京東會(huì)不會(huì)造車?京東汽車陳海峰:助力中國(guó)車主在買車、用車、養(yǎng)車上有更好的成本效率體驗(yàn)

京東會(huì)不會(huì)造車?京東汽車陳海峰:助力中國(guó)車主在買車、用車、養(yǎng)車上有更好的成本效率體驗(yàn)
2024年03月17日 19:46 睿見Economy

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專題:中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024

  中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行,京東汽車副總裁兼京東養(yǎng)車總經(jīng)理陳海峰出席市場(chǎng)與消費(fèi)論壇并演講。

  汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了百年未有之大變局的變革期,但唯一不變的始終是以車主為中心,要重視消費(fèi)者全生命周期的運(yùn)營(yíng)管理。

  汽車目前是京東集團(tuán)的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù),京東一直強(qiáng)調(diào)技術(shù)驅(qū)動(dòng),也是京東集團(tuán)將數(shù)智化供應(yīng)鏈的核心能力作為汽車業(yè)務(wù)布局的驅(qū)動(dòng)力

  他指出,研產(chǎn)環(huán)節(jié)是集團(tuán)在加速突破的;工業(yè)和物流我們也在逐步推動(dòng),今天和很多品牌以及主機(jī)廠已經(jīng)在深化合作;供銷服是我們現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì),服務(wù)了很多客戶。依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)京東已經(jīng)筑起深度融合的貨網(wǎng)、倉(cāng)網(wǎng)和云網(wǎng)三網(wǎng)通的體系,不僅保證京東供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性,也有效推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游高效協(xié)同,助力合作伙伴實(shí)現(xiàn)降本增效。

  “同時(shí)有些在問京東會(huì)不會(huì)造車,集團(tuán)董事會(huì)非常明確我們的使命就是助力中國(guó)的車主在買車、用車、養(yǎng)車上有更好的成本效率體驗(yàn),同時(shí)助力中國(guó)百年未有之大變局新能源的賽道,使行業(yè)更好的降本增效。截止目前我們已經(jīng)建立在線上圍繞新能源用戶和新能源主機(jī)廠的中心廠,目前已經(jīng)有幾十家新能源品牌的官方旗艦店,同時(shí)已經(jīng)在全國(guó)布局若干家京東汽車的超級(jí)mall”他說。

  他介紹,汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的業(yè)務(wù)能力最核心的底層基石是京東已有的龐大的6億+的用戶生態(tài)。

  他指出,在京東6億用戶中,京東平臺(tái)車主用戶已經(jīng)超過2億。不僅在大家熟知的京東主站上可以滿足用戶全場(chǎng)景消費(fèi)行為,同時(shí)京東在線下已經(jīng)布局了比較完善的汽車門店服務(wù)網(wǎng)絡(luò),承載線上線下緊密融合的全渠道服務(wù)。

  “所以說,京東集團(tuán)以全鏈路數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)力,覆蓋用戶生命和生活的服務(wù)全場(chǎng)景,通過全渠道服務(wù)體系,助力主機(jī)廠和汽車行業(yè)鏈接用戶的最后一百米,助力企業(yè)更接近用戶、更好服務(wù)用戶”他說。

  新浪聲明:所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)演講者審閱,新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯:李思陽(yáng)

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