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　　6月13日，吉利控股、上汽集團等多家車企紛紛發(fā)聲，回應歐盟委員會擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅的決定。相關企業(yè)表示稱，將采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。

　　比亞迪、吉利控股和上汽集團是三家被歐盟委員會抽樣的車企，歐盟委員會于6月12日發(fā)布公告，計劃對這三家企業(yè)分別加征17.4%、20%和38.1%的反補貼稅。中國其他參與調(diào)查但尚未抽樣的電池電動汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。歐盟委員會稱，如無法與中方達成解決方案，該方案將于7月4日起實施。

　　上汽集團在6月13日發(fā)布的聲明表示，對這一決定深表關切和遺憾，將密切關注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。上汽集團呼吁，歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

　　“我們依靠技術創(chuàng)新，而非政府補貼，竭誠為中國以及海外100多個國家和地區(qū)的消費者提供綠色環(huán)保的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”上汽集團聲明指出。據(jù)悉，隨著上汽名爵在歐洲市場銷量增長，上汽集團正計劃將中國新能源技術、綠色工廠引入歐洲。

　　吉利控股同日發(fā)布的聲明也表達了失望之情。吉利控股稱，將密切關注歐盟委員會的相關決定，繼續(xù)就此事與相關方跟進，采取必要措施，維護自身合法權(quán)益和全球用戶利益。聲明中介紹，過去近20年，吉利控股在歐洲進行了大量投資，提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新能力，創(chuàng)造了數(shù)以萬計的就業(yè)機會。“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策，加征關稅將損害歐洲自身利益，同時也會阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。”吉利控股在聲明中嚴正指出。

　　截至記者發(fā)稿，比亞迪尚未做出回應。不過當天在股票市場上，比亞迪A股股價大漲4.15%，H股股價大漲5.82%，雙雙創(chuàng)下去年以來的新高。此外，吉利汽車股價收漲1.69%。

　　近兩日，社會各界已經(jīng)紛紛發(fā)聲，堅決反對歐盟委員會加征關稅的計劃。

　　外交部發(fā)言人林劍在6月13日表示，這起調(diào)查是典型的保護主義行為，無視客觀事實，罔顧世貿(mào)規(guī)則，違背歷史潮流，只會損人害己。商務部新聞發(fā)言人在6月12日回應，歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，深感遺憾并表示堅決不能接受。中國汽車工業(yè)協(xié)會透露，自去年10月歐盟委員會啟動對中國電動汽車開展反補貼調(diào)查以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)界從維護中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定大局出發(fā)，積極配合調(diào)查，相關企業(yè)均按照調(diào)查部門要求認真提供材料。然而，在調(diào)查中，歐方預設調(diào)查結(jié)果，傾向性地選取抽樣企業(yè)，濫用調(diào)查權(quán)，隨意擴大調(diào)查范圍，嚴重扭曲調(diào)查結(jié)果。

　　此外，包括寶馬集團、梅賽德斯-奔馳集團、蔚來、大眾汽車集團在內(nèi)的一批中外車企也已發(fā)聲反對。寶馬集團董事長齊普策表示，歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。

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責任編輯：楊紅艷