文/新浪港股（微信公眾號(hào)xlgg-sina） 專(zhuān)欄作家  黃寶田

　　所以筆者認(rèn)為現(xiàn)階段長(zhǎng)城汽車(chē)在回調(diào)中，保守的投資者應(yīng)留意股價(jià)會(huì)否回調(diào)至10天平均線的水平而作部署。進(jìn)取的投資者不妨趁回調(diào)先行部署買(mǎi)入，然后等待回調(diào)再加倉(cāng)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)（02333.HK）股價(jià)在周一上漲21%后，昨日收盤(pán)回調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)。股價(jià)從5月初至今，從7.5元上漲至昨日最高11.44元，漲幅達(dá)52%，期間沒(méi)有出現(xiàn)大型的回調(diào)，股價(jià)一直往上跑，昨日上下波幅達(dá)10%。長(zhǎng)城汽車(chē)周一猛漲的原因在瑞信在周一發(fā)研報(bào)，給予長(zhǎng)城汽車(chē)的評(píng)級(jí)為買(mǎi)入，目標(biāo)價(jià)為12.5元。另一方向，有專(zhuān)門(mén)研究上巿公司的媒體也發(fā)布文章，說(shuō)明長(zhǎng)城汽車(chē)自身的利好消息，以及把其他同一板塊的公司進(jìn)行比較。兩家機(jī)構(gòu)一唱一和，造成長(zhǎng)城汽車(chē)在H股幾百億巿值的公司，股價(jià)在一個(gè)交易日漲了21%。今年巿場(chǎng)是非常看好乘用車(chē)的巿場(chǎng)，盡量5月按月銷(xiāo)售量有所回調(diào)，但是今年5個(gè)月的銷(xiāo)售量比去年同期比較上漲了3.7%，代表銷(xiāo)售量上升，可是投資者也要了解公司發(fā)出來(lái)的營(yíng)運(yùn)報(bào)告。公司發(fā)出來(lái)截止5月底的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中提到，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)不再銷(xiāo)售轎車(chē)”長(zhǎng)城C50”，而”長(zhǎng)城C30”的銷(xiāo)售也與去年同期下跌66% ，取而代之SUV和皮卡車(chē)的銷(xiāo)售明顯比去年為理想。表面上看似利好的消息，但仔細(xì)看到數(shù)據(jù)的細(xì)節(jié)及利潤(rùn)率，不難發(fā)現(xiàn)股價(jià)上漲的幅度好像過(guò)頭了。

　　但是長(zhǎng)城汽車(chē)在上月25日發(fā)布新能源汽車(chē)”長(zhǎng)城C30EV”推出巿場(chǎng)，銷(xiāo)售價(jià)格為13.98萬(wàn)至14.98萬(wàn)人民幣，補(bǔ)貼后終端實(shí)際售價(jià)為6.98萬(wàn)至7.98萬(wàn)元。其實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)的發(fā)展比比亞迪及吉利汽車(chē)為落后，現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車(chē)唯一的好處是集團(tuán)明白巿場(chǎng)的狀況，技術(shù)也已經(jīng)成熟，可以讓開(kāi)發(fā)成本降低，而售價(jià)也可以比同類(lèi)型的新能源汽車(chē)為低。現(xiàn)階段長(zhǎng)城汽車(chē)上漲的原因，除了長(zhǎng)城具有低估值的優(yōu)勢(shì)（PE值只為8倍左右），就是對(duì)新產(chǎn)品銷(xiāo)售的期望。所以筆者認(rèn)為現(xiàn)階段長(zhǎng)城汽車(chē)在回調(diào)中，保守的投資者應(yīng)留意股價(jià)會(huì)否回調(diào)至10天平均線的水平而作部署，進(jìn)取的投資者不妨趁回調(diào)先行部署買(mǎi)入，然后等待回調(diào)再加倉(cāng)。此類(lèi)股份，記得停下10%的虧損作為止虧位。

　　(本文作者介紹：港股資深投資者。)