《上海國資》記者 孫汝祥

　　現在決定東新戀前景的關鍵問題不是新航、東航雙方的合作意愿，而是新航是否愿意提高收購價格，以爭取到東航股東大會足夠的贊成票數

　　2007年中國民航業的第一熱門事件非“東新戀”莫屬，在中航、南航亦先后登臺亮相后，這一戀情已演變為三角甚至是四角戀愛。2008年，這一復雜戀情的走向無疑將影響到中國民航業的發展圖景。

　　2008年2月27日，東方航空公告稱，公司董事會決定，對于中航集團在香港的全資子公司中航有限提出的合作建議，將不予進一步考慮。公司將堅持引進戰略投資者，做精做強航空運輸主業。

　　公告所稱的建議，即東航新航合作方案1月8日被否決后，中航有限1月18日向東航董事會提交的《投資于東航并與東航結成戰略伙伴的建議》。至此，東航對于中航的中東合作建議總算有了一個較為明確的答復。

　　針對東航的公告,新加坡航空發言人稱,公司對東方航空每股3.80港元的收購提議仍然有效,目前并未發出新的收購提議。

　　一面是心儀的新航不肯提高收購價格，另一面則拒絕了頻頻示好的中航。東航重組表面上似乎陷入了僵局，但這也同時意味著新一輪博弈的開始。東航和新航能否最終修成正果，中航能否夢想成真，誰將成為最后的贏家，至今都還是個迷。

　　迷霧中的東航,其重組的航向在哪里？

　　東航：堅拒中航？

　　東航的公告稱，對于此次中航競購方案，公司董事會進行了審慎和充分的討論，并征求了法律顧問瑛明律師事務所和財務顧問申銀萬國證券股份有限公司的意見之后，達成了不予考慮的意見。

　　東航董事會認為，中航有限在向公司提出建議的整個過程中，以及其所采用的溝通方法，沒有顯示出中航有限對與東航合作抱有誠意，也沒有顯示出中航有限已對與東航合作作出了深入和透徹的規劃。

　　更為尖銳的是，公告中還提及東航注意到了法律顧問作出的分析并提示公司需要注意的風險：中航的建議不具備任何正式要約的法律約束力，且在法律和未來審批方面存在著重大不確定性，從而使得東航董事會決定對中航方案不予考慮。

　　此外，東航的財務顧問認為，東航引進戰略投資者的根本目的在于引進國際先進的管理經驗，提高本公司的經營管理、運營效率和盈利能力，提升本公司的國際競爭力，維護本公司全體股東的長期利益，而中航有限或其代表的有關方不能使本公司實現上述預期。

　　雖然東航的公告姍姍來遲，但其核心內容與東航方面之前的表態沒有大的差別，無非是質疑中航的誠意、程序與管理經驗。

　　有分析師對《上海國資》表示，雖然東航目前仍然傾向于東新合作，但其對中航的拒絕可作另外的解讀。因為在某種意義上，質疑就是提高要價。雖然從感情上講，東航非常不希望中東合作。但在東新合作仍然前途未卜的情況下，引進中航也許將是東航不得已而為之的選擇。

    相關專題：

　　相關策劃：

　　國航南航重組懸疑

　　國航國泰競購東航擱淺

　　相關報道：

    國航首次承認與上航商談深層合作

    國航：中航仍有機會聯手東航

    中航：與東航合作每年帶來50億協同效應

    巴克萊減持H股 國東戀仍待破冰

    國東新方案端倪初現：國航欲打造雙樞紐

    東新鴛鴦遭棒打 民航重組未了局

　　東航中小股東不滿低價增發新股 向中航尋求支援

　　東航路演獲1200萬股A股贊成票

    國航與東航董事長會面 李家祥稱投反對票是誤解

    東航稱國航可能有新方案 不會投反對票