作為中國最大油田的所在地，未來的大慶市將何去何從？能不能擺脫石油工業(yè)另謀其他經(jīng)濟方向？大慶市的“一把手”又如何看待石油工業(yè)以及這座城市當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇？
據(jù)第一汽車制造廠的老廠長回憶，全國支援建設(shè)“一汽”之初，不單單是因為它可以結(jié)束中國人不能制造汽車的歷史，更重要的是它可以帶動地方甚至是全國經(jīng)濟飛躍性的發(fā)展。
地處松遼平原腹地，位居?xùn)|北三省中心的長春，有著“新中國汽車產(chǎn)業(yè)搖籃”的美譽。作為新中國最先與汽車結(jié)緣的城市，建國之初經(jīng)濟基礎(chǔ)十分薄弱。但經(jīng)過60年的發(fā)展，這座“汽車城”發(fā)生了翻天覆地的變化。
從來沒有一個村像大寨一樣對中國的農(nóng)村產(chǎn)生如此深遠的影響。她濃縮了新中國成立以后中國農(nóng)村的發(fā)展和變遷，承載了中國農(nóng)民幾代人追求溫飽和富裕生活的夢想。
郭鳳蓮帶領(lǐng)大寨走上了市場經(jīng)濟之路，雖然并沒有像華西村等名村那樣成功，但對于大寨來說，這種轉(zhuǎn)型已非易事。經(jīng)過近20年的發(fā)展，用郭鳳蓮的話說，現(xiàn)在大寨雖然不再是全國的先進村了，但也不落后。
2003年底，潤發(fā)集團欲將葡萄園轉(zhuǎn)給小崗村人經(jīng)營，當(dāng)時小崗村內(nèi)卻無人承租。嚴德友接手了80畝葡萄園。
未來是在東莞的工廠里，還是在別處？1995年，不滿20的嚴德雙離開家鄉(xiāng)的時候，還顧不得思考這個問題。
一條脈絡(luò)始終貫穿著格爾木近60年的發(fā)展史，就是連接格爾木與西藏拉薩、總長3916公里的青藏公路和青藏鐵路。格爾木一切的興衰榮辱，一切的酸甜苦辣，都凝結(jié)在這兩條路上。
自從2007年擔(dān)任青海省格爾木市委書記以來，財稅出身的陜西漢子王西秦就漸漸地愛上了這座高原城市。“其實不僅我對格爾木有感情，所有的青海人和來過格爾木的人都對格爾木有感情。”王西秦對CBN記者說。
