專題：第十六屆中國汽車藍皮書論壇

　　“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”于2024年6月14日-16日在北京舉行，主題為“想象”。中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長賈可出席并致辭。

　　賈可認為，中國的新能源汽車市場完全沒有必要這么內卷，“大家都過得非常的不愉快，即使是是塔尖上的企業利潤也還是那么少。”他說，也許有些企業想借用這個互聯網的贏家通吃的做法未來再把利潤提上去，現在想通過內卷快速洗牌，快速把市場集中快速產生寡頭。但這種激進的內卷的方法，一定會損害整個行業的利益，也損害消費者的利益，最終還損害整個國民經濟。

　　很多中國的車企已經卷到海外了，想爭奪日韓車企的市場。但在賈可看來，日韓企業不是那么容易打敗的。“日韓企業現在是坐山觀虎斗，靜觀其變，他們可能回頭未來要收拾全局。”賈可說。

　　6月12日，歐盟委員會宣布將于7月4日起針對中國進口電動汽車開始征收臨時性關稅，對比亞迪、吉利和上汽集團征收17.4%、20%和38.1%的關稅。

　　賈可對此忍不住吐槽，替上汽喊冤：“歐盟這個調查小組花了這么長的時間，得出來的是一個三歲小孩都能猜出來的預設的結論，就是說國有企業肯定拿的補貼要比民企多。”

　　賈可猜測，這種情況可能就是車企在海外卷造成的。“行業的競爭內卷太厲害了，所以我們如果這樣的內卷會把我們自己全球化的道路給堵死。”

　　賈可在演講中還提到，2030年汽車市場大概率會形成433結構，即40%的插混或者是大電池增程、30%純電、30%燃油車。

　　他指出，現在純電的滲透有點顯出疲態了，反而插混的在不斷提升。他調侃稱：”現在的這個新能源汽車油箱要比純燃油車的油箱還大，天天呼吁禁止燃油車，結果自己造了個插電車油箱比燃油車還大。“

　　他提出疑問，原來新能源汽車更多的就是以電為主，現在感覺慢慢開始以油為主了，這樣的新能源汽車方向對還是不對？

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責任編輯：王翔