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　　突發！傳中國出手抄底，國際油價暴漲，特朗普稱沙俄將達成協議，中石油H股猛漲10%，A股石油板塊也嗨了

　　來源：證券時報網 

　　原創 吳少龍 

　　剛創下歷史單月最大跌幅的原油價格似乎迎來了一線曙光。

　　據路透社報道，美國總統特朗普周三在新聞發布會表示，預計沙特和俄羅斯將在未來幾天內就石油生產達成協議。

　　而據外媒彭博社消息，中國已經出手抄底石油。

　　受此利好消息，原油價格迎來反彈，截至記者發稿，NYMEX原油大漲7.04%，布油大漲8.12%，WTI原油漲5.52%。

　　然而市場分析師卻對油價后續表現并不看好，甚至有分析師預計未來會有可能出現“負油價”。

　　沙俄或將達成協議

　　遭遇史上最大單月跌幅的原油似乎迎來了“喘息”的機會，美國總統特朗普稱，預計沙特和俄羅斯將在未來幾天內就石油生產達成協議。

　　據路透社報道，在當地時間周三的新聞發布會上，美國總統特朗普表示，由于新冠病毒疫情導致能源需求驟降，以及沙特和俄羅斯之間爆發價格戰，石油行業遭遇重創。他表示，“這對俄羅斯非常不利，對沙特非常不利，對兩國都非常不利。”在他和兩國領導人交談后，預計沙特和俄羅斯將在“未來幾天達成協議”。

　　他還表示，他將與石油行業高層會晤，商討幫助該行業的可能途徑，“我將在周五與產油商會晤。我還將在周五或周六與獨立產油商見面。也可能是周日。我們會舉行很多的會晤。”

　　值得注意的是，在即將到來的會晤中，特朗普預計會討論一系列幫助方案。據路透社援引一位政府消息人士，特朗普周五將邀請包括埃克森美孚（Exxon Mobil）和雪佛龍（Chevron Corp）首席執行官在內的幾名能源行業高管參加會議，討論給該行業提供援助，方式或包括對從沙特進口的石油征收關稅。

　　而前一日，俄羅斯總統普已經在呼吁全球石油生產國和消費國共同應對“具有挑戰性的”石油市場。

　　外媒稱中國出手抄底石油

　　除了生產端，需求端也出現重大利好。

　　據彭博社報道，據知情人士透露，在石油價格大跌之后，中國開始推進購買石油增加緊急儲備的計劃。

　　報道指出，中國已同意加快增加國家戰略石油儲備的工作，并要求相關部門盡快采取行動，以及利用金融衍生品工具來鎖定較低的價格。

　　知情人士表示，除了國有儲備，北京也可能利用商業空間來增加儲備，并鼓勵企業增加自身商業儲備。初始目標是今年盡快達到90天凈進口量的國家石油儲備，之后繼續增加國家和商業儲備規模，在未來達到100天，以至180天的規模。

　　彭博社指出，九十天的原油凈進口量約為9億桶。不過該消息尚未得到中國官方證實。

　　原油價格迅速反彈，相關概念股上演普漲行情

　　受利好消息影響，今日原油價格得到提振。截至記者發稿，NYMEX原油大漲7.04%，布油大漲8.12%，WTI原油漲5.52%。

　　受益油價拉升，A股和H股相關個股也上演普漲行情。

　　A股方面，泰山石油、上海石化、貝肯能源、中海油服等8股漲停，海油工程、海越能源等接近漲停。

　　港股方面，陽光油砂盤中一度張超120%，截至收盤，漲幅縮窄至110%。此外，中海油田服務（+11.71%）、中國石油化工股份（+8.85%）、中國石油股份（+9.68）等均迎來大漲。

　　美股方面，能源股盤前全線大漲，埃克森美孚漲逾5%，斯倫貝謝漲超6%，西方石油漲超近13%。

　　疫情下原油產業危機重重：產能嚴重過剩 企業破產

　　原油價格的大跌還擾動石化產業鏈，行業危險信號頻現。

　　Wind統計數據顯示，在剛剛過去的3月，原油價格創下歷史最大單月跌幅。其中，NYMEX原油價格大跌55.59%；布油跌幅也高達47.82%。此前的歷史紀錄發生在2008年10月，受金融危機影響，NYMEX原油價格和布油分別下跌32.62%和27.72%。

　　價格暴跌的背后，一方面，沙俄不斷增加石油產量；另一方面，由于疫情影響，全球石油需求暴跌。

　　全球石油供應削減協議于3月末到期，這解除了對石油輸出國組織（OPEC）成員國、俄羅斯和其他產油國產量的限制。這其中，沙特已經開始增加石油產量，以實現4月份達到創紀錄的每日1230萬桶的目標，高于2月份的約970萬桶。

