專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，中科創達高級副總裁兼智能汽車事業群總裁常衡生出席智能汽車生態論壇并演講。

　　談到操作系統的發展有哪些方面影響因素，常衡生表示有兩點：

　　第一，人機交互方式。他談到，在IT發展的歷史上，每次人機交互方式的改變都會讓操作系統產生巨大的變革，從大型機時代的鍵盤誕生，到PC時代鼠標，到移動互聯網的觸摸屏。

　　到今天由于大模型的快速發展，人和機器之間已經可以做到真正的自然對話。

　　“像今天在車上大量的物理按鍵和觸摸屏，可能接下來使用的場景越來越少，甚至將來應該會逐步消失，大部分情況下會用傳感器，以事件驅動的方式產生，以語音對話的方式來控制車，變得更加普遍。今天為止，操作系統所有的交互邏輯都是基于強手工操作沉浸式的交互方式，在這一塊操作系統一定會有巨大的變化”他說。

　　第二，是芯片和電子電氣架構。他指出，芯片和電子電氣架構一直是相互影響，由于高算力芯片的發展，同時也由于大模型上車所帶來更多的應用場景，大模型上車之后對于端側的算力要求越來越高，所以導致大算力的控制器會加速落地。

　　在他看來，大算力控制器上車之后一定會逐步把周邊的低算力控制器逐步集成和兼并，這樣會導致中央計算加速到來。電子電氣架構在走向中央計算的時候，相應的操作系統現在獨立的座艙操作系統、自動駕駛的操作系統一定會加速整合，推動整車操作系統的誕生。

　　對此，芯片公司最為敏感，并且也是走在最前面。他談到，在中央計算的過程當中，整車在電子電氣架構的發展方面相對芯片來說相對較慢，全球整車的主機廠電子電氣架構正從分布式架構在向域集中架構發展。

　　“今天討論中央計算，接下來中央計算會加速到來。在相當長的一段時間之內，我們認為中央計算的架構和域集中的架構會并存很長時間，整車的操作系統必須要充分考慮到汽車行業的碎片化特性，要充分地兼容各個主機廠不同的需求”他說。

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責任編輯：李思陽