專題摘要：發(fā)改委4月13日晚間宣布，14日零時起國內(nèi)汽柴油價格每噸提高320元，相當于汽柴油價格每升分別提高0.24元和0.27元。此次調(diào)整為年內(nèi)成品油價格首次上調(diào)。[滾動報道]
當國際市場原油連續(xù)22個工作日平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。>> 詳細 |
| 國際油價（X） | 國內(nèi)成品油定價標準 |
| X<80美元/桶 | 按正常加工利潤率計算成品油價格 |
| X>80美元/桶 | 開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格 |
| X>130美元/桶 | 采取財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提 |
發(fā)改委宣布，自11月10日零時起國內(nèi)汽柴油價格每噸上漲480元。
發(fā)改委決定自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元。
國家發(fā)改委宣布，9月2日零時起國內(nèi)汽柴油價格每噸提高300元。
地方 |
90號汽油 |
93號汽油 |
97號汽油 |
0號柴油 |
||||||||
現(xiàn)價 |
原價 |
漲幅（元） |
現(xiàn)價 |
原價 |
漲幅（元） |
現(xiàn)價 |
原價 |
漲幅（元） |
現(xiàn)價 |
原價 |
漲幅（元） |
|
北京 |
- |
-
|
- |
6.92元 |
6.66 |
0.26 |
7.37 |
7.09 |
0.28 |
6.88 |
6.60 |
0.28 |
上海 |
- |
- |
- |
6.87 |
6.61 |
0.26 |
7.30 |
7.03 |
0.27 |
6.77 |
6.50 |
0.27 |
天津 |
6.10 |
5.86 |
0.24 |
6.58 |
6.32 |
0.26 |
6.95 |
6.68 |
0.27 |
6.42 |
6.15 |
0.27 |
湖南 |
6.16 |
5.92 |
0.24 |
6.57 |
6.32 |
0.25 |
6.99 |
6.71 |
0.28 |
6.45 |
6.17 |
0.28 |
長春 |
6.06 |
5.82 |
0.24 |
6.46 |
6.2 |
0.26 |
7.03 |
6.76 |
0.27 |
6.30 |
6.03 |
0.27 |
廣東(國Ⅲ) |
6.31 |
6.07 |
0.24 |
6.80 |
6.54 |
0.26 |
7.36 |
7.09 |
0.27 |
6.61 |
6.33 |
0.28 |
廣東(國Ⅱ) |
6.11 |
5.87 |
0.24 |
6.58 |
6.33 |
0.25 |
7.13 |
6.85 |
0.28 |
6.40 |
6.13 |
0.27 |
重慶 |
6.30 |
6.06 |
0.24 |
6.67 |
6.41 |
0.26 |
7.04 |
6.78 |
0.26 |
6.50 |
6.23 |
0.27 |
深國Ⅲ |
- |
- |
- |
6.8 |
6.54 |
0.26 |
7.36 |
7.09 |
0.27 |
6.61 |
6.33 |
0.28 |
武漢 |
6.15 |
5.95 |
0.20 |
6.55 |
6.3 |
0.25 |
6.9 |
6.65 |
0.25 |
6.45 |
6.15 |
0.30 |
海南 |
6.99 |
- |
- |
7.58 |
- |
- |
8.05 |
- |
- |
6.53 |
- |
- |
成都 |
6.21 |
5.98 |
0.23 |
6.63 |
6.38 |
0.25 |
7.05 |
6.78 |
0.27 |
6.52 |
6.25 |
0.27 |
山東 |
6.11 |
5.87 |
0.24 |
6.57 |
6.32 |
0.25 |
7.05 |
6.78 |
0.27 |
6.42 |
6.14 |
0.28 |
西安 |
6.12 |
5.88 |
0.24 |
6.49 |
6.23 |
0.26 |
6.85 |
6.59 |
0.26 |
- |
- |
- |
江蘇 |
6.16 |
5.92 |
0.24 |
6.53 |
6.27 |
0.26 |
6.89 |
6.63 |
0.26 |
6.39 |
6.12 |
0.27 |
河南 |
6.17 |
5.93 |
0.24 |
6.54 |
6.28 |
0.26 |
6.91 |
6.64 |
0.27 |
6.46 |
6.18 |
0.28 |
山西 |
6.12 |
5.89 |
0.23 |
6.45 |
6.2 |
0.25 |
7.14 |
6.8 |
0.34 |
6.49 |
6.21 |
0.28 |
河北 |
6.10 |
5.86 |
0.24 |
6.58 |
6.32 |
0.26 |
6.95 |
6.68 |
0.27 |
6.42 |
6.15 |
0.27 |
沈陽 |
6.12 |
5.88 |
0.24 |
6.52 |
6.26 |
0.26 |
- |
- |
- |
6.30 |
6.03 |
0.27 |
青島 |
6.11 |
5.87 |
0.24 |
6.57 |
6.32 |
0.25 |
7.05 |
6.78 |
0.27 |
6.42 |
- |
- |
| 日期 | 調(diào)整后價格(元/升) | 調(diào)整幅度(元/升) |
2004-03-31 |
3.46 | 0.26 |
2004-08-25 |
3.66 | 0.2 |
| 2005-03-23 | 3.92 | 0.26 |
| 2005-05-23 | 3.79 | -0.13 |
| 2005-06-25 | 3.96 | 0.17 |
| 2005-07-23 | 4.26 | 0.3 |
| 2006-03-26 | 4.65 | 0.39 |
2006-05-24 |
5.09 | 0.44 |
2007-01-24 |
4.90 | -0.19 |
2007-11-01 |
5.34 | 0.44 |
| 2008-06-20 | 6.20 | 0.86 |
