CNBC

　　大摩：美股或再度測試2400點(diǎn)低位 投資者應(yīng)“擁抱衰退”

　　摩根士丹利首席美股策略師Michael Wilson曾在去年9月預(yù)測美股進(jìn)入板塊輪流下跌的“滾動(dòng)熊市”（rolling bear market），被稱為華爾街最大的空頭之一。一周前，他發(fā)布了一份研報(bào)稱“美股滾動(dòng)熊市已經(jīng)結(jié)束”，不過今日的最新研報(bào)顯示，他對美股短期內(nèi)的變動(dòng)依舊不樂觀，預(yù)言伴隨著當(dāng)前財(cái)報(bào)季，投資者應(yīng)為市場重新回撤底部位做好準(zhǔn)備。

　　Wilson指出，去年他的團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)確預(yù)言標(biāo)普500指數(shù)會(huì)在熊市的場景跌至2400點(diǎn)，這個(gè)結(jié)論成真但時(shí)間提前——大摩團(tuán)隊(duì)認(rèn)為將出現(xiàn)在2019年一季度，大盤在2018年12月24日就跌破了這一關(guān)口。

　　研報(bào)稱，標(biāo)普和道指經(jīng)歷了歷史上最差的12月表現(xiàn)之一——齊跌至少8.6%，創(chuàng)下1931年大蕭條以來最深12月跌幅，這主要是多重技術(shù)因素的影響，而非基本面出現(xiàn)問題：12月股市測試新低就是計(jì)價(jià)入了盈利衰退的預(yù)期，鑒于目前股市估值依舊過高，而且盈利下行將比之前計(jì)價(jià)入的更大，所以大盤很可能重新測試12月底部位。”

　　但他也認(rèn)為投資者不需要擔(dān)心潛在的衰退，反而應(yīng)該“擁抱衰退”，若標(biāo)普500指數(shù)跌回12月低位，應(yīng)是“買入”而不是“賣出”的機(jī)會(huì)。

　　一個(gè)理由是經(jīng)濟(jì)“硬數(shù)據(jù)”弱化會(huì)反映在市場對美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策暫時(shí)放松的預(yù)期上；另一個(gè)理由是經(jīng)濟(jì)增速放緩與盈利下修，將“相輔相成”來幫助投資者實(shí)現(xiàn)“迎來盈利與溫和經(jīng)濟(jì)衰退”的預(yù)期，都將幫助美股觸底反彈。

　　Reuters

　　美汽車業(yè)再次“敲打”政府 福特希望美國解決各種貿(mào)易問題

　　福特汽車高管在周一表示，希望政府解決美國面臨的各種貿(mào)易問題，包括與北美貿(mào)易協(xié)議的最終版本和國際貿(mào)易摩擦等，以此該汽車制造商可以有效地制定計(jì)劃。

　　美國貿(mào)易官員正與加拿大和墨西哥的一項(xiàng)新的區(qū)域貿(mào)易協(xié)議仍需國會(huì)批準(zhǔn)。美國官員還在考慮所謂的“第232條”國家安全措施，這些措施導(dǎo)致了圍繞鋼鐵和鋁關(guān)稅的針鋒相對的爭端。

　　“目前有很多懸而未決的問題，”福特執(zhí)行董事長比爾·福特在底特律汽車展間隙對路透表示。“確定性是我們真正渴望的東西，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品交貨期很長。但我們現(xiàn)在沒有任何確定性。”福特表示，該公司認(rèn)為美國貿(mào)易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）正在聽取其意見，但他不知道這些問題何時(shí)能得到解決。他還說，他希望美國貿(mào)易官員能夠花時(shí)間來達(dá)成一項(xiàng)好的協(xié)議。

　　福特首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）早些時(shí)候?qū)τ浾哒f，新的北美貿(mào)易協(xié)議將適用于所有人，但只需要國會(huì)批準(zhǔn)即可。“當(dāng)貿(mào)易處于平衡狀態(tài)時(shí)，對所有人都是最好的，”他表示。他補(bǔ)充稱，目前正在的談判，有望達(dá)成協(xié)議。

　　Bloomberg

　　白宮發(fā)言人：伊萬卡不在世界銀行行長考慮候選人之列

　　白宮發(fā)言人Jessica Ditto表示，伊萬卡·特朗普不在世界銀行行長考慮候選人之列，消除了《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道引發(fā)的特朗普之女兼高級(jí)顧問可能成為世界銀行行長候選人的猜測。

　　白宮發(fā)言人Jessica Ditto在聲明中說，總統(tǒng)特朗普的女兒兼顧問伊萬卡將與財(cái)政部長史蒂文·努欽、代理幕僚長Mick Mulvaney合作，提名世界銀行行長金墉的繼任者。世界銀行董事會(huì)傳統(tǒng)上接受美國的行長提名人選。

　　Ditto說，伊萬卡不在考慮人選之列，說她是候選人的媒體報(bào)道是“假的”。Ditto說，伊萬卡參與了世界銀行關(guān)于女性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的倡議，且過去兩年與該行領(lǐng)導(dǎo)層密切合作，這是她參與提名遴選工作的原因。

　　CNBC

　　特斯拉在底特律腹背受敵 美日大廠紛紛加碼電動(dòng)汽車

　　底特律汽車展歷來是無數(shù)車廠與車迷的盛宴，但馬斯克卻怎么也笑不起來，因?yàn)橐粓稣褂[下來，截至周一收盤，特斯拉股價(jià)下跌了3.7%。從美國到日本的汽車制造商紛紛加碼電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，特斯拉在這個(gè)電動(dòng)汽車制造商的關(guān)鍵市場遇到了新競爭對手的夾擊。

