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2024中國汽車論壇
專題摘要
“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行,主題為 “引領新變革 共贏新未來”。
頭條新聞
工信部:加快推動高級別自動駕駛智能網聯汽車商業化應用
睿見Economy
2024-07-12 14:16:23
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比亞迪李云飛:中國汽車越卷越強,越卷越好
睿見Economy
2024-07-13 10:18:14
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吉利楊學良:有些車企享受了國家政策紅利,卻發起內卷行動挑戰法律高壓線
睿見Economy
2024-07-13 11:50:49
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奇瑞汽車王瑯:新能源汽車內卷已經蔓延到海外,給中國品牌形象造成了不利影響
睿見Economy
2024-07-12 11:27:49
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付炳鋒:中國成為全球新能源汽車競爭主戰場,各國車企紛紛投放新能源汽車產品
睿見Economy
2024-07-12 10:08:40
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江汽集團董事長項興初:與華為合作首款汽車計劃今年底下線,明年上半年上市
睿見Economy
2024-07-12 10:27:38
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長安汽車王輝呼吁加大監管力度:打擊虛假夸大、惡意抹黑的非正常宣傳行為
睿見Economy
2024-07-12 10:48:59
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地平線總裁陳黎明:2025年自動駕駛將迎來ChatGPT時刻
睿見Economy
2024-07-12 18:35:32
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“媒體朋友要關愛車企董事長們”
睿見Economy
2024-07-12 09:59:19
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如何迎接自動駕駛汽車的到來?苗圩提出三點建議
次世代車研所
2024-07-12 07:45:04
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2024中國汽車論壇“閉門峰會”在上海成功召開
次世代車研所
2024-07-11 23:12:29
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定檔!2024中國汽車論壇詳細會議日程發布
次世代車研所
2024-07-11 22:52:51
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主旨演講
辛國斌:上半年我國汽車產業發展穩中有進,市場競爭異常激烈
睿見Economy
2024-07-12 14:23:54
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工信部:支持中外汽車車企聯合開展關鍵技術攻關,共享創新成果,共建全球產業生態
睿見Economy
2024-07-12 14:17:03
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工信部:加快推動新一代動力電池、車用芯片、操作系統、自動駕駛、大模型等技術攻關及產業化
睿見Economy
2024-07-12 14:15:54
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工信部:積極擴大汽車消費,深化實施汽車以舊換新行動、深入開展新能源汽車下鄉
睿見Economy
2024-07-12 14:14:08
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辛國斌:乘勢而上,鞏固擴大智能網聯新能源汽車發展優勢
睿見Economy
2024-07-12 14:09:50
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全體大會
世界汽車組織秘書長:消費者偏好的轉變,迫使汽車制造商重新思考商業模式并不斷創新
睿見Economy
2024-07-12 18:24:52
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地平線總裁陳黎明:智能駕駛系統不僅要好用,還要做到讓用戶愛用
睿見Economy
2024-07-12 18:50:16
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中國機械工業聯合會會長徐念沙:共建汽車工業發展新生態
睿見Economy
2024-07-12 10:09:44
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付炳鋒:一二線城市充電焦慮基本得到緩解
睿見Economy
2024-07-12 09:56:29
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江淮汽車項興初:開放合作、跨界融合,是汽車產業發展必由之路
睿見Economy
2024-07-12 10:25:57
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長安汽車王輝:中國新能源車企的品牌溢價力和國際車企差距已基本拉平
睿見Economy
2024-07-12 10:58:28
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奇瑞汽車王瑯:中國汽車產業應繼續堅持開放合作,積極參與全球汽車產業重塑
睿見Economy
2024-07-12 11:54:12
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汽車之家吳濤:很多車做的不錯,賣不出去是因為用戶理解不夠
睿見Economy
2024-07-12 17:26:34
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全球汽車技術發展領袖峰會
竺延風談混合動力“油電重構”:將從“以電機輔助發動機”轉向“以發動機輔助電機”
睿見Economy
2024-07-12 15:16:19
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上汽集團仇杰:2026年全固態電池正式量產,2027年實現裝車量產交付
睿見Economy
2024-07-12 15:28:01
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奇瑞汽車鄔學斌:智能座艙比閨蜜更可靠,絕對忠誠于你
睿見Economy
2024-07-12 15:51:48
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華為靳玉志:很多同行宣稱今年推出無圖智駕,希望他們好,但我們要升級了
睿見Economy
2024-07-12 16:46:53
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吉利沈源:誰能拍著胸脯說電池是100%安全的?寧德時代的吳凱也不敢
睿見Economy
2024-07-12 17:59:19
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竺延風:混合動力是汽車行業助力“雙碳戰略”達成的重要路徑
