今日零時許，公聯亮馬加油站的工作人員正在更換汽油標價牌 攝/記者 王丹

　　對CPI影響不大 出租車運價和燃油附加費可變動

　　國家發改委價格司石油處處長表示——油價漲民航燃油附加標準不調

　　發展改革委昨天晚上宣布，成品油價格今天凌晨起上調，柴油汽油的漲價幅度均為每噸320元。

　　調整后，國內汽柴油最高零售價均價分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。上調幅度小于此前10%的上調預期。

　　90號汽油和0號柴油全國平均零售價格，每升分別提高0.24元和0.27元。這是我國成品油價格今年的首次上調。

　　針對此次調價的影響，國家發改委價格司石油處程行云處長表示，民航燃油附加標準將不做調整，但出租車的運價和燃油附加費會相應調整。

　　核心關注

　　民航燃油附加標準不調整

　　民航燃油附加標準將被嚴控，不做調整。但出租車的運價可能有變。

　　汽柴油普漲之后，作為經濟領域重大政策的一個重要發布平臺，中央電視臺財經頻道《經濟信息聯播》欄目的演播室，請來了國家發改委價格司石油處程行云處長，第一時間對這次成品油價格調整進行解讀。

　　以下是主持人馬洪濤和程行云處長的一個核心問題對話。

　　不出意外的遵循國際機制

　　央視：程處長，您好。上次調整成品油價格是在去年11月份，時隔五個月之后，再次調整成品油價格的主要理由是什么？為什么選擇在這個時間進行調整？

　　程行云：2008年12月，國家實施成品油和稅費改革的時候，已經確定了現在成品油價格運行機制。

　　按照現在成品油價格機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格超過4%的時候，相應啟動成品油價格調整機制。

　　去年11月10日國內調整成品油價格以來，國際市場油價相對比較穩定，因此沒有達到調價的邊界條件，因此國內油價連續幾個月沒有調。

　　但是今年春節以后，受世界經濟總體復蘇的影響，國際市場油價持續走高，3月份以后，基本在每桶80美元以上。

　　特別是4月6日WTI期貨收盤價更是達到了86.84美元每桶，現在國際市場原油連續22個工作日移動平均價格已經達到了4%的調價邊界條件。

　　這次調價主要是遵循機制，并綜合考慮國內經濟情況、市場供求情況，還有用戶承受能力，所以國家決定這次將汽柴油價格每噸上調320元。

　　出租車運價可適當調整

　　央視：這次是按照成品油價格形成機制進行正常的調整，但是現在有評論說，這次價格調整可能會進一步推高現在的價格總水平，從而進一步推高大家對于通脹的預期。

　　您怎么看這個問題？

　　程行云：這個問題應該這么看，應該說成品油是重要的生產資料，油價的變化對價格總水平是有一定影響。

　　這個我們估算了一下，這次成品油價格調整直接影響當月居民消費價格指數，比如CPI大概環比上升0.07個百分點，間接影響可能稍微大一些，但總體影響是有限的。

　　我們有關部門做了部署，要采取綜合措施，嚴格控制這次油價調整以后的連鎖反應，比如說對農村道路客運、鐵路客貨運、民航燃油附加標準，這些都要進行控制，這次都不調整。

　　而對出租車，這次油價調整以后，將采取增加補貼，適當調整運價或收取燃油附加的方式進行疏導。

　　對公路客運這方面，我們還是要從嚴格控制價格入手，疏導成本浮動。相關部門會采取綜合措施，來切實做好成品油、液化氣，還有糧食、植物油、豬肉、蔬菜這些重要商品的市場供應和價格穩定工作。確保人民群眾生活穩定和便利。

　　同時，各級價格主管部門也將加大市場監督檢查力度，打擊搭車漲價這些不法行為，切實維護正常的市場價格秩序。

　　記者目擊

　　汽油漲錢 市民平靜應對

　　在經歷5個月的風平浪靜之后，國內汽柴油價格今日起再次上調。今日零時，在東風橋附近的公聯亮馬加油站，工作人員更換了新的油價標簽。

　　他們表示，昨晚9時才接到漲價通知，馬上制作了新價簽以便更換。但漲價前并沒有出現排大隊現象，昨晚最為繁忙時車輛僅有十幾輛等候。

　　記者走訪了京城至少10家加油站，發現這次汽油漲價并未引發大規模的排隊加油現象，市民對漲價的反應比較冷靜。

　　在兒童醫院北側的加油站內，司機劉師傅說：“搶加這點兒油，還不如想著怎么省油。”他表示，今后可能會選擇多坐公交車出行。

　　文/夜線報道組

　　新聞延伸

　　對CPI的推動力量有限

　　眼下，中國通脹預期較為強烈，作為重要的生產資料，成品油價格上調必然對價格總水平有影響。

　　國家發改委某官員強調，此次油價上調“間接影響可能略大一些，但總體影響有限”。

　　據國家發改委估算，這次成品油價格調整直接影響當月居民消費價格總水平(CPI)環比上升約0.07個百分點。

　　2月份，中國CPI同比上漲2.7%，逼近3%的年度調控目標。3月份和一季度的CPI數據將于本月15日公布。由于食品價格回落，市場普遍估計，3月CPI的漲幅與2月份相同。

　　二季度汽車銷量有可能下滑

　　汽車行業資深分析師蘇暉今天上午在接受本報記者采訪時表示，4月1日，停車費剛剛上漲，本次汽油漲價來的不是時候，勢必導致汽車銷量下滑。

　　蘇暉表示，國內購買小排量車型的消費者對價格比較敏感，而且排量越小，敏感度越高。今年1.6L排量以下車型購置稅優惠減少，現在隨著停車費和油價的上漲，必將嚴重沖擊1.6L排量以下車型的銷量。

　　他說：“第一季度消費者購車的觀望情緒已經增大，現在豐田召回事件的心理影響、購車、養車的各種費用上漲再加上本次油價上漲，這‘三駕馬車’會影響汽車消費的信心。第二季度汽車銷量有可能下滑。” 文/記者孫宇周超

　　特別關注

　　國際油價連續下跌

　　據新華社今日電由于市場擔憂原油庫存將繼續增長，國際油價13日連續第五個交易日下跌。

　　國際能源機構在當天公布的最新月度報告中警告，高于每桶80美元的國際油價將阻礙全球經濟復蘇，并預測，今年全球石油日均需求量將增長170萬桶。

　　國際能源機構的報告加劇了市場對原油供應可能過量的憂慮。交易者在美國能源部14日公布最新油品庫存報告之前操作謹慎。

　　目前，分析師普遍預計，美國原油商業庫存將連續第十一周上行，增幅約為160萬桶。

　　我國油價連續上漲

　　2009年11月10日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調480元

　　2009年9月30日，發改委決定將汽、柴油價格每噸下調190元

　　2009年7月29日，發改委決定將汽、柴油價格每噸下調200元

　　2009年6月29日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調600元

　　2009年5月31日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調400元

　　2009年3月25日，發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元

　　2009年1月15日，發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元

　　2008年12月19日，汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元

　　2008年6月20日，上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油價格每噸1500元

　　2007年11月1日，上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元

　　2007年1月14日，下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元

　　2006年3月26日，上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元

　　2005年7月23日，上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸250元；上調航空煤油出廠價格每噸300元

　　本版撰文(除署名外)/記者 曾佑忠 實習生 申巖

　　

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