特斯拉CEO馬斯克的天價薪酬受到質疑。

　　據CNBC報道，美國特拉華州一名法官近日裁定，特斯拉董事會必須在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）涉及的數十億美元薪酬一案的庭審中展開自我辯護。此前特斯拉的一名股東提起的訴訟稱，該薪酬方案使得埃隆·馬斯克獲得了不公正的利益。

　　雷鋒網新智駕梳理發現，以2017年為例，通用汽車CEO瑪麗·博拉（（Mary Barra））的薪水以2196萬美元排名第一，包括戴姆勒、寶馬和大眾等汽車集團的CEO年薪均未突破1000萬美元。這些職業經理人的年薪主要包括基礎薪酬、股票獎勵、獎金和業績獎金等。

　　而根據《紐約時報》報道，馬斯克2018年的薪酬收入高達22.84億美元。不過，馬斯克曾在回應一名推特用戶的評論時說，去年他從特斯拉公司得到的報酬是“凈負數”，因為他自己個人已經支付了大部分與公司相關的費用。

　　上海國家會計學院副教授單喆慜指出，特斯拉采取的是股權激勵方式，又稱為Milestone（里程碑式），即設定一個事件，比如成功完成Model S工程機，完成之后由董事會考核，如果確認就授予股票期權。這種制度將CEO本人與股票市值、公司業績和階段性目標緊緊捆綁在了一起。

　　特斯拉公告顯示，該公司采取全員持股，CEO的利益和股東、員工全面綁定。去年1月，特斯拉發布了一項有待股東確認的針對馬斯克的長期股權激勵計劃，這份計劃設定了一項目標，即公司市值從1000億美元開始，分別提升至1500億、2000億乃至6500億美元。

　　按照計劃，當完成市值和相應的營收和盈利等目標后，馬斯克可以獲得一筆最高達168萬股的獎勵。有人計算發現，如果目標全部達成并兌現，馬斯克的總薪酬將達到780億美元。

　　那么，馬斯克是否值得領取如此高的薪酬？雷鋒網（公眾號：雷鋒網）新智駕發現，這一問題答案的根本在于，馬斯克所供職的特斯拉無疑與許多傳統車企有很大不同。

　　從汽車產品看，特斯拉在純電動車領域的銷量暫時超過了眾多車企，在北美市場、中國市場取得了不錯的成績。隨著核心車型Model 3的產能的不斷提升，特斯拉的盈利能力將得到進一步提升。此外，特斯拉在電子電氣架構、自動駕駛和車聯網等領域的技術積累也超過了多數車企，在汽車行業變革中扮演著重要角色。

　　即便連續多年虧損和起起伏伏，特斯拉的市值目前仍超過了超過福特汽車。截至目前，特斯拉公司的總市值為431.01億美元。

　　根據特斯拉2018年財報顯示，該公司全年共實現營收214.6億美元，凈虧損9.76億美元，相比2017年的19.6億美元有大幅改善。最新消息顯示，特斯拉2019年二季度營收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；凈虧損為4.08億美元，相較于去年同期的7.18億美元繼續改善。

　　不過，雷鋒網新智駕注意到，特斯拉也長期受到華爾街看空，原因主要在于對特斯拉的需求問題、交付能力和盈利能力等持有懷疑。一段時間內，特斯拉的新產品Model Y會蠶食在售產品Model 3的聲音不斷。

　　歷經直播吸食大麻和Twitter宣布私有化風波等麻煩后，問題再次指向馬斯克的薪酬方案，這家明星式的汽車公司注定話題不斷。

責任編輯：魏雨