股市瞬息萬(wàn)變，投資難以決策？來(lái)#A股參謀部#超話聊一聊，[點(diǎn)擊進(jìn)入]
“2024中國(guó)汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為 “引領(lǐng)新變革 共贏新未來(lái)”。平安證券股份有限公司汽車行業(yè)首席分析師王德安出席并演講。
王德安介紹，特斯拉處在全球整車市值的龍頭地位，目前市值八千多億美金，第二名豐田汽車，法拉利排第三，比亞迪目前是第四位。“比較有意思的是法拉利，法拉利銷量不高，單價(jià)非常高，市值處在全球第三位。我們?cè)倏词袖N率，也就是說(shuō)投資者對(duì)它的估值相當(dāng)于它現(xiàn)在銷售規(guī)模的多少倍，法拉利現(xiàn)在約16倍，高于特斯拉，更加高于我們傳統(tǒng)的汽車整車制造企業(yè)。”
她認(rèn)為，汽車是一個(gè)相當(dāng)個(gè)性化的產(chǎn)品，整車的品牌溢價(jià)是可以得到資本市場(chǎng)上的估值溢價(jià)的。全球主要整車品牌的估值，目前第一名是單價(jià)三百多萬(wàn)的法拉利，第二名是以智能化為典型特征的特斯拉，第三梯隊(duì)就是華為深度賦能的智選車企。
整車品牌估值溢價(jià)來(lái)自于哪里？王德安提到了兩點(diǎn)。第一是智能化標(biāo)簽足夠突出，并且可以持續(xù)兌現(xiàn)；第二，品牌有常高的用戶黏性。
新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。
責(zé)任編輯：王翔
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