:18:50
張永偉：過去汽車設計更多源自歐美市場，當下中國市場很可能出現全球領先的公司
睿見Economy
2024-03-15 10:49:34
潘曉紅：新理念、新技術、新趨勢不斷涌現，智慧出行行業正發生巨大變革
睿見Economy
2024-03-15 10:30:37
上汽集團邵景峰：產品規劃對企業的決策至關重要
睿見Economy
2024-03-15 14:07:32
汽車與能源融合發展論壇
高頂云：氫能的利用與發展
睿見Economy
2024-04-12 15:37:20
郭鵬：交能融合是大勢所驅
睿見Economy
2024-04-12 15:50:55
智能汽車創新技術與產業論壇
格羅方德汽車芯片業務負責人：汽車市場從燃油汽車向智能網聯汽車轉型，中國正引領這一轉變趨勢
睿見Economy
2024-04-12 15:44:36
極海微電子副總經理曾豪：上車是檢驗汽車芯片成功與否的唯一標準
睿見Economy
2024-04-12 15:44:55
極氪智能科技副總裁陳奇：許多L4公司面臨很大挑戰，開始轉型做量產項目
睿見Economy
2024-04-12 15:50:09
鑒智機器人聯合創始人單羿：AI并不專屬于高端小眾車，而是最大的量產車型
睿見Economy
2024-04-12 15:58:03
智己汽車副首席技術官郭輝：智駕領域，從感知智能到認知智能是很重要的一步
睿見Economy
2024-04-12 16:07:19
寶馬中國駕駛體驗副總裁談智能駕駛：不希望剝奪司機的決策權利
睿見Economy
2024-04-12 16:12:47
小馬智行聯合創始人彭軍：自動駕駛和新質生產力是完全契合的
睿見Economy
2024-04-12 16:20:24
大疆車載負責人沈劭劼：搭載大疆車載高階智駕系統的途觀L Pro，可能是最聰明的油車之一
睿見Economy
2024-04-12 16:29:29
百度智能駕駛王亮：智駕產品研發過程和交付絕對不是一錘子買賣，上市僅是起點
睿見Economy
2024-04-12 16:38:03
納芯微創始人王升楊：智能化車身朝五個方向進行演進
睿見Economy
2024-04-12 16:44:17