　　沙特本月初租用了數艘超級油輪，以增強其增加出口的能力，同時大幅下調了官方售價，并宣布增產。目前，沙特已經兌現了其在4月提高石油出口的承諾，第一批原油已經運往歐洲和美國。

　　產量增加，而需求端卻受疫情影響大幅萎縮，這也造就史上規模最大的石油供應過剩。

　　美國能源資料協會（EIA）周三公布，截至3月27日當周，美國原油庫存增加1，380萬桶，至4.692億桶。這是2016年以來最大的單周漲幅。而汽油需求則因新冠病毒疫情而遭遇有史以來最大單周降幅，目前汽油供應已經降至670萬桶/日，相比之前降幅超過200萬桶/日。

　　另一方面，據外媒報道，有航運業消息人士稱，目前石油貿易行利用海上油輪儲存多達8000萬桶石油，他們還在尋找更多的油輪，因全球石油庫存過剩，陸上石油儲存地點將很快被用盡。上一次海上石油庫存達到類似水平是在2009年，當時貿易行在海上的石油庫存超過1億桶，隨后庫存逐步降低。

　　諸多不利疊加之下，不少公司已經撐不住了。

　　總部位于美國丹佛的頁巖油企業Whiting Petroleum周三暴跌44%，收盤錄得0.3719美元，市值僅有3400萬美元。公司宣布，已經向法院申請破產，成為首家因為油價戰申請破產的企業。

　　公司CEO布拉德-霍利（Brad Holly）表示，考慮到沙特與俄羅斯之間的價格戰以及疫情將持續多久的不確定性，該公司提出的重組計劃是其“最佳方案”。

　　值得注意的是，油價暴跌已將更多的美國頁巖油公司推到了破產邊緣，桑切斯能源公司周一達成協議，將控股權移交給破產銀行。EP能源公司也在尋找申請第11章破產保護的可能性。美國阿爾塔梅薩資源公司在出售頁巖氣資產的計劃失敗后，目前正努力擺脫破產的命運。

　　國際能源署（IEA）周三發布的報告稱，全球新冠疫情危機將影響石油供應鏈，并傳導至整個能源行業。IEA的報告稱，為應對這種局面，石油生產商大幅削減對新增產能的投入，2020年的相關支出計劃已經比先前降低了20%—35%。IEA先前預期，今年產油國的純收入將比2019年銳減50%—85%，但降幅可能還會擴大，取決于需求下降的幅度。

　　IEA還對油價崩跌對其他能源行業的影響發出警告，稱油價持續低迷將影響向天然氣等清潔能源的轉換。

　　分析師：唯有減產才能救原油未來原油或現負價格

　　對于原油價格的未來走勢，大多分析師相當悲觀。

　　Economist Intelligence Unit（經濟學人智庫）分析師Cailin Birch 表示，石油市場已經失去價格下限支撐，預計這一支撐要到第四季才會重新出現。

　　瑞銀分析師Giovanni Staunovo稱，為遏制病毒傳播而實施的出行限制，是石油需求下挫的主要原因，歐美的飛機旅行限制對飛機燃料需求造成嚴重打擊，“逐漸減少的”交通流量將打擊柴油和汽油消費。而汽油和飛機燃料需求的下滑進一步打擊亞洲、歐洲和美國的煉油利潤率，促使全球煉油商放慢生產速度。

　　對于目前困境的解決辦法，LBBW（巴登-符騰堡州銀行）分析師Frank Schallenberger預期，我們會看到沙特阿拉伯與俄羅斯未來將展開新一輪談判。在這種情形下，除了OPEC+減產之外，別無他法

　　此外，不少分析師還警告，若目前的情況繼續惡化，原油將會出現負價格。

　　SEB首席大宗商品分析師Bjarne Schieldrop表示：“許多地方的煉油廠現在加工的每一桶石油都在賠錢，或者他們沒有地方儲存石油產品的產量。”他指出，當煉油廠關閉時，許多石油生產商就沒有地方運送原油。

　　他還表示，對于陸基或內陸產油國來說，這意味著當地的油價或井口價很快就會降為零，甚至負值。因為如果他們有太多的石油，他們必須出錢找人把石油運走，直到他們設法關閉生產。

　　持類似觀點的還有高盛。高盛一分析師表示，衛生事件沖擊“對油價極其不利，正將內陸國家的原油價格推入負值區間”。考慮到關閉一口井的成本，生產商更愿意付錢讓人處理一桶原油，這意味著內陸地區的定價為負。

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責任編輯：王帥