睿見Economy
2024-07-12 15:06:43
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上汽集團仇杰:固態鋰電池是公認下一代鋰電池技術,具備三大優點
睿見Economy
2024-07-12 15:20:02
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鄔學斌:中國人喜歡在車里睡覺,老外覺得有點懵
睿見Economy
2024-07-12 15:55:06
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華為靳玉志:今年在智能座艙中引入千悟大模型,實現從人控車邁向車懂人
睿見Economy
2024-07-12 16:32:44
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地平線陳黎明:端到端是目前通往自動駕駛終局的唯一可行方案
睿見Economy
2024-07-16 14:45:53
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東風汽車集團楊彥鼎:中國汽車“新四化”
睿見Economy
2024-07-16 14:47:17
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劉俊峰:大模型、智駕算法要“用足”“用透”
睿見Economy
2024-07-16 15:08:21
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杜強:加快構建汽車軟件標準與生態,推動AI賦能行業創新
睿見Economy
2024-07-16 15:12:29
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楊峰:技術變革和合作共贏的思考
睿見Economy
2024-07-16 15:15:35
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沈源:電動化上半場剛開始,下半場還有路要走
睿見Economy
2024-07-16 15:18:12
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吉利沈源談內卷:把車企董事長們變成了駕駛員
睿見Economy
2024-07-16 15:19:51
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全球化時代的中國汽車品牌建設
比亞迪李云飛:這一屆歐洲杯“含華量”特別高
睿見Economy
2024-07-13 10:17:26
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比亞迪李云飛:2023年中國汽車品牌力顯著提升,“奇瑞就做的非常棒”
睿見Economy
2024-07-13 10:27:25
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比亞迪高管甩出一張圖,還當眾直接點名奇瑞
睿見Economy
2024-07-13 10:49:03
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比亞迪李云飛:電動汽車是一個整體、中國汽車品牌也是一個整體,出海需要攜手努力
睿見Economy
2024-07-13 11:36:18
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吉利楊學良:堅決不玩小聰明內卷游戲,堅決抵制非法犯罪行為
睿見Economy
2024-07-13 12:04:12
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吉利楊學良:站到正義這一邊,不打粗暴的價格戰要打高質量的價格戰
睿見Economy
2024-07-13 12:07:57
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吉利楊學良:有車企發起內卷行動并挑戰法律高壓線,打開了潘多拉的盒子
睿見Economy
2024-07-13 12:21:43
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吉利楊學良:內卷是不講武德
睿見Economy
2024-07-13 13:22:43
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吉利楊學良:相信常壓油箱和排放不達標的事情一定會有公正的法律結論
睿見Economy
2024-07-13 13:26:30
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吉利楊學良:打假牌被發現了就應該自覺接受處罰,而不是要求守規矩的牌友出局
睿見Economy
2024-07-13 13:28:17
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吉利楊學良:有些車企稱被水軍黑了,是在賊喊捉賊
睿見Economy
2024-07-13 13:33:15
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吉利楊學良談煤制油和食用油混裝事件:本質是因為內卷,為了降低成本忘了底線
睿見Economy
2024-07-13 13:42:00
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極石汽車閆楓:近些年外國人對新能源汽車的印象就是中國+特斯拉
睿見Economy
2024-07-16 10:05:53
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馬麟:80%的蔚來用戶3公里范圍內都有換電站
睿見Economy
2024-07-16 09:25:12
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長安汽車米夢冬:中國汽車品牌的基因可用“極致智價比的新汽車”來表達
睿見Economy
2024-07-16 09:05:45
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國際化視角下的ESG發展
葉盛基:如果行業社會責任履行的好,ESG推動的好,“卷”的問題就不會存在
睿見Economy
2024-07-12 14:31:56
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葉盛基:中國汽車行業在ESG領域將取得更大成績,為全球汽車產業可持續發展貢獻中國智慧和力量
睿見Economy
2024-07-12 14:33:57
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葉盛基:中國汽車企業在ESG領域的積極探索和實踐,將為整個行業樹立標桿
睿見Economy
2024-07-12 14:42:45
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廣汽集團陳艷梅:面對全球多樣化挑戰,中國車企不僅要走出去,更要走進去
睿見Economy
2024-07-12 15:29:15
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廣汽集團陳艷梅:ESG將成為企業穿越周期成為世界一流企業的重要助力
睿見Economy
2024-07-12 15:34:37
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廣汽集團陳艷梅:ESG管理能力正逐漸成為助力企業出海的戰略軟實力
睿見Economy
2024-07-12 15:34:44
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責揚天下代奕波:面對海外ESG管理,中國車企需要制定更為清晰的戰略節奏