| 2008-10-07 | 6.37 | 0.17 |
| 2008-12-17 | 5.44 | -1.07 |
| 2009-03-25 | 5.56 | 0.23 |
| 2009-06-01 | 5.89 | 0.33 |
| 2009-06-30 | 6.37 | 0.48 |
| 2009-07-29 | 6.19 | -0.18 |
| 2009-09-01 | 6.43 | 0.24 |
| 2009-09-29 | 6.28 | -0.15 |
| 2009-11-09 | 6.66 | 0.38 |
| 2010-04-13 | 6.92 | 0.26 |
| 由于全國各地油價標準不一，下表僅以以93號汽油6.9/升為例，僅供參考 |
車型 |
油耗(按年行駛2萬公里計算) |
調(diào)價前汽油費
（93號汽油6.66/升） |
調(diào)價后汽油費
（以93號汽油6.9/升） |
油耗年支出變化 |
吉利豪情1.0 |
1100升（5.5升/100KM） |
7326元 |
7590元 |
多花 264元 |
飛度1.4 |
1400升（7升/100KM） | 9324元 |
9660元 |
多花 336元 |
凱越1.6 |
1600升（8升/100KM） | 10656元 |
11040元 |
多花 384元 |
寶來1.8T |
1800升（9升/100KM） | 11988元 |
12420元 |
多花 432元 |
邁騰2.0 |
2200升（11升/100KM） | 14652元 |
15180元 |
多花 528元 |
奧迪3.0 |
2800升（14升/100KM） | 18648元 |
19320元 |
多花 672元 |
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2010年4月14日
|
汽、柴油價格每噸均上調(diào)320元；
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2009年11月10日
|
汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元；
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2009年9月29日
|
汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元；
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2009年9月1日
|
汽、柴油價格每噸上調(diào)300元；
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2009年7月28日 |
汽、柴油價格每噸降低220元； |
2009年6月30日 |
汽、柴油價格每噸均提高600元； |
2009年6月1日 |
汽、柴油價格每噸均提高400元； |
2009年3月25日 |
汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元； |
2009年1月14日 |
汽油出廠價每噸降低140元；柴油出廠價每噸降低160元 |
2008年12月19日 |
汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價每噸降低1100元；航空煤油出廠價每噸降低2400元； |
2008年6月20日 |
上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元； 上調(diào)航空煤油價格每噸1500元； |
2007年10月31日 |
上調(diào)汽油出廠價格每噸提高500元；上調(diào)柴油出廠價格每噸500元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸500元； |
2007年1月14日 |
下調(diào)汽油出廠價格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價每噸90元； |
2006年5月24日 |
上調(diào)汽、柴、航空煤油每噸500元； |
2006年3月26日 |
上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸300元； |
2005年7月23日 |
上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元； |
2005年6月25日 |
上調(diào)汽油出廠價格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元； |
2005年5月23日 |
降低汽油出廠價格每噸150元； |
2005年5月10日 |
上調(diào)柴油出廠價格每噸150元； |
2005年3月23日 |
上調(diào)汽油出廠價格每噸300元； |
今年1月1日開始實行的成品油定價機制可能會被“稍微修改”——知情人士昨天告訴記者，機制中被調(diào)整的內(nèi)容可能是“當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格”中的“22個工作日”，這一時間段有望被縮短。
國家發(fā)改委價格司副司長許昆林作出了回應：新的成品油形成機制總體上得到執(zhí)行。上調(diào)相對考慮的因素會多一些，4%是一個必要的條件，但不是唯一的因素，還要綜合考慮國內(nèi)的經(jīng)濟狀況，要分析一下國際油價的走勢等等一些因素。
現(xiàn)行成品油定價機制還不完善。在機制的缺陷中，調(diào)價時間和調(diào)價幅度“追漲不追跌”被人詬病已久。由于調(diào)價時間滯后，會出現(xiàn)原油價格變化和成品油調(diào)價方向相反的現(xiàn)象，成品油價格上調(diào)時各地經(jīng)常出現(xiàn)囤油現(xiàn)象。
距離去年11月9日的成品油調(diào)價已超兩個月，各界對下一次調(diào)價的預期紛紛落空，這讓本來似乎已經(jīng)透明的新成品油定價機制又變得迷離撲朔起來。不得不提出一個問題：“22個工作日+4%”的游戲規(guī)則是否繼續(xù)有效？
