見習(xí)記者靳書陽

　　昨天，山東鋼鐵集團(tuán)公司與日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司在日照簽訂資產(chǎn)重組與合作協(xié)議。部分鋼鐵行業(yè)分析師認(rèn)為，短期內(nèi)山東鋼鐵集團(tuán)很難實現(xiàn)預(yù)期規(guī)劃的在日照投建精品鋼鐵基地的目標(biāo)。

　　按照去年10月山東省政府下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》，山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)將實行由內(nèi)陸向沿海轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略，打造以日照精品鋼鐵基地為重點的魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶。重組日鋼后，山鋼的產(chǎn)量將達(dá)到2931.29萬噸，僅排在寶鋼(3544.30萬噸)和河北鋼鐵(3328.39萬噸)之后。

　　在規(guī)劃中，日照精品鋼基地目標(biāo)產(chǎn)能為2000萬噸，現(xiàn)有日照鋼鐵的產(chǎn)能距規(guī)劃要求尚有近千萬噸的缺口。東北證券的分析師張能進(jìn)表示，由于之前國家鋼鐵產(chǎn)能抑制政策對寶鋼集團(tuán)湛江項目或許有負(fù)面影響，同樣是臨港廠區(qū)條件的日照鋼鐵產(chǎn)區(qū)如果新增鋼鐵項目也很可能受到抑制。而如果對日鋼、濟(jì)鋼、萊鋼進(jìn)行限產(chǎn)、淘汰落后產(chǎn)能，騰出2000萬噸鋼鐵產(chǎn)能的計劃又涉及到許多復(fù)雜的集團(tuán)內(nèi)部利益分配問題，短期內(nèi)很難將山東省內(nèi)陸的鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到日照港區(qū)。萊鋼股份相關(guān)人士也稱，該公司內(nèi)部尚未聽說轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的消息。

　　長城證券分析師喬培濤對記者表示，目前山東鋼鐵集團(tuán)對日鋼的收購尚有遺留問題需要解決。此次山鋼之所以并購日鋼67%的股權(quán)，是因為其余日鋼股權(quán)已注入一家香港的上市公司開源控股。此前，開源控股收購日鋼資產(chǎn)是以2009年1月5日在聯(lián)交所報收市價每股0.232港元的10倍以上溢價。這意味著，除了資產(chǎn)評估外，日鋼資產(chǎn)已有了一個估值，這也是山鋼本次重組日鋼不得不考慮的一個因素。

　　業(yè)內(nèi)分析師普遍認(rèn)為，山東鋼鐵集團(tuán)重組省內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的整合效應(yīng)需要相當(dāng)一段時間才能顯現(xiàn)。