在國務院“60“號文件的激勵下，張昌武于2015年成立藍箭航天并擔任CEO，計劃于10月中旬將發射中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”，此前，已經自主研發完成了國內首款可以對標SpaceX和Blue Origin、擁有200多項專利的液氧甲烷發動機，完成目前國內運力最大的民營運載火箭“朱雀二號”的全系統設計，建成可年產200臺液體發動機和30枚火箭的湖州火箭制造基地，完成B輪融資總計融資超5億。如果“朱雀一號”發射成功，將是中國發射成功的首枚民營運載火箭，藍箭航天收獲的不僅僅是與大洋彼岸頂級對手較量的籌碼，更是中國航天技術的一次全面升級。
7月5日，藍箭航天在北京宣布“朱雀二號”完成了全系統設計工作，計劃于2019年完成全部地面試驗，2020年首飛。這款火箭，是目前國內運力最大的民營運載火箭，未來或將超越馬斯克的獵鷹9號。與其配套的百噸級液氧甲烷發動機，完成度達100%。
今年3月10日，藍箭完成了10噸級液氧甲烷火箭發動機推動室試車成功，這款發動機擁有200多項技術專利，成為了國內首家掌握液氧甲烷發動機技術的民營航天企業，也是繼SpaceX和Blue Origin之后，全球范圍內第三家能夠獨立研制液氧甲烷發動機的企業。
像“獵鷹9號”那樣的運載火箭，在中國民營航天領域的發射記錄仍然為“0”，之前發射的兩枚民營火箭都為探空火箭。
2017年，藍箭航天與丹麥GomSpace公司就火箭發射服務正式簽約，中國民營商業航天首筆國際訂單，也是唯一一筆。
2015年創辦藍箭，瞄準國際中低軌衛星市場 2017年 藍箭獲得手臂國際商業火箭發射訂單 2018年，完成國內首款中型液體運載火箭全系統設計
“市場從2010年就一直像一個堰塞湖，到2020年有6000顆左右的衛星，在尋找發射機會。“張昌武說：”大部分衛星都是我們中國的商業運載火箭可以去爭取的。“
“火箭的飛行的過程可能也就幾十秒，怎樣把火箭控制好，同時保證火箭的每一個分系統不出問題，涉及到非常復雜的管理問題。”張昌武說。