睿見Economy
2024-07-12 16:31:19
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責揚天下代奕波建議中國車企:在海外進行市場布局時,一定要有ESG的考慮
睿見Economy
2024-07-12 16:32:40
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潘學興:寧德時代的一站式電池回收方案能真正做到定向閉環回收,去年回收10萬噸廢舊電池
睿見Economy
2024-07-12 16:58:08
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如何提升中國影響力?寧德時代潘學興:打造我國本土特色的ESG管理理念和框架
睿見Economy
2024-07-12 16:59:19
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世界經濟論壇胡悅:預計到2030年中國自然受益轉型能創造1.9萬億美元的商業機會,相當于全球的1/5
睿見Economy
2024-07-12 17:35:16
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世界經濟論壇胡悅:中國經濟行業轉型至關重要,對探索綠色高質量發展也是非常重要的機遇
睿見Economy
2024-07-12 17:40:15
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高級別自動駕駛加速,驅動未來出行革新
上海國際汽車城潘曉紅:協助構建一個開放共享、智慧綠色的汽車產業生態系統
睿見Economy
2024-07-12 14:17:39
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同濟大學熊璐:必須建立一個整體協同、連續動態的自動駕駛測試評價系統
睿見Economy
2024-07-12 14:41:52
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智己汽車于乾坤:低配車智駕配置不夠,對端到端預測規劃沒什么用
睿見Economy
2024-07-12 15:52:14
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地平線劉文堯:小米SU7把智能化競爭從30萬以上市場拉到20萬以上市場
睿見Economy
2024-07-12 16:56:52
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阿維塔胡成太:現在的用戶在擁抱新能源,他們真的會為顏值和智駕買單
睿見Economy
2024-07-12 16:14:21
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策略共鳴,未來共筑
畢吉耀:我國經濟運行總體平穩,國際機構相繼調高中國經濟增長預測
睿見Economy
2024-07-12 14:59:20
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北京理工大學教授王震波:我國新能源汽車增長率連續九年全球第一,4月、5月滲透率超50%
睿見Economy
2024-07-12 15:22:07
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吉利汽車總工程師謝剛:新能源汽車滲透率翻倍增長,人工智能將開啟未來之門
睿見Economy
2024-07-12 15:43:33
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國家智能網聯汽車檢驗檢測中心周正:智能網聯產業日新月異,但車城融合仍屬孤島狀態
睿見Economy
2024-07-12 16:06:08
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億咖通蔡莉莉:AI大模型一定是剛需,中央大腦時代很快就會到來
睿見Economy
2024-07-12 17:18:10
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律所合伙人楊建輝:汽車專利許可會越來越重要,售后市場反壟斷可能不重要了
睿見Economy
2024-07-12 17:48:39
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和君咨詢合伙人王高歌:新能源車與燃油車出海差異很大,本地建廠與品牌直營比較主流
睿見Economy
2024-07-12 18:19:04
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輕舟智航于騫:數據規模對模型性能至關重要,數據的質量和規模一樣重要
睿見Economy
2024-07-12 16:46:12
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元宇宙賦能中國汽車產業結構升級——創新、機遇與挑戰
汽車工業協會總工程師葉盛基:元宇宙為汽車行業帶來所未有的機遇,極大增強用戶購車意愿
睿見Economy
2024-07-13 10:01:29
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新核云CEO陶濱江:比亞迪銷量上調到一年400萬輛,這個數字太恐怖了
睿見Economy
2024-07-13 15:51:30
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元宇宙專家羅梅芳:中國汽車品牌的現狀就一句話,小荷才露尖尖角
睿見Economy
2024-07-13 15:09:04
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億尚智能董事長狄彪:每年幾百億的專利費要交給國外,這是目前需要解決的短板
睿見Economy
2024-07-13 14:50:41
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華東政法大學高奇琦:元宇宙變得越來越可行,蘿卜快跑會引發治理問題
睿見Economy
2024-07-13 14:32:39
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元宇宙與人工智能30人論壇副秘書長徐三塵:百度蘿卜快跑引爆了市場,11年前的布局現在才開花結果
睿見Economy
2024-07-13 11:46:14
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新形勢下汽車市場增長新動能
吳松泉:車企出海要穩扎穩打,堅持長期主義、互利共贏
睿見Economy
2024-07-13 16:26:12
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徐長明:商用車的滲透率主要決定于市場競爭力的提升
睿見Economy
2024-07-13 16:26:05
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汽車之家仝斐:15萬以下混動市場具備很大發展潛力
睿見Economy
2024-07-16 13:18:47
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深藍汽車呂婷:汽車行業非正常內卷日益嚴峻,市場長期發展需要良性競爭
睿見Economy
2024-07-16 13:40:08
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平安證券王德安:整車品牌估值溢價取決于智能化和用戶黏性
睿見Economy
2024-07-16 10:30:18
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汽車芯片高質量發展 鞏固智能網聯新優勢
