專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行。寶馬集團副總裁、大中華區政府和涉外事務吳燕彥出席并演講。

　　吳燕彥透露，在剛剛結束的兩會上，代表和委員口中有一個熱詞叫“新質生產力”，“我也認真研究了一下什么是新質生產力”。她說，新質生產力是由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生的當代先進生產力，它以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優化組合的質變為基本內涵，以全要素生產率提升為核心標志。在汽車領域，智能網聯新能源汽車就是當代新質生產力的最好代表。

　　吳燕彥指出，在電動化方面，2023年中國汽車市場格局發生了非常大的變化，有越來越多的企業涌入到市場中，新的技術迭代應用非常迅速，競爭也愈卷愈烈。

　　“盡管在這樣的背景下，2023年寶馬在與經銷商、供應商、合作伙伴的通力合作下依然取得了比較好的成績，2023年寶馬在中國共交付了近83萬臺寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌的汽車，以及近1.6萬臺摩托車，鞏固了寶馬在中國豪華細分市場領域的領先地位”，她介紹，同時寶馬也在穩步推進產品陣容向智能電動化方面轉型。“2023年寶馬品牌的純電動車型銷量表現強勁，全年交付近10萬輛，同比增長超過138%。目前寶馬品牌向中國客戶提供的智能純電動產品數量增加至7款，覆蓋了主要細分市場。除此以外，寶馬與長城的新能源汽車合資公司光束汽車將于今年生產MINI純電動車型，并計劃于今年上市”。

　　吳燕彥強調，寶馬集團堅信“無永續，不豪華；無責任，不豪華”。寶馬始終將可持續發展視為企業的戰略核心，作為第一家加入《巴黎協定》1.5度溫控目標的德國車企，在寶馬看來，單純依靠電動車來減少行駛過程中的碳排放還不夠，寶馬的目標是生產在全生命周期、全產業鏈實現碳減排、實現真正綠色的電動車。

　　具體來看，目前寶馬在中國的電動車全部使用綠電生產，而在車上搭載的動力電池退役后都能夠實現原材料的閉環回收，以節約資源，并減少對環境的影響。

　　她還透露，2025年寶馬即將投放“新世代”的量產車型，將采用全新的BMW eDrive電力驅動技術，其中動力電池能量密度將提升20%，充電速度提高30%，續航里程提升30%，整車效率提高25%，全力邁向電動化、數字化循環永續的未來出行。

　　“中國新能源汽車銷量的快速增長對充電補能配套提出了進一步的需求，截至2023年底，寶馬公共充電網絡在全國接入超過58萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市，寶馬在去年8月還啟動了BMW超級充電站項目，大功率充電樁最高支持600kW充電功率”，她介紹說，截至2023年底，寶馬已投建50個場站，覆蓋國內17個一、二線城市，向所有品牌的電動車開放。另外，寶馬與奔馳合資成立的超充公司也已經正式落戶北京，打造向公眾開放的充電網絡，為客戶提供在便利性、速度和品質方面都更加可靠、便捷的更佳的充電體驗。

　　談及氫能經濟，吳燕彥認為，這在全球市場和眾多行業中都處于快速推進的過程中。寶馬也將氫能視為未來個人出行的驅動能源選項之中，堅信燃料電池和純電動汽車技術是可以完美地相互補充，無論是長途旅行還是在缺乏純電動汽車充電基礎設施的地區，氫能也都是實現零排放交通中不可缺少的一環，所以在技術上公司也已經在為批量生產做準備。

　　據悉，寶馬集團于2023年10月進行了首批iX5氫燃料電池在中國的上路試駕，也是第一次，全方位地展示了先進的氫動力技術所驅動的純粹的駕駛樂趣，同時也驗證了氫能源作為未來電動車出行是重要選項之一的技術可行性。

　　談及智能化方面，吳燕彥說，智能網聯汽車成為全球汽車產業發展的戰略方向和制高點，更是推動汽車產業轉型升級的重要突破口。當前，代表電動化、智能化、網聯化等創新驅動和產業融合的智能網聯新能源汽車成為汽車行業發展新質生產力，推動汽車產業轉型升級的重要抓手。

　　“去年底，四部委出臺了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，在政策層面為中國高級別自動駕駛的商業化應用迎來了里程碑式的新突破，不僅補足了我國相關政策的短板，也為未來中國自動駕駛的立法積累相關經驗，必將進一步促進中國自動駕駛行業的大發展，推動中國汽車行業的轉型升級”，她指出。

　　吳燕彥說，在自動駕駛領域，春節前剛剛上市的國產寶馬創新純電動轎車BMW i5在技術上已經具備拓展至L3自動駕駛的能力，寶馬配備了L3級別自動駕駛系統的i7的旗艦純電汽車已經于去年8月通過了德國聯邦交通管理局的核準認證，本月在德國已經正式開始接受終端消費者的訂單。在國內，配備寶馬L3級自動駕駛系統的國產i5電動車，自去年12月份獲得上海高快速路自動駕駛測試牌照后，目前已累計安全行駛了約5000公里。“我們相信中國相關政策的出臺將推動中國高級別自動駕駛的商業化早日落地”。

　　“在剛剛結束的兩會上，以高水平對外開放促進高質量發展、發展新質生產力都成為與會代表和委員們討論的熱點，‘汽車’在政府工作報告中被提及了5次，而‘外資’被提及了10次，足以顯示國家對促進汽車行業和外資企業發展所給予的重視”，吳燕彥說，作為扎根中國30年，并且本土化的生產也已經超過20年的外資企業，寶馬始終認為合作創造繁榮、脫鉤兩敗俱傷。

　　“寶馬是中國高水平對外開放政策堅定的支持者、踐行者和受益者，在推動包括智能網聯新能源汽車為代表的新質生產力的發展過程中，寶馬將繼續加速進行‘家在中國’的戰略，我們愿與各界同行和合作伙伴一道，在創新與合作中實現互利共贏，為滿足中國消費者的高端出行提供優質的服務和產品”，她說。

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責任編輯：梁斌 SF055