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第十六屆中國汽車藍皮書論壇
專題摘要
由汽車商業評論主辦的“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”于2024年6月14日-16日在北京舉行,主題為“想象”。
直播
要聞
余承東吐槽互聯網媒體冬夏測試:非常具有隨意性和創造性,太不專業了
睿見Economy
2024-06-14 11:19:52
評論
余承東:鴻蒙智行主要搶BBA的市場,30萬以下的車基本是虧錢在賣
睿見Economy
2024-06-14 10:42:44
評論
華為智能車BU要獨立了?靳玉志回應
睿見Economy
2024-06-15 10:18:22
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電池壽命問題刻不容緩,蔚來總裁喊話北汽、華為加入換電陣營
睿見Economy
2024-06-14 14:58:35
評論
蔚來總裁秦力洪談歐盟加征關稅:是當地新能源汽車發展相對滯后的表現
睿見Economy
2024-06-14 14:22:05
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哪吒張勇:流量多了未必是好事兒,不能說錯話,不能自由發揮
睿見Economy
2024-06-15 11:59:11
評論
華為車BU CEO靳玉志舌戰路特斯CEO馮擎峰,到底誰家的智能駕駛更厲害?
睿見Economy
2024-06-15 12:29:44
評論
尤崢:國際汽車巨頭紛紛宣布放棄或減緩電動化,東風汽車則堅定選擇新能源賽道
睿見Economy
2024-06-14 13:28:51
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北京現代吳周濤:有車企靠水軍攻擊競爭對手、販賣愛國情緒綁架消費者,傷害行業發展
睿見Economy
2024-06-14 17:21:03
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賈躍亭宣布將推出“橋梁戰略”:正推進戰投融資,呼吁中國企業參與
睿見Economy
2024-06-14 13:12:53
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賈可替上汽喊冤:歐盟花了這么長時間,得出一個三歲小孩都能猜出來的預設結論
睿見Economy
2024-06-14 10:24:08
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開幕致辭
賈可警告:中國車企出海卷,日韓企業坐山觀虎斗等待收拾殘局
睿見Economy
2024-06-14 10:23:13
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賈可:天天呼吁禁止燃油車,結果現在造的插電車油箱比燃油車還大
睿見Economy
2024-06-14 10:28:18
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中國汽車向何處去
次世代車研所
2024-06-14 10:21:16
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汽車行業專家:“卷”是流氓用語
睿見Economy
2024-06-14 10:11:55
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東風汽車
東風汽車尤崢:核心技術要掌控在自己手里,才能從卡不死到卡不住再到不怕卡
睿見Economy
2024-06-14 10:48:53
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東風汽車尤崢:卷技術、卷產品、卷智能化將卷出高質量發展和新質生產力
睿見Economy
2024-06-14 13:23:13
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東風汽車尤崢:卷服務、卷流量、卷老板將卷出新質營銷戰斗力
睿見Economy
2024-06-14 13:28:11
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華為余承東
余承東主動回應“卷價格”:不是不想卷,是我們沒這個能力
睿見Economy
2024-06-14 12:02:35
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余承東主動提及華為汽車撞車,“公道自在人心”
睿見Economy
2024-06-14 11:54:18
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華為會推出20萬元以下的車嗎?余承東回應
睿見Economy
2024-06-14 12:14:08
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余承東:有大車企想與華為合作,但我們沒有資源了
睿見Economy
2024-06-14 10:36:06
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余承東:鴻蒙智行成本比較高,不會為降低成本而犧牲產品質量
睿見Economy
2024-06-14 10:53:45
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余承東:享界S9預計8月上旬上市,很多高端人士體驗后想把國外豪車換掉
睿見Economy
2024-06-14 11:03:32
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余承東:華為支持搭建汽車極端測試國家標準體系,三款車型將進行夏季測試
睿見Economy
2024-06-14 11:11:12
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真不讓說了?余承東用“那四個字”替代“遙遙領先”,引發笑場
睿見Economy
2024-06-14 11:24:39
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余承東不忍了
睿見Economy
2024-06-14 11:42:53
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余承東:不能100%搞定
睿見Economy
2024-06-14 11:47:48
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余承東:我不太喜歡夸大事實
睿見Economy
2024-06-14 11:53:35
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蔚來秦力洪
蔚來總裁秦力洪:中國新能源汽車產能沒有過剩,也不用改變戰略
睿見Economy
2024-06-14 13:32:54
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如何看待行業卷的現狀?蔚來總裁秦力洪:內心掙扎也不能讓大家看出來
睿見Economy
2024-06-14 13:21:00
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秦力洪:對蔚來車主來說,電池是永生的
睿見Economy