工信部羅道軍:我國芯片自給率僅10%,結構性短缺成瓶頸,企業應往高端發展
睿見Economy
2024-07-13 12:22:16
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中國一汽王仕偉:車是有靈魂有情感的,就像伴侶一樣可以陪你做很多事情
睿見Economy
2024-07-13 12:00:16
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李邵華:汽車芯片已成為智能網聯汽車的大腦和心臟,其重要性日益突出
睿見Economy
2024-07-13 10:13:46
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吳倩:我國到2025年至少制定汽車芯片標準30項以上,到2030年制定汽車芯片標準70項以上
睿見Economy
2024-07-16 07:59:09
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英迪芯微莊吉:2023年公司汽車內飾燈市占率已達國內第一,覆蓋國內外幾乎所有主流車廠
睿見Economy
2024-07-16 13:50:47
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芯擎科技蔣漢平:今年芯片出貨量將沖擊1kk,給業界帶來更多、更好的選擇
睿見Economy
2024-07-16 14:09:00
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加快融入全球汽車產業鏈,助力產業可持續發展
劉彥戎:我國車輪行業自主品牌市占率達90%以上,這是車輪人為整個汽車行業做的貢獻
睿見Economy
2024-07-15 15:02:48
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佛瑞亞李京誠:法國計劃成為全歐最大清潔能源車生產國,目標2030年生產200萬臺
睿見Economy
2024-07-15 10:16:02
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中國機電商會陳菁晶:車企出海要不斷提升服務質量,不是單一的只靠銷售目標來維持市占率
睿見Economy
2024-07-13 19:57:39
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中國機電商會陳菁晶:中國汽車出口形勢目前處于回暖狀態,有利于企業進一步向外發展
睿見Economy
2024-07-13 19:55:40
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長城國際張爍:差異化競爭、精準化布局助力企業全球化發展
睿見Economy
2024-07-13 19:40:22
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長城國際張爍:如果中國有一張名片,我想這張名片一定會是“China car spread”
睿見Economy
2024-07-13 19:39:23
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新能源汽車中國西部市場發展戰略專場論壇
東發集團董事長何林:新能源車下鄉先要到三四線城市,南充新能源車占比離平均水平差得遠
睿見Economy
2024-07-13 14:05:31
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遠程新能源商用車副總裁宋兆桓:新能源商用車滲透率連續三年翻番,今年西部地區市場迎來爆發
睿見Economy
2024-07-13 13:39:25
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深藍汽車副總經理陳立華:一款新能源車周期可能兩年不到,一年就得改、兩年就得換
睿見Economy
2024-07-13 13:03:37
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北京汽車流通協會常務副會長褚振亮:周鴻祎賣掉邁巴赫擁抱新能源,讓大家又重新定義豪車
睿見Economy
2024-07-13 12:23:09
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汽車工業協會副總工程師許海東:農村新能源汽車市場空間很大,小城鎮純電動汽車增速非常快
睿見Economy
2024-07-13 09:42:05
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中國汽車流通協會副秘書長田甜:新車市場這么卷,二手車能達到持平預期已非常好
睿見Economy
2024-07-13 11:02:44
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北京汽車流通協會常務副會長褚振亮:一年遭蛇咬十年怕井繩,二手車商現在都在遠離新能源車
睿見Economy
2024-07-13 12:21:10
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7月12日08:30-12:00
引領新變革 共贏新未來
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7月12日14:00-18:00
第六屆全球汽車技術發展領袖峰會
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7月12日14:00-18:00
管理碳足跡 提升氣候競爭力
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7月12日14:00-18:00
國際化視角下的ESG發展
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7月12日14:00-18:00
數據鏈動汽車,智能駛向未來
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7月12日14:00-18:00
高級別自動駕駛加速,驅動未來出行革新
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7月12日14:00-18:00
策略共鳴,未來共筑
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7月13日08:30-12:00
全球化時代的中國汽車品牌建設
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7月13日08:30-12:00
新形勢下汽車市場增長新動能
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7月13日08:30-12:00
汽車芯片高質量發展 鞏固智能網聯新優勢
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7月13日08:30-12:00
加快融入全球汽車產業鏈,助力產業可持續發展
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7月13日08:30-12:00
電動汽車充換電安全防護
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7月13日08:30-12:00
元宇宙賦能中國汽車產業結構升級——創新、機遇與挑戰
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7月13日08:30-12:00
新能源汽車中國西部市場發展戰略專場論壇
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