專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，主題為：鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱出席并演講。

　　余凱介紹到，2020年以來，地平線實現(xiàn)了第一次前裝量產(chǎn)的商業(yè)落地，后面每一年都在擴大其客戶規(guī)模。去年為止，超過30家主力車企已經(jīng)是地平線的量產(chǎn)客戶。今天中國基本上所有的主流車企都已經(jīng)跟地平線在深度合作，“我們現(xiàn)在是比亞迪最大的智能駕駛芯片的供應(yīng)商，是理想汽車最大的、最主要的智能駕駛芯片的供應(yīng)商，包括蔚來現(xiàn)在也是我們的客戶。”

　　去年地平線開始打入合資品牌，和東風日產(chǎn)、大眾集團，以及大眾集團都有非常深入的戰(zhàn)略級合作。他指出，截至目前，已有超過110輛量產(chǎn)車型搭載地平線的芯片面向市場，受到消費者的歡迎，同時還有更多的車型正在量產(chǎn)定點在交付的過程中。

　　余凱談到，做好操作系統(tǒng)一定要有殺手級的應(yīng)用。如果存在車載的操作系統(tǒng)，殺手級的應(yīng)用是什么？第一是智能駕駛。第二是大模型。大模型帶來全方位的人機交互的智能化。“所以，我們現(xiàn)在感覺路徑越來越清楚，目標也越來越清楚，下面很有機會在中國智能汽車難得的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期去誕生未來世界級的windows、世界級的操作系統(tǒng)公司、世界級的芯片公司。”他說。

　　談及什么是真正有競爭力的下一代自動駕駛系統(tǒng)？余凱表示，要通過三個維度來看。第一，標準的場景的通過率。第二，通行的效率。第三，行為方面讓人覺得舒服，讓人覺得是擬人的。

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責任編輯：李昂