2024-06-14 11:23:42
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哪吒張勇
哪吒張勇:在如此卷的環境中,企業應該做三件事
睿見Economy
2024-06-15 11:19:19
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哪吒這個名字不好聽?張勇回應
睿見Economy
2024-06-15 11:51:52
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張勇:今年下半年將重新發布哪吒品牌
睿見Economy
2024-06-15 11:54:20
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哪吒張勇:公關把我的賬號都收走了,不讓我發了
睿見Economy
2024-06-15 11:55:23
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張勇:哪吒8月將發布一款新車,9月大批量交付
睿見Economy
2024-06-15 12:23:31
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哪吒張勇:流量多了未必是好事兒,不能說錯話,不能自由發揮
睿見Economy
2024-06-15 11:59:11
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華為靳玉志
靳玉志:華為ADS系統9個月內主動避免可能碰撞35萬次
睿見Economy
2024-06-15 10:43:12
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靳玉志:華為智能駕駛進出城市高架成功率高達99%以上
睿見Economy
2024-06-15 10:44:25
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華為靳玉志吐槽智駕直播:駕駛員緊張得要命,說明智能駕駛水平絕對很差
睿見Economy
2024-06-15 10:15:24
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靳玉志談華為智駕:每天開高速手搭方向盤上就行,一路打三個電話,工作效率大幅提升
睿見Economy
2024-06-15 09:59:15
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路特斯馮擎峰
路特斯馮擎峰:現在車做得越來越像船,美其名曰“舒適性”,其實沒注意到操控安全
睿見Economy
2024-06-15 11:09:32
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路特斯馮擎峰稱已有歐洲合作伙伴在用其智駕系統,華為靳玉志:歐洲的道路還是比較簡單的
睿見Economy
2024-06-15 12:01:05
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路特斯馮擎峰:軟件定義汽車,但硬件定義軟件的天花板
睿見Economy
2024-06-15 10:57:15
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縱目科技唐銳
縱目科技唐銳:智駕企業和車廠零和博弈的狀態并不健康
睿見Economy
2024-06-14 13:31:47
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縱目科技唐銳:L4 Robotaxi大規模商業化不單純是技術問題,還有法律和社會問題
睿見Economy
2024-06-14 13:43:32
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FF賈躍亭
賈躍亭:FF愿做中美汽車產業橋梁,我的IP商業化會提供資金支持
睿見Economy
2024-06-14 12:20:07
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賈躍亭:中國汽車應該由“內卷”變為向全球高價值市場“外展”
睿見Economy
2024-06-14 12:07:11
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奇瑞王瑯
奇瑞王瑯:車企出海要抱團,共同維護中國汽車品牌形象,不能再像過去一樣拼價格了
睿見Economy
2024-06-15 13:37:12
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奇瑞王瑯:只有把能力提升到一個新高度讓對手卷不成,才能真正避免內卷
睿見Economy
2024-06-15 13:08:06
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汽車流通協會會長沈進軍
汽車流通協會會長:支持油電同權,新能源汽車應有自身造血能力
睿見Economy
2024-06-16 11:02:36
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中國汽車流通協會會長:搭建二手車信息服務平臺,讓消費者明明白白消費
睿見Economy
2024-06-16 10:08:31
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中國汽車流通協會會長:車企把利潤扔了要保持市占率,這不可持續
睿見Economy
2024-06-16 11:08:12
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汽車流通協會會長:豪華品牌經銷商出現大面積虧損,“有的打到五折,太可怕了”
睿見Economy
2024-06-16 11:04:32
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汽車流通協會會長:全世界車價在向上走,而我們卻在向下走
睿見Economy
2024-06-16 11:08:43
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沈進軍:市場必須要形成內生動力,而不能靠政策去支撐它
睿見Economy
2024-06-16 11:07:20
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汽車流通協會會長:應讓“反不正當競爭法”執法者給車企普法
睿見Economy
2024-06-16 11:00:43
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汽車流通協會會長:要讓二手車的車況透明,消費者才愿意買
睿見Economy
2024-06-16 11:08:51
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沈進軍:卷是一個貶義詞,沒有依法也不公平
睿見Economy
2024-06-16 11:17:03
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沈進軍:品牌要做到營銷創新,和經銷商共同努力開拓市場
睿見Economy
2024-06-16 11:35:17
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汽車機會主義會打敗長期主義嗎?
