專題：第十六屆中國汽車藍皮書論壇

　　“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”于6月14日-16日在北京舉行。吉利汽車集團動力總成研究院副院長趙福成出席并演講。

　　趙福成介紹，極光灣是沃爾沃和吉利的動力總成完全獨立出來成立的供應商，極光灣和雷諾動力總成合資成立獨立的第三方供應商，也是成為全世界最大的動力總成供應商。雷神動力產品線包括動力系統、動力單元、混動模塊化平臺，可以解決所有軟件標定的服務，包括混動模塊化解決方案。

　　趙福成說，我們在中國的PHEV增長速度很快，目前大部分OEM都已經改為PHEV，包括一些Pure EV的OEM也在偷偷地搞PHEV。“這些都很正常，能堅持的就繼續堅持，堅持不住的就找我們提供服務。”

　　趙福成認為，中國新能源汽車正在從政策驅動轉向市場驅動，全球市場以政策驅動為主。市場驅動從電動化EV轉向電氣化EV+PHEV，內燃機會被改變，但不會消失。全球市場空間巨大，多元化動力協同發展是未來動力主旋律。“我們的混合技術極具包容性，可以為各種動力提供動態載體，合規能力將是走向全球市場的技術，明年我們就會給全球供應動力產品。”

　　趙福成表示，吉利會堅定不移走動力高效化、驅動電氣化、控制智能化、能源多樣化的道路，技術引領，全球供應。吉利生產的所有PHEV2.0發動機已經獲得國際認證。趙福成說，因為復雜所以故障率高，并不是這種東西弱到爆了。“工業是有一套邏輯的，也是按照標準的，怎么可能輕易被帶節奏呢？我們的雷神動力出口到歐盟的20個國家，包括綠色動力搭載沃爾沃銷到全球，哪一家能做到？歡迎大家去我們雷神的工廠看一看，都是世界級的。”

　　他透露，未來還有一些碳中和的解決方案，包括甲醇、氫和電子燃料。“我們也在大力呼吁甲醇的研發，包括通過單一甲醇解決甲醇冷啟動的問題，明年我們也會投產。”

　　趙福成總結稱，吉利堅持內燃機高效化路線，持續提高熱效率。堅持能源多樣化戰略，積極推進甲醇這些清潔燃料動力的開發。堅持混動為主的技術路線，堅定不移持續提升混動系統效率。持續為全球市場提供高質量、高性價比的產品。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

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責任編輯：王翔