原標題：跨境支付合規壓力催生新一輪并購PingPong等加緊曲線持牌

　　本報記者 李暉 北京報道

　　跨境支付合規壓力之下，市場參與主體正在加緊改變“無照駕駛”現狀。

　　根據天眼查信息顯示，第三方支付機構浙江航天電子信息產業有限公司（以下簡稱“航天電子”）近期新增一條股權出質信息，其大股東上海伊千網絡信息技術有限公司（以下簡稱“上海伊千”）5100萬股股權被出質，質權人為從事跨境支付業務的杭州呯嘭智能技術有限公司（以下簡稱“PingPong”）。結合PingPong等跨境支付公司面臨的“無證”壓力，此項動作或成為其牌照并購的前奏。

　　這也是今年年中跨境支付監管持續升級以來，上述機構合規化進程出現的重要突破。有大型外資支付公司高管向《中國經營報》記者透露，目前主要從事跨境支付的境內“無證”機構均在通過各種方式尋求支付牌照傍身，因自主申請牌照不現實，牌照并購和深度合作等曲線持牌方式將成主流。

　　接盤中民投旗下資產？

　　根據天眼查股權出質詳情顯示，航天電子此次出質股權數額為5100萬股，出質時間為2019年9月30日，出質人為上海伊千，質權人為PingPong。

　　根據國家企業信用信息公示系統，上海伊千為航天電子大股東，持股比例為51%，上市公司航天通信控股集團股份有限公司（600677.SH）持有航天電子其余49%股權。工商信息顯示，航天電子注冊資本1億元，從本次股權出質數額為5100萬股，上海伊千持有的51%股權被全部出質。

　　天眼查信息顯示，航天電子成立于2002年，主營業務包括第三方支付、軟件研發、電子繳費服務等。公司2012年獲得人民銀行《支付業務許可證》，具有預付卡發行與受理（范圍僅限浙江省）及互聯網支付資質，公司2017年完成續展，牌照有效期至2022年6月26日。

　　航天電子大股東上海伊千，為中民未來控股集團有限公司（以下簡稱“中民未來”）的全資子公司，中國民生投資股份有限公司的控股孫公司。根據工商信息，今年2月20日，中民未來已將8億股股權出質給PingPong。

　　股權出質通常出于融資需求，而企業之間的股權出質通常伴隨著控制權的轉移。有牌照并購領域人士向記者表示，大部分支付領域股權質押，作為買賣成功前的動作出現，此外則是出于合規考慮。

　　在第三方支付領域也不乏此類先例。此前，小米收購第三方支付公司捷付睿通時，也是通過捷付睿通實際實控人分批將股權質押給小米，在收購獲得央行方面許可后解除出質，完成相應工商信息變更。此外，環迅支付實控人也曾將其部分股權出質給盒子科技。

　　因此，業界普遍認可，此次股權出質可視為PingPong曲線持牌的前奏。對此，PingPong方面向記者表示暫不便透露更多信息。

　　官網信息顯示，PingPong于2015年在杭州成立，定位“為中國跨境電商賣家提供全球收款”。截至2019年8月31日，PingPong日交易峰值2億多美元，使用PingPong年銷售額過億元的企業超過180家，業務覆蓋國家及地區超過100個。

　　曲線持牌或成主流模式

　　事實上，從事跨境支付的境內外“無證”機構謀求境內牌照并不是個新話題，但受制于牌照價格、股東背景、監管態度等諸多因素，目前仍未見實質突破。

　　此輪機構加緊牌照布局的背景在于，今年以來監管層多次對目前跨境支付領域“無證展業”的合規問題加以關注。在不久前的清華五道口論壇上，國家外匯管理局總會計師孫天琦在談到此問題時即表示，跨境交付模式金融服務的更加開放是大趨勢，但強調金融必須持牌經營，以及金融牌照必須要有國界。如果企業拿了A國的牌照，沒有在B國拿牌照就給B國消費者投資者跨境提供金融服務，是無照經營，是對一個國家金融主權的侵犯。

　　但行業現狀在于，無論是在境內成立的PingPong、Airwallex等收款平臺，還是國際支付公司Payoneer等，均在境外多個國家擁有當地支付牌照，但未在中國國內獲得支付牌照，因此必須與國內機構合作。

　　而在當前“合規”的合作模式中，需要這些“無證”平臺的客戶在境內持牌支付公司平臺上開戶。此前有外資支付機構人士就曾告訴記者，讓渡客戶信息顯然是收款平臺不樂見的，一勞永逸的方法仍是自我持牌。

　　但目前，在央行實質暫停支付牌照發放后，包括外資機構在內的自主申請牌照之路仍未見成功先例，從PingPong的路線看，曲線持牌仍是目前合規探索的主流方式，但最終成功持牌時間仍具不確定性。

　　有上海支付資深從業人士就向記者表示，牌照并購，特別是涉及到外資主體的牌照并購，需要考慮的綜合因素復雜。以Paypal為例，為此努力8年，也曾嘗試自主申請牌照，但最終仍是通過收購海航旗下國付寶70%的股權曲線成為首家進入中國的外資機構，因此其他機構的并購持牌之路也恐難一蹴而就。

責任編輯：陳鑫