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摘要:9月6日,山東鋼鐵集團與日照鋼鐵簽訂重組協議,雙方共同向山東鋼鐵集團日照有限公司以增資的方式進行資產重組,其中,山東鋼鐵集團以現金出資占67%股權,日照鋼鐵以資產入股占33%股權。[評論]

山鋼否認強勢吞并日鋼

  山鋼日鋼重組屬于山東提升產業水平、打造藍色經濟的既定戰略。山鋼、日鋼高層均否認了外界傳言,非強勢吞并。 [詳細]

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2009年7月6日,中糧宣布聯手厚樸基金以61億港幣收購蒙牛20%的股權。

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2008年11月,日鋼集團被山東鋼鐵集團收編,并變身為國有控股企業。

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由于東星航空欠債太多無力償還,民航總局宣布3月14日起暫停運營。

并購過程回顧

  • 2009年9月6日:山鋼重組日鋼敲定
  • 9月6日上午,山鋼與日鋼《資產重組與合作協議》簽約儀式在山東省日照市舉行。 根據協議的相關約定,雙方共同向山東鋼鐵集團日照有限公司以增資的方式進行資產重組。而山鋼以現金出資占67%的股權,日鋼方面則以其經過評估的凈資產入股,占33%的股權。
  • 2009年5月19日,開源通過收購日鋼
  • 5月19日,開源控股宣布,在當天舉行的股東特別大會上,其通過增發新股“以52億港元收購香港譽進發展有限公司全部已發行股本”的普通決議獲得一致通過。譽進發展間接持有日照型鋼有限公司30%股權、日照鋼鐵有限公司30%股權以及日照鋼鐵軋鋼有限公司25%股權。此三家企業均為日照鋼鐵集團旗下主要運營公司。
  • 2009年8月24日:山鋼重組日鋼具體協議基本確定
  • 8月24日,山鋼重組日鋼的具體協議已基本確定。“杜雙華已同意山鋼正式重組日鋼。山鋼將以現金出資的方式,獲得新日鋼67%的股權,另外33%的股權由杜雙華及其他原股東擁有。重組后,日鋼將成為山鋼旗下的一個有限責任制子公司。”
  • 2009年1月8日:開源宣布收購日鋼
  • 2009年1月8日,開源控股宣布,以52億港元的總代價收購日照型鋼公司及日照鋼鐵公司各30%股權以及日照鋼鐵軋鋼公司25%的權益。開源控股是通過收購香港譽進發展全部股權獲取上述三家公司鋼鐵公司的權益,而香港譽進發展又由日照鋼鐵高層張和義及第三方齊世安分別持有70%和30%權益。
  • 2009年6月11日:日鋼多個項目被環保部叫停
  • 6月11日,獲得開源控股股東大會和香港聯交所通過兩周以后,日鋼在日照市的一個鋼鐵項目遭到了國家叫停。國家環境保護部昨天發出通知,日鋼建設的熱軋板帶配套技改項目,不符合《鋼鐵產業發展政策》,由于未經環評審批,責令該項目停止建設。
  • 2008年11月3日:雙方簽訂初步意向
  • 2008年11月,山東鋼鐵集團有限公司與日照鋼鐵控股集團有限公司在日照舉行重組意向書簽字儀式,雙方分別簽訂了重組意向書和盡職調查方案。繼把濟鋼集團、萊鋼集團兩大鋼鐵巨頭攬入懷中后,山鋼集團把并購觸角伸向了民營鋼企日照鋼鐵。這是雙方合并的初步意向。

日鋼山鋼較量過程

  2007年年底山東省政府下發《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》(下稱意見)。根據《意見》,建設日照大型鋼鐵基地,是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。2008年3月26日,山東鋼鐵掛牌成立,這意味著,山東鋼鐵業以省內重組的方式,拒絕了四面出擊的央企和外資。由此,日鋼被重組的命運,漸漸被納入人們的想象范圍。[全文]

   在日照鋼鐵發展壯大過程中,杜雙華早在做兩手準備。一方面,杜帶領日鋼“大干快上步步緊跟”,另一方面,杜將日鋼資產進行分批挪騰,陸續裝入其名下的分公司,如先于日鋼成立的譽進發展。[全文]

