專題：第十六屆中國汽車藍皮書論壇

　　“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”于2024年6月14日-16日在北京舉行，主題為“想象”。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪出席并演講。

　　被問及，如何看待行業卷的現狀，從容還是掙扎？秦力洪表示，內心掙扎，也不能讓大家看出來，必須要從容。“因為我們一直覺得銷量是個結果，它不是目標。當你把所有的事情，比如說產品服務社區過程運營解決用戶的問題，把這些事兒做到位了，它銷量自然就會在那里?！?/p>

　　秦力洪說，做企業的就像一個準備應考的考生一樣，為考多少分夜不能寐，不如好好的復習，哪怕復習不下去，好好睡一覺也是一種幫助?！八晕蚁胛覀冞€是要更加關注每天扎扎實實的工作吧?！?/p>

　　當地時間6月12日，歐盟委員會宣布，在經過近10個月的“調查”后，從今年7月起對來自中國的進口電動汽車在目前10%的關稅基礎上，擬征收17.4%-38.1%不等的臨時反補貼稅。

　　談到歐盟對新能源汽車加征關稅，秦力洪表示，中國正在引領全世界新能源汽車的高水平競爭的格局，關稅的事兒可能被政治化了，但也是別的地方發展相對滯后的一個表現。“我們非常遺憾的看到用新能源汽車的正常貿易作為籌碼，打國際政治牌，因為新能源汽車是關系著個人的福利，也關系著社會環保、低碳和可持續發展?！?/p>

　　在秦力洪看來，中國新能源汽車產能并沒有過剩，也不用改變戰略，但是要調整節奏和具體做法，“做更加長期的打算，并且放眼更加廣闊的世界其他地方的市場，認真的服務好已有的用戶，做好每天的基本功，等待這個環境有新的變化。”

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

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責任編輯：王翔