專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，寧德時代（上海）智能科技有限公司董事總經理楊漢兵出席市場與消費論壇并演講?！　?/p>

　　楊漢兵在演講中表示，“滑板底盤創新造車服務范式”，他認為現在滑板底盤這個詞在全球都是比較熱的話題。

　　他介紹，滑板底盤創新的造車服務模式主要是釋放多場景、個性化的創造力。寧德時代智能科技是一個以“三電”技術，特別是以CTC電池重組技術為根本的基本底盤技術為核心的智能底盤科技公司，一體化底盤就是現在很多朋友們都叫的滑板底盤。

　　他談到，滑板底盤實際上很早就有，很多輕型商用車用的就是非承載式的車身，非承載式的車身實際上也就是所謂的滑板底盤。

　　但真正讓滑板底盤熱起來的是乘用車領域，特別是新能源乘用車領域進入新的發展階段以后，滑板底盤恰好能夠為市場需求挑戰提供很好的解題思路。

　　楊漢兵還談到，由于智能移動空間多樣化的需求加上1-2年快速迭代的周期，這兩年行業越來越卷，大家都看到新能源汽車行業真正盈利的企業不多，非常卷。

　　“之前網上有一個段子說AI方向搞錯了，我們是希望智能化技術幫助人類掃地、洗碗，因為人類需要寫詩、畫畫，但是現在AI去寫詩、畫畫了，我們本來應該創造性的崗位卷沒了，而人類還在辛苦地掃地、洗碗?！彼f。

　　他指出，在汽車行業我們或許也會經歷同樣的問題，當智能化和用戶體驗強需求出現的時候，車企需要集中資源去建立靈魂，去挖掘用戶的體驗。

　　作為車企是不是應該再重復投入10億、幾十億去卷已經可以成熟的、標準化的底盤硬件？楊漢兵表示，帶著這樣的思考以及寧德時代動力電池的技術基因，我們以 CTC技術（把電芯直接放到底盤里面去），這個概念前兩年也是炒作得很多。

　　但是現在可以看到市場上真正 CTC技術滑板底盤用在乘用車上的可能只有寧德時代一家。我們是以 CTC技術高效、輕量、低成本、安全為導向研發的智能一體化底盤。最顯著的特點就是上下車體解耦，包括機械解耦、電子電器解耦、軟件解耦等等但是解耦以后，底盤承擔包括能量（電池）、“三電”以及移動、安全、運動功能，就是XYZ的方向，成為一個可獨立行駛的載體。

　　與此同時，他也指出，上車身承擔了當前市場最吸引消費者的兩大因素，一個就是造型，這是屬于藝術范疇的，有研究表明，造型在消費者購車影響因素中有一票否決權。

　　第二個就是智能駕駛、智能座艙等，這是屬于用戶體驗范疇的。楊漢兵表示，在既要、又要、還要的內卷時代，我們認為乘用車一體化智能底盤的商業應用將更好地助力車企節約資源，集中精力聚焦在下半場智能化用戶體驗上，我們可以幫助整車廠卷贏智能化、卷贏下半場、卷贏到國外去。

　　楊漢兵呼吁并邀請行業的一些同仁一起參與到滑板底盤帶來的出行變革中。

　　“想象一下，如果我們擁有這樣一個底盤，一個可以獨立行駛，適配不同的上車身的移動能量載體，OEM客戶和移動出行的行業可以節省多少時間、資源、人力，在智能化時代真正實現場景定義汽車”他說。

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責任編輯：李思陽