　　福特董事長比爾-福特周日說，公司將在2022年之前向電動(dòng)汽車投資110億美元，計(jì)劃生產(chǎn)40輛混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車。“我們談到了對電動(dòng)汽車的巨大投資。我們有16個(gè)模型正在設(shè)計(jì)和開發(fā)中。明年我們將迎來一個(gè)相當(dāng)大的驚喜，”首席執(zhí)行官吉姆·哈克特在周日開幕的底特律汽車展間隙告訴記者。

　　通用汽車首席執(zhí)行長巴拉（Mary Barra）在周五車展前對投資者說，該公司正在研發(fā)一款全電動(dòng)凱迪拉克。細(xì)節(jié)尚不清楚，但預(yù)計(jì)這將是一款SUV。

　　日產(chǎn)汽車旗下的豪華品牌英菲尼迪宣布，從2021年開始的所有未來車型都將實(shí)現(xiàn)“電氣化”，也就是說，無論是插電式混合動(dòng)力車還是全電動(dòng)汽車，它都將在底特律推出QX的靈感來源。日產(chǎn)上周還在拉斯維加斯的消費(fèi)電子展（Consumer Electronics Show）上發(fā)布了新款全電動(dòng)汽車Leaf。

　　WSJ

　　股價(jià)腰斬、CEO辭職 一場“野火”將把PG&E“燒”破產(chǎn)

　　美國太平洋煤氣公司（PG&E Corp．）計(jì)劃在本月底前申請破產(chǎn)保護(hù)，該公司因在加州森林大火中面臨超過300億美元的潛在責(zé)任成本。截至美國東部時(shí)間周一收盤，PG&E的股價(jià)下跌了52.36%。

　　這家加州最大的公用事業(yè)公司周一說，打算在1月29日或大約29日申請破產(chǎn)保護(hù)，從而為公司動(dòng)蕩的12個(gè)小時(shí)畫上了句號(hào)。該公司周日晚間宣布，首席執(zhí)行長威廉姆斯（Geisha Williams）將在危機(jī)中辭職。該公司的總法律顧問約翰?西蒙（John Simon）被任命為臨時(shí)首席執(zhí)行官，直到找到繼任者。PG&E在一份證券備案文件中說，盡管加州議員和監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在討論幫助救助該公司的措施，但該公司官員最終得出的結(jié)論是，政府救助需要數(shù)年的時(shí)間，太長了無法避免破產(chǎn)程序。

　　加州火災(zāi)調(diào)查人員確定，這家公用事業(yè)公司的電線在2017年10月引發(fā)了18起火災(zāi)，燒毀了近20萬英畝的土地，摧毀了3256座建筑，造成22人死亡。同時(shí)，該州正在調(diào)查PG&E高壓輸電線路是否引發(fā)了去年11月造成86人死亡的營地火災(zāi)，這是該州歷史上最嚴(yán)重的火災(zāi)。該公司在周一提交給證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中說，所有這些火災(zāi)的潛在債務(wù)加起來可能超過300億美元，超出了公司的承受能力。1月7日，標(biāo)準(zhǔn)普爾將PG&E的債務(wù)評(píng)級(jí)下調(diào)了5個(gè)等級(jí)，至垃圾級(jí)，而在營火發(fā)生一周后，該評(píng)級(jí)又被下調(diào)了一個(gè)等級(jí)。

　　CNBC

　　真香？ 匯豐2018年在區(qū)塊鏈上完成2500億美元外匯交易

　　匯豐周一表示，去年已用區(qū)塊鏈結(jié)算了價(jià)值2500億美元的外匯交易，暗示這項(xiàng)被大肆炒作的技術(shù)在外匯交易領(lǐng)域正獲得越來越大的吸引力。

　　該行在一份聲明中表示，自今年2月以來，該行已使用區(qū)塊鏈結(jié)算了逾300萬筆外匯交易，并支付了逾15萬筆款項(xiàng)。匯豐不愿提供按傳統(tǒng)流程結(jié)算的外匯交易數(shù)據(jù)，只表示區(qū)塊鏈結(jié)算的外匯交易比例“很小”。盡管如此，這些數(shù)據(jù)還是標(biāo)志著主流金融使用區(qū)塊鏈的一個(gè)重要里程碑。迄今為止，主流金融一直不愿以任何規(guī)模開始使用這項(xiàng)技術(shù)。

　　銀行和其他金融公司已經(jīng)在這項(xiàng)技術(shù)上投入了數(shù)億美元，希望它能簡化和削減從結(jié)算到支付的過程中的成本。但很少有銀行在大型項(xiàng)目中從測試轉(zhuǎn)向?qū)嵤﹨^(qū)塊鏈。許多人擔(dān)心高昂的成本、監(jiān)管的不確定性以及現(xiàn)有系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　匯豐表示，其區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化人工流程，減少了對外部技術(shù)的依賴。區(qū)塊鏈還降低了錯(cuò)誤和延遲的風(fēng)險(xiǎn)，降低了成本，并幫助該行更好地優(yōu)化其資產(chǎn)負(fù)債表。

　　該行外匯和大宗商品代理主管理查德?比羅比（Richard Bibbey）在一份聲明中表示，該行正在研究這項(xiàng)技術(shù)如何幫助跨國客戶更好地管理外匯流動(dòng)。

責(zé)任編輯：張國帥