專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　3月16日，阿里云智能集團副總裁、汽車能源行業(yè)總經(jīng)理李強在中國電動汽車百人會論壇上表示，車企出海最主要的是安全合規(guī)，最重要的場景是車聯(lián)網(wǎng)。

　　李強認為，出海車企肩負著非常艱巨的任務(wù)，過去20年，是全球車企到中國來，下一個20年是中國車企到全球去。“中國車企現(xiàn)在出去有各種各樣的困難，包括有各種各樣的形態(tài)，有的只是車出去，有的可能要在當(dāng)?shù)嘏涮捉◤S，還有幾個大的車企把出海定為今年的一號工程，還有的總裁今年關(guān)鍵的KPI是180天，一半的時間要在海外待著。”

　　如何保證出海？李強說，從阿里是一個基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，從2014年開始出海，第一個在新加坡，后來到歐洲法蘭克福建站，又在東南亞從印尼、新加坡、泰國等，2022年到了沙特，高規(guī)格的計算中心，“車企出海最主要的是安全合規(guī)，也是我們能夠幫助做到的。”

　　此外，李強指出，車企出海最重要的場景是車聯(lián)網(wǎng)。新能源出海跟油車不一樣，過去油車數(shù)據(jù)很少，新能源車是過去數(shù)據(jù)的百倍甚至千倍，而不一樣的國家地區(qū)也有當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的數(shù)據(jù)規(guī)定。“這樣一個前提要求你有非常多的基礎(chǔ)設(shè)施，阿里云在過去十年在全球建設(shè)了89個大型數(shù)據(jù)中心，覆蓋30多個國家和地區(qū)。我們能夠在合規(guī)、快速地讓它能夠有IP的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠讓它辦公，包括車聯(lián)網(wǎng)，甚至未來的自動駕駛這些能力上，我們能夠在海外提供相應(yīng)的能力。”

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責(zé)任編輯：王翔