東新合作方案主要內容

　　東航將以每股3.80港元的價格，總計增發29.85億股H股。其中向新航和淡馬錫總計增發18.85億股，使其在增資后的東航合計持股24%；同時向控股股東東航集團增發11億股H股，確保其在增資后持股51%的絕對控股地位。

　　東航集團、新航和淡馬錫認購的東航股份在交割日后三年內不得轉讓。

　　新航參與董事會和管理層，新航將有權提名2人進入東航董事會(淡馬錫1人進入董事會)，同時還將建立包括新航代表的董事會財務委員會。在經營管理層任命方面，東航與新航均有提名權。據周俊成介紹，新航將派遣12人進入東航，分配在財務、服務、市場營銷等部門。

　　中航有限建議主要內容

　　由中航和/或其代表的有關方(“中航方面”)和東航集團以每股H股不低于5.0港元的價格，共同認購東航將發行的29.8485億股H股。

　　無論上述參股建議是否或何時得以實施，中航方面都將努力促成國航與東方航空在以下3個方面開展業務合作：配合東航在上海建立以東航為主體的樞紐運營體系;合資組建貨運航空公司；在航班代碼共享、航線和運力優化、常旅客計劃、維修、地服和地面貨站等業務領域進行廣泛深入的合作。

　　3問東航

　　NO.1 東新合作方案中東航賤賣了么？

　　中航：新航對東航3.8港元的入股價格未能反映東航應有的價值。

　　東航：制訂3.8港元/股的價格考慮到了3個因素，即2007年5月21日(東航股票停牌前一天)H股的收盤價(每股3.73港元)、2007年4月22日—5月21日東航H股30天平均價溢價的35%；東航每股凈資產的6倍。至于現在東航的股價，是不能向前追溯的。

　　NO.2 國資委支持東新合作么？

　　東航：“我們每一步的行動，都是得到了上級批準的。”

　　中航：對“東新合作”，政府有關部門不可能干預投票這樣的小事。作為政府有關部門，沒有理由、也不應該要求所有股東與其意見完全一致。

　　NO.3 為什么是新航而不是國航？

　　中航：建議由中航有限方面取代淡馬錫及新航的角色，從而擔任東航新的戰略伙伴

　　東航：新航有豐富的經驗和國際競爭力，這不是別的人所能代替的。

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