原標(biāo)題：活久見！400米巨輪“堵死” 全球輸油生命線，上百艘貨輪集體“塞車”

　　來源：華爾街見聞

　　一艘貨輪堵了整條蘇伊士運(yùn)河？真是活久見！

　　蘇伊士運(yùn)河是橫跨亞洲、非洲交界、亞非地區(qū)的主要航運(yùn)海道，這條路線對(duì)于從石油到液化天然氣的運(yùn)輸都至關(guān)重要。

　　Braemar ACM Shipbroking研究主管Anoop Singh稱，每天約有60萬桶原油從中東通過蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)降綒W洲和美國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界海上貨運(yùn)總量的20%，歐亞國家之間貨運(yùn)量的80%，世界上25%的油輪，通過蘇伊士運(yùn)河。

　　從照片不難看出，這艘“龐然大物”作為一個(gè)“塞子”，可以說是十分盡責(zé)了：船首卡在一側(cè)的河岸上，船尾也幾乎觸及另一側(cè)的河岸，進(jìn)退不得的卡在河道上，迫使蘇伊士運(yùn)河南北向全線癱瘓。

　　據(jù)了解，這艘貨輪來自中國臺(tái)灣長榮集團(tuán)，名為“Ever Given”，中文名“長賜號(hào)”，“咖位”也是實(shí)打?qū)嵉闹亍?/p>

　　船長400米、寬59米、吃水15.7米，貨輪上有數(shù)百個(gè)貨柜，總噸位達(dá)21.9萬噸，是世界最大貨輪之一。

　　“長賜號(hào)”3月4日出發(fā)，3月22日抵達(dá)埃及蘇伊士運(yùn)河，原定3月31日要抵達(dá)荷蘭鹿特丹。

　　這也造成了蘇伊士運(yùn)河雙向交通堵塞，蘇伊士運(yùn)河無奈宣布無預(yù)警禁行。

　　現(xiàn)在，至少有100艘船在等待通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海或地中海，10艘載有1300萬桶原油的油輪也因此受到波及。

　　不光通航船只受到影響，今天，港口水運(yùn)板塊的股票也被嚇尿了。

　　中遠(yuǎn)海控跌停，招商局港口跌超4%，港口水運(yùn)板塊整體跌了2%。

　　不過，油價(jià)卻走出了“深V”走勢(shì)。

　　截至目前，布倫特油價(jià)報(bào)62.05美元/桶，漲幅2.07%；WTI油價(jià)報(bào)59.04美元/桶，漲幅2.22%。

　　既然后果這么嚴(yán)重，那還不快快幫他頭擺正，尋找那光明之路！如果這么想，那就“太單純了”。

　　要想把“長賜號(hào)”移走，用埃及當(dāng)?shù)卣脑捳f，要從擱淺海域周圍挖走大量沙子，這需要幾天時(shí)間。

　　估計(jì)這幾天時(shí)間也是十分保守，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的情況是這樣的：

　　相信這臺(tái)挖掘機(jī)要是有靈魂，會(huì)毫不猶豫選擇自爆吧。

　　估計(jì)當(dāng)局也看不下了，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三早晨，船東表示正在商討聘請(qǐng)SMIT Salvage B.V．協(xié)助。

　　對(duì)此，SMIT的發(fā)言人不予置評(píng)。

　　不過，好端端的“頭牌貨輪”怎么就變“塞子”了？

　　匪夷所思。

　　不少網(wǎng)友調(diào)侃，這難道是“運(yùn)鳳梨”的心太急切了，打亂了原有的步伐？

　　以一個(gè)尷尬的姿勢(shì)成為全世界的焦點(diǎn)，估計(jì)此時(shí)的“長賜號(hào)”也十分委屈，因?yàn)樗臄R淺可能要?dú)w結(jié)于意外。

　　據(jù)知情人士表示，“長賜”是被強(qiáng)風(fēng)“襲擊”，才導(dǎo)致船體偏離航道并擱淺。

　　說多了都是淚！

　　毋庸置疑，這次事故恐給本已經(jīng)陷入供應(yīng)鏈瓶頸的集運(yùn)業(yè)雪上加霜。

　　金融時(shí)報(bào)評(píng)論，在“長賜”癱瘓?jiān)谔K伊士運(yùn)河的24小時(shí)內(nèi)，全球石油市場(chǎng)光是卡在蘇伊士運(yùn)河兩端的能源運(yùn)量，就有1000萬桶原油遭受影響。

　　若是事故無法快速解決，對(duì)于國際油價(jià)與經(jīng)濟(jì)的負(fù)面沖擊，還將撲面而來。

　　不管怎么說，還是希望“長賜”早日脫離苦海吧。

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責(zé)任編輯：劉玄逸