中廣網北京4月14日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，國內汽柴油的價格在歷經五個月的沉睡后，終于在今天(14日)零點迎來2010年內的第一次調整。從北京各加油站的價目表上看，目前90號汽油是6.48元，93號汽油是6.42元，97號汽油是7.37元，0號柴油是6.88元。

　　此番上調后，國內各地汽柴油零售價格均創下歷史最高位。自今年2月中旬以來，受全球經濟復蘇向好等因素影響，石油需求上升，國際市場油價連續上漲。3月份后，基本維持在每桶80美元以上，今日價格為每桶84.05美元，即將突破90美元大關。有專家表示，如果國際油價今年漲到100美元也不是什么奇怪的事情。毫不夸張的說，我國現在已經邁進高油價時代。

　　國內油價調整的真正理由是什么？如果國際油價真的持續上漲，國內油價還會漲到多少呢？下面，我們連線能源專家中國能源信息網首席信息官韓曉平先生。

　　記者：從去年11月國內油價調整到現在，國際油價曾一度漲到86美元以上已經過了4%的價格調整期，為什么我們直到現在才調整油價呢？

　　韓曉平：這是幾方面的問題。第一個，從2009年10月10號到第一次第一個月是沒有漲過4%，沒有調整，再接下來就是春節了。春節前，我們知道很多民工要返鄉，還有一些蔬菜的運輸等等，如果油價大幅度調整的話，肯定對這些有影響。春節之后趕上了西南的大旱和北方地區的寒冷，這個如果大幅度調整油價又會影響，加上兩會，加上對CPI影響擔心比較多。這次我想也是不得不漲了，因為國際油價已經漲了10%。

　　國內油價這次調整的幅度還是比較小。比較小的原因，我想一方面大家擔心的CPI，因為如果通貨膨脹可能會對整個經濟有一定的影響，另外還是西南的大旱和最近北方的低溫這些因素。加上中石油、中石化2009年年報出來以后，兩個公司還不錯，中石油盈利1000多億，中石化盈利了600多億。對比之下，其他國際上之的一些大石油公司，他們的利潤都在大幅度的減少，我們的石油公司利潤還是在增加——雖然像中石油減少了，但是它的利潤還是比較大的。

　　再有一個，這次調整的幅度相對比較小，(是因為)我們當時在制定油價的時候也有一個要求：超過80美金的時候要扣減加工利潤。我們知道煉油很多的成本并不是來自于油，比如國內煉油用的是電，是用的國內的電，用煤是國內的煤，所以這個是要削減相關的利潤。所以我們這次調整的幅度還是比較小的。

　　記者：我們看到這種說法，說未來國際油價可能出現階梯式的上漲，國內油價上調的壓力也將會逐步的加大，如果國際油價突破90美元，甚至據專家說漲到100美元的話，以北京地區為例估計油價還會有多大的漲幅？

　　韓曉平：首先造成國際油價上漲的原因跟需求并沒有什么直接的關系。盡管最近石油的需求有所增加，但是跟石油的供應相比，石油的供應還是遠遠供大與需的。

　　現在主要的問題還是投機，我們知道，奧巴馬當時上來之前就一再講，說他上來之后要打擊石油投機。但是事實上我們到今天為止，沒有看到美國采取任何有效的措施，還是任由華爾街的這些投資銀行進行投機，就推升了油價。正是因為他們在不斷的推升油價，使美國獲得了很多很多的利潤，榨取了全世界的財富。所以美國也是希望他們獲得更多的利益來使美國盡快地走出危機，造成了美國放手讓石油的投機者投機，這樣就推升了油價，說漲了100美金確實也是不稀罕的一件事情。

　　但是美國人必須想到，如果油價超過80美金，對于美國的經濟會有很大的負面影響。美國現在正在恢復制造業，如果油價太高的話，對美國的制造業會打擊非常大。對于中國對于全球來說，都會打擊很大。全球的經濟復蘇會減緩，對美國的利益也是不好的，所以美國也要想辦法抑制這些華爾街的投機行為。

　　記者：如果真的油價會繼續的上漲的話，以北京為例，估計咱們的油價會有多大的漲幅？

　　韓曉平：油價會不斷漲下去，但是漲到一定的時候，如果超過130美金的時候，會進一步的采取其他的措施。

　　我想從國內來說，大家必須要做好油價不斷攀升的準備。但是只有油價在不斷的攀升的情況下，我們可能才更多的采用新的技術，現在也在推動混合動力汽車、電動汽車，只要有一天，我們都用電動汽車，混合動力汽車以后，我們油價的這種上漲的敏感性就會變得越來越弱。