北京現代吳周濤:不會進行價格競爭,將打開海外出口市場
睿見Economy
2024-06-14 17:28:19
評論
極越羅崗:水軍互相以不實信息攻擊是一種價值毀滅,對用戶、對社會都是不利的
睿見Economy
2024-06-14 17:14:32
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深藍汽車陳立華:這兩年的“卷”幫助中國汽車產業構建了壁壘,很多品牌都進不來
睿見Economy
2024-06-14 17:33:46
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FF陳喆:我們跟著賈躍亭在美國八年,就是典型堅持長期主義的企業
睿見Economy
2024-06-14 17:41:33
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華勤集團武文光:選擇長期主義還是機會主義體現了企業的價值觀
睿見Economy
2024-06-14 17:50:54
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造型設計專場
吉利陳政:全球汽車設計的全新格局,要看中國汽車
睿見Economy
2024-06-14 15:37:11
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奇瑞龔馮友:車企需要把一部分設計決策權讓渡于年輕人
睿見Economy
2024-06-14 16:54:01
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奇瑞龔馮友:尹同躍曾感慨“中東將路虎作為資產,而將中國汽車作為工具”
睿見Economy
2024-06-14 17:07:50
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驅動路線專場
趙福成:內燃機不會消失,吉利堅持混動為主的技術路線
睿見Economy
2024-06-14 16:51:24
評論
吉利趙福成:全球市場空間巨大,多元化動力協同發展是未來主旋律
睿見Economy
2024-06-14 16:39:37
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吉利趙福成:很多純電的制造商也在偷偷搞混動,堅持不住就找我們提供服務
睿見Economy
2024-06-14 16:14:11
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智能座艙專場
澤景汽車張濤:到2028年HUD的市場滲透率可達35%以上
睿見Economy
2024-06-15 17:51:38
評論
澤景汽車張濤:在人機共駕階段,HUD能提供重要的輔助作用
睿見Economy
2024-06-16 15:38:19
評論
同濟大學馬鈞:品牌力是中國車企出海時面臨的最大挑戰
睿見Economy
2024-06-16 15:22:28
評論
同濟大學馬鈞:人智交互是新能源汽車下半場卷的方向
睿見Economy
2024-06-15 18:11:40
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上海交大殷承良:車企想要話下去,千萬不能只打價格戰
睿見Economy
2024-06-17 14:40:13
評論
未來黑科技徐俊峰:還是要花心思做創新,犧牲質量和體驗去降低成本并不能獲得競爭優勢
睿見Economy
2024-06-15 18:40:02
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智能駕駛專場
馭勢科技吳甘沙:人類開車都是腦子里想著其他事,這可能是自動駕駛的終局模式
睿見Economy
2024-06-15 17:56:41
評論
萬集科技翟軍:高級別自動駕駛將在未來3-5年內實現L4級突破
睿見Economy
2024-06-15 16:04:01
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知行科技宋陽:駕艙一體極有可能成為智能駕駛的終局
睿見Economy
2024-06-17 13:16:58
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高德地圖江睿:安全、高效和舒適是任何出行方式都離不開的三個關鍵詞
睿見Economy
2024-06-16 14:53:14
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未來投資專場
北汽劉培龍:新能源車零部件只有傳統汽車的20%,傳統車企的優勢正在逐步喪失
睿見Economy
2024-06-16 15:50:58
評論
北汽劉培龍:產業投資應成為汽車產業鏈發展的重要推動力量
睿見Economy
2024-06-16 16:04:47
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北汽劉培龍:行業還在卷說明行業有競爭力,卷說明大家有期待
睿見Economy
2024-06-16 16:29:57
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和高資本何宇華:現在可能是汽車工業最好的時代,也可能是最壞的時代
睿見Economy
2024-06-16 18:51:19
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新汽車產業還是好的投資賽道嗎?
北汽劉培龍:卷是產業必經的階段,但未來一定會卷出產業規模、產業能力
睿見Economy
2024-06-17 10:52:10
評論
眾擎資本余寧:“卷”是產業發展的正常邏輯,但必須合法合規
睿見Economy
2024-06-17 11:45:18
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和高資本何宇華:汽車自主品牌可提升單一產品的PK能力,并通過降價提高競爭力
睿見Economy
2024-06-17 12:30:56
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大鉦資本林雷談蘋果放棄造車:蘋果沒有華為的膽量和創造力
睿見Economy
2024-06-17 14:34:01
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高階智能駕駛贏家已經確定了嗎?
阿維塔董志華:現在的智駕還達不到老司機的程度,它還需要老司機在旁邊監督
睿見Economy
2024-06-17 10:14:32
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阿維塔董志華:好的智駕應該像老司機一樣
睿見Economy
2024-06-17 10:21:21
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Momenta CEO曹旭東:特斯拉FSD傳感器加域控成本大概4000元
睿見Economy
2024-06-17 10:28:24
評論
Momenta CEO曹旭東:特斯拉FSD來到中國是良幣驅逐劣幣
睿見Economy
2024-06-17 10:52:03
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理想汽車郎咸朋:端到端+大模型是更接近于人類駕駛智能駕駛方案
睿見Economy
2024-06-17 11:38:39
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論壇
直播間
6月14日
9:00-12:30
主論壇
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14:00-18:20
造型設計專場
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14:00-18:20
驅動路線專場
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6月15日
9:00-12:30
主論壇
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14:00-18:20
智能駕駛專場
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14:00-18:20
智能座艙專場
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6月16日
9:00-12:30
主論壇
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未來投資專場
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營銷趨勢專場
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