專題：第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇

　　“第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇”于2024年6月14日-16日在北京舉行。同濟(jì)大學(xué)汽車與設(shè)計(jì)學(xué)院教授、人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人馬鈞出席并演講。

　　談及車輛以屏幕為中心的交互布局，馬鈞表示，純大屏的設(shè)計(jì)無(wú)論是次任務(wù)還是主任務(wù)都會(huì)引起大量的負(fù)荷，整車廠全部是制造的，但它沒(méi)有辦法，為了成本，為了符合年輕人的消費(fèi)它不得不這樣做。

　　因此，他對(duì)AI還是很期待的，是否真的可以把次任務(wù)和主任務(wù)、多頻率和少頻率的交互進(jìn)行區(qū)分。

　　另外，馬鈞從廣義角度提出，大模型能夠幫助中國(guó)品牌提升全球品牌力，尤其是在海外市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)品牌力是中國(guó)車企出海時(shí)面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　他批評(píng)了當(dāng)前企業(yè)過(guò)于關(guān)注短期效益和物質(zhì)產(chǎn)品本身，而忽視了品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和個(gè)性化的重要性。馬鈞認(rèn)為，大模型的商業(yè)價(jià)值在于幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化和愉悅的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，形成有靈魂、有魅力的設(shè)計(jì)閉環(huán)。

　　他提出了大模型在汽車行業(yè)的三個(gè)突破點(diǎn)：減少場(chǎng)景開(kāi)發(fā)成本、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化用戶體驗(yàn)和從單模態(tài)到多模態(tài)的轉(zhuǎn)變。馬鈞認(rèn)為，AI和大模型能夠幫助企業(yè)在這三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破，從而達(dá)到更好的用戶體驗(yàn)和品牌提升。

　　此外，馬鈞還提到了汽車行業(yè)對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的焦慮，尤其是L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛即將到來(lái)，以及6G和低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將為汽車行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。他強(qiáng)調(diào)，汽車不僅是交通工具，也是空間載體，未來(lái)需要融入立體空間發(fā)展，考慮短中長(zhǎng)期的交通模式。

　　最后，他強(qiáng)調(diào)了個(gè)人空間的重要性，認(rèn)為不同文化背景下人們對(duì)空間的需求不同，企業(yè)應(yīng)該讓客戶自定義他們所需的空間，而不是由企業(yè)預(yù)設(shè)。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯：李昂