專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南出席市場與消費論壇并演講。

　　古惠南指出，希望相關機構能夠重視產業政策的制定，“新能源汽車產業發展似乎就是靠市場完全自由競爭，如果繼續這樣做的話，參與全球的競爭可能會錯失機會”他說。

　　此外， 古惠南表示，市場競爭非常卷，但還是“卷中有機”。大家卷著卷著把中國企業卷大了，除了在中國內部卷，也卷到海外，份額也在增加。另外，我們已經成為出口第一大國，扣掉一些合資企業的話，真正出口第一的是日本，我們跟它差不多，自主品牌的份額在增加。

　　另外，在古惠南看來，現在是新能源汽車品牌高端化的機會。新能源汽車發展將近20年，最有名的是特斯拉，一家獨大。所以他認為現在新能源高端化還處于初創期，接下來會進入發展期。

　　古惠南還談到，在EV方面，電池能量密度的提高似乎到了一個瓶頸期，在放緩。但快充技術在進步，這也預示著下一步電池的革命又即將到來，大家所期待的固態電池也蠢蠢欲動。

　　此外，古惠南指出，補能基礎設施得到了高速發展，但是補能的焦慮依然沒有得到緩解，甚至在加重。

　　“插混，所謂解決里程焦慮，但是又去搶充電樁，所以充電樁的焦慮似乎不但沒有得到緩解，實際上在加劇。同時，現在國家好像覺得充電樁似乎變得遍地都是，但是浪費很多，這也是時下的現狀”他指出。

　　談到ICV技術，古惠南表示其發展非常快，網聯技術、智能座艙肯定每年都在進步，自動駕駛會迎來第二次革命，快速增長。過去幾年，自動駕駛很熱鬧，但是最后沒熱鬧起來，但是平緩期過渡，現在又開始第二輪。“我們預測，今年將是L3的爆發年，看國家產業政策的出臺，不管政策出不出臺，相關的硬件和軟件的技術都會去滿足L3在今年誕生。預測2026年將會是L4級的爆發年。”他說。

　　古惠南指出，新能源汽車行業已經進入下半場。他判斷是下半場依然還是“電動化+智能網聯化”，不要忘了電動化，“尤其我們不要以為電動化已經是我們自己國家的了，顛覆性的技術依然會誕生，千萬不要錯過這個機會期。”

　　最后，古惠南表示，中國品牌出海迎來重大機遇，但是阻礙重重。他談到，現在產業自嗨說有操作系統等等，但是出不去。“我們要出國搞一個車機互聯，還要去求人家，地圖出不去，人員出不去，生態出不去。大家一定要知道，現在我們說汽車出國已經第一了，但是高端很多出口時候是阻礙重重，這一點我們要有高度的認知”他指出。

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責任編輯：李思陽