專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，OPPO智行總經(jīng)理章欣出席智能汽車生態(tài)論壇并演講。

　　章欣在演講中表示，今天的手機行業(yè)和汽車行業(yè)之間已經(jīng)開始慢慢發(fā)生融合變化。全球手機行業(yè)每年大概有12億臺銷量，萬億級行業(yè)空間。汽車行業(yè)大概是每年8000萬銷量的行業(yè)，大概是10萬億級的產(chǎn)業(yè)空間。

　　他指出，從智能化水平來看，汽車在追趕甚至是局部超越手機的智能化水平，而從服務來看，汽車弱于手機。從車內(nèi)所占的成本來看，汽車包括SoA架構、SoC，如8295等高端芯片，已經(jīng)占整車成本超過95%，而生態(tài)的收益是負值，從手機和汽車兩個產(chǎn)業(yè)過去15年的變遷來看，15年前的手機與汽車互動是通過藍牙的方式，手機和汽車之間的關系是打電話和聽音樂，車的角色就像是一個手機的外設，就像揚聲器一樣。十年前蘋果的CarPlay出現(xiàn)了，Mirror cast出現(xiàn)了，車通過手機的能力投射到車的屏幕上，車的生態(tài)和內(nèi)容完全由手機來提供，這時百分之百是來自于手機的生態(tài)。

　　“白博提出“手車互動”，在今天已經(jīng)是融合的大時代了，可以有手機的一部分能力和生態(tài)、車的一部分能力和生態(tài)，為共同的用戶提供相應的服務和能力”他說。

　　從用戶的視角來看，章欣指出，今天的80后是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，90后是移動互聯(lián)網(wǎng)的原住民，00后是AI的原住民。80后、90后、00后，今天中國核心購車的主力人群來看，他們需要的是手機和車的深度融合。

　　從而時空觀理論看這個問題，首先，第一生活空間是每個人的家庭，有上百個可供連接的設備。第二生活空間是辦公室，辦公室里面有十來個可供連接的設備。車里面只有兩個設備，手機和車必不可少，其它的可能是一些配件或附屬物。

　　章欣表示，手機用戶和車的用戶高度重疊。從時間來看，新能源汽車的車主大概會花兩倍于傳統(tǒng)車主在車上的時間，這個時間，用戶也不開車也不是一個正在行駛的狀態(tài)，而是在使用手機或者是在使用車的局部的狀態(tài)。在這個狀態(tài)下，用戶習慣于跨端的協(xié)同，也習慣于生態(tài)的融合。在這個時間里面，大概一周七天，大約每天有一個小時的時間是新能源的車主在車上可能發(fā)呆或娛樂，或者是他的一個放空的時間，這個時間里用戶想要的是什么？大家可以進一步地思考。

　　章欣談到，很多第三方的材料顯示，有車用戶的消費能力遠遠高于無車用戶，有大量的應用服務開發(fā)者希望進入這個行業(yè)，通過手機、車甚至其它IoT設備的連接，實現(xiàn)娛樂、生活體驗。

　　“要實現(xiàn)這樣的能力，我們在翻閱很多材料之后發(fā)現(xiàn)，只有在中國能實現(xiàn)這樣的一個能力，在德國實現(xiàn)不了，在日本實現(xiàn)不了，在美國也實現(xiàn)不了，源自于在中國有最完善的工業(yè)體系和信息化體系，這是整個中國制造40年的改革開放帶來的紅利”他說。

　　他表示，從OPPO的產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀來看，非常愿意攜手合作合辦，這個合作伙伴不僅僅是手機的合作伙伴，也包括車的合作伙伴；不僅僅是手機廠商本身，也包括我們的友商，一起來打破這個平衡。

　　“過去手機和車關系當中，已經(jīng)形成了路徑依賴，也形成了一個固定的范式。在這個范式中，今天要打破的是我們對中國用戶的理解，以及我們能夠為中國用戶提供什么不一樣的服務和體驗，來滿足用戶真實的需求”他說。

　　在章欣看來，從這個目標來看，要進入到下一個技術范式，我們必須要做一件事，就是產(chǎn)業(yè)協(xié)同互補，來共創(chuàng)、共建、共享新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　過去手機跟車是完全割裂的兩個設備，硬件、算力、數(shù)據(jù)、應用、服務等各個維度都是割裂的，二者之間沒有產(chǎn)生化學反應。同時，在今天AI的能力到來的時候，今年是AI能力上車的元年，其實今年也是手機AI落地的元年，恰恰是AI大模型的能力催化了化學反應，在今年這個時間點上能產(chǎn)生出更多的創(chuàng)新。同時，在過去IoT設備跟車之間也是沒有辦法去融合的。

　　“面向未來，手機向車全要素地提供互融互通的能力，手機和車的跨端協(xié)同，攜手共創(chuàng)完整的服務新高度。車和手機的硬件、數(shù)據(jù)、算力、應用、服務均可以實現(xiàn)雙向融通，同時通過IoT設備的接入，可以實現(xiàn)更大范圍的 “朋友圈”，真正讓汽車進入今天互聯(lián)網(wǎng)時代”他說。

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責任編輯：李思陽