   開源控股宣布注入日鋼約30%資產成功當天,6月11日,國家環保部緊急叫停日鋼投資78億元的熱軋板帶配套技改項目赫然在列。
   此次環保部對日鋼和濰坊鋼鐵進行“區別對待”,主要是按鋼鐵產業政策,并結合山東省政府建設日照精品基地的產業規劃所做出的決定,同時此事也給日鋼一個警示——日鋼如果還有機會單干,幾乎沒有繼續擴產的空間。 [全文]

  山東某國有鋼企管理人士表示,“杜雙華將資產打折裝入開源控股,不排除其以后利用該平臺進行資本運作,如果開源股價未來上漲,山鋼將付出更多重組成本。”事實上,開源股份宣布成功收購譽進發展后,股價大漲15%,最高曾達0.32元。
  此時,對山鋼來說,重組日鋼固然重要,卻也無法忽視一個同等重要的現實:如何做一筆劃算的買賣?僅從市場操作路徑分析,山東鋼鐵并沒有足夠的現金流支付重組費用,因此,入股的方式最為理想。[全文]

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  2008年3月,由濟鋼、萊鋼、山東冶金工業總公司所屬企業國有產權整合的山東鋼鐵集團正式掛牌。全文>>
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  日照鋼鐵有限公司成立于2003年2月,是一家集制氧 、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的企業。詳細>>
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  1987年從事鋼鐵制造,1993年創辦河北京華制管。2001年開始,他相繼在唐山等地成立制管公司。全文>>

其他鋼鐵企業并購樣本

  2009年7月24日,吉林通鋼集團通化鋼鐵股份公司發生一起群體性事件。部分職工因不滿企業重組而在通鋼廠區內聚集上訪,反對河北建龍集團對通鋼集團進行增資擴股,一度造成工廠內7個高爐停產,建龍集團派駐通化鋼鐵股份公司總經理陳國軍被毆打,不治身亡。[全文]

   2009年3月,寶鋼集團就宣布出資20億元聯合杭州鋼鐵集團并購寧波鋼鐵,寶鋼集團將持有56.15%的股份,成為第一大股東。這是繼重組新疆八鋼、廣鋼之后,寶鋼近兩年來又一次實施跨地區的重大產業重組,也掀起了鋼鐵產業振興規劃出臺后并購重組的序幕。[全文]

    2008年6月,在國資背景鋼企啟動并購后,沙鋼直接拿出20余億元現金,分兩次收購了江蘇淮鋼共計90.5%的股權,吞下300萬噸鋼鐵產能。一年后的2007年9月24日,沙鋼以20億元現金代價,買下永興鋼鐵80%的股權,沙鋼先期注入的10億余元資金即從淮鋼獲得。2007年歲末,沙鋼并購再下一城,從南豐鎮永聯村委會手中買下江蘇永鋼25%的股權。[全文]

  2008年6月12日,復星國際有限公司(00656.HK,下稱復星國際)在天津宣布,與天津鋼鐵有限公司(下稱“天津有限”)及天津奧新投資訂立合資經營合同。在鋼鐵領域,至2007年12月31日,復星集團直接或間接擁有投票權或投資控制權的資產包括:南鋼聯60%,南鋼控股(600282.SH)64.4%,建龍集團26.7%,寧波鋼鐵20%。[全文]

鋼鐵業并購原因

  • 一:政府推動
  • 中鋼協常務副會長羅冰生日前透露,正在加緊制定中的《鋼鐵行業兼并重組條例》將建立淘汰落后產能的退出機制,規范和推進行業兼并重組,并對國內鋼鐵產品的標準進行規范,《條例》計劃在9月底前出臺。
  • 二、產業集中度低
  • 我國鋼鐵生產企業數目眾多,全國現有粗鋼生產企業超過500家,平均規模不足100萬噸,排名前5位企業的鋼產量僅占全國總產量的28.5%,而美國、歐盟、日本等發達國家排名前4位企業鋼產量占全國總產量的比重為60~70%以上。
  • 三、產能過剩
  • 最新數據顯示,“2009年產量只需47億噸就能保持供需平衡,產能與國內消費和出口的實際需求相比過剩約25%-30%”。早在三年前就有業內人士呼吁,警惕鋼鐵行業高水平重復建設。最近,各鋼鐵企業爭相上馬高端項目,開發高檔產品,重復建設現象愈演愈烈。
  • 四、鋼企虧損嚴重
  • 今年鋼鐵行業可能全行業虧損。此前,國家統計局對全國22個上報工業效益情況的省份統計發現,1―4月,鋼鐵行業利潤同比下降97.5%。

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