專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，長城汽車產品智能化副總裁吳會肖出席智能汽車生態論壇并演講。

　　吳會肖在演講中表示，汽車行業正面臨從軟件定義汽車到AI定義汽車的巨大拐點。

　　她介紹，現在長城汽車正在抓緊時間，為達成有路就能開、去哪兒都好開的城市NOA產品交付做最終的強化測試和優化。

　　“好飯不怕晚，拜托大家再多給我們一點時間，畢竟城市NOA的開城，安全始終是底線，我們一定要堅守這個底線。我們的目標是讓長城的城市NOA像坦克300去越野一樣，用過的人都說好，想買的人都能買得起。從技術上遙遙領先，到用戶的口口相傳，我們也共同期待中國城市的NOA市場能夠熱鬧起來”她說。

　　她還談到，在公司內部組織了一系列活動和競賽，提升全體員工在AI創新方面的意識，比如AI壁紙大賽、AI編程大賽、AI黑客松等等，通過這些活動讓企業和員工共同意識到，其實大模型不是要取代人，大模型是讓每個人的工作都更加簡單、更加高效、更有精力、更有樂趣、更有價值，個人和企業不會被大模型淘汰，但是會被用大模型的人和企業趕超。作為一家企業，在這樣一個AI時代要積極地去擁抱AI，擁抱大模型。

　　在AI時代長城汽車是怎么看待自己的？吳會肖表示，首先從發展方向上，底層的技術和上層應用一定要并重，一方面加大投入，深耕底層技術，掌握AI的核心技術。

　　與此同時，在AI的上層應用方面門檻一定會越來越低，越來越人性化，越來越簡單。

　　基于AI的思路，全面審視，在AI全新大模型的范式下，作為一個AI企業如何去思考？對于我們企業的人員結構、組織架構會有很多新的挑戰。

　　在合作生態上，一定要積極擁抱開源共建的模式，一定擁抱Model as a Service生態創新的模式。

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責任編輯：李思陽