來源：華夏時報

海花島3號島木棉園小區。 受訪者供圖

　　余先生是海花島3號島木棉園小區的業主。他向《華夏時報》記者透露，自己位于木棉園小區的房子已經沒有在住了。而事情被發現后，有一部分鄰居已經搬走了，主要是比較恐慌，怕樓倒塌了。

　　“因為已經非常嚴重了，地下車庫是承重柱，我們那個樓（38層高）的承重全都在底下那幾個柱子，現在那些柱子不行了，整個樓就比較危險了。”余先生說。

　　據記者了解，目前海花島3號島木棉園小區存在地下車庫立柱、承重墻大面積開裂、混凝土粉化脫落，鋼筋裸露且嚴重銹蝕等問題。而該小區不少業主表示，自己的房子疑似是“海砂房”。

　　5月12日，儋州市住建局對外發布《關于網傳海花島木棉園小區地下車庫質量問題的情況通報》稱，已組織專家組到現場檢查，并將委托第三方權威檢測機構進行檢測。將根據檢測結果組織相關專家論證，制定科學有效的處置方案，妥善解決網民反映問題。

　　需要注意的是，據木棉園小區業主透露，在今年4月的時候，項目施工單位已委托檢測機構對地庫部分承重柱、承重墻進行取樣檢測，而且檢測單位是住建局幫助推薦的，檢測方案也是住建局和五建制定，業主同意的。而相關檢測報告顯示，11件混凝土抗壓強度試件，有9件不合格；4份氯離子含量檢測樣品中，有2份不合格，其中一份檢品的氯離子含量高達1.488%，屬于嚴重超標。

　　5月14日，一名結構工程研究領域的相關研究人員在接受《華夏時報》記者采訪時表示，如果是鋼筋銹蝕導致外圍混凝土層剝落，就去檢測柱體氯離子等腐蝕性離子是否達標。嚴重超標的話則是施工質量不行，是施工方的責任。

　　“不敢住在那里了”

　　在談及何時發現“地下車庫承重柱存在問題”時，余先生表示，去年11、12月份，有業主到地庫無意踢到柱子，柱子爛了，后來發現很多地方一踢就爛。

　　余先生提供的現場照片顯示，木棉園小區地下車庫的承重柱外墻明顯脫落，且還是粉化脫落，同時鋼筋裸露在外，且已經生銹。

　　余先生表示，小區內24棟地下車庫的承重柱都存在問題，而自己房子所在樓棟（428棟）的地下車庫的柱子全部爛掉了，屬于問題最為嚴重的樓之一。

　　“目前小區還有業主在住，但是有幾個比較嚴重的（樓棟），有一部分（業主）搬走了，像428、412（棟）的都是比較嚴重的，感覺到比較恐慌，所以就不敢住在那里了，怕它倒塌了。

　　承重都在底下那幾個柱子上，現在那個柱子不行了，整個樓就比較危險了。”余先生說道。

　　據小區業主透露，海花島3號島木棉園小區，一共有24棟樓，其中19棟已交付，5棟爛尾樓，而24棟樓的地庫是連在一起的。

　　公開資料顯示，海花島項目位于海南省儋州市白馬井鎮濱海新區，是填海造陸而成的人工島，開發商為恒大。該島嶼主要由三個獨立的離岸式島嶼組成，因規劃圖平面形態像極了在海中盛開的三朵花，故取名海花島。

　　根據相關規劃，1號島是“吃住行游購娛會康文”一體的國際級大型綜合旅游服務區；2號島、3號島定位為居住功能。

　　上述提及木棉園小區就位于海花島3號島上。另據業主提供的信息顯示，木棉園小區都是32—38層的高樓，開工時間為2016年12月23日，竣工時間為2020年8月24日，建設單位為儋州中潤旅游開發有限公司，施工單位為中國建筑第五工程局有限公司，監理單位為廣州市恒合工程監理有限公司。

　　懷疑是“海砂房”

　　余先生是在2017年11月買入木棉園小區的房子，交付日期是2020年8月，而買房是因工作原因需要居住。不過，據記者了解，該小區屬于養老度假房，很多業主在那買房都是為了養老，冬天的時候到海南度假過冬。

　　“交付不到4年時間，去年11、12月，我們就發現了這個（地下車庫承重柱）問題了。”余先生表示，懷疑房子是海砂房加豆腐渣工程。

　　所謂的海砂房，指的是攪拌和混凝土所用的砂，是來自海邊且未經過處理的海砂，而非一般常用的河砂。需要注意的是，住建部在對十三屆全國人大三次會議第5712號建議的答復曾指出，違規使用海砂，會因氯離子含量超標加快鋼筋銹蝕，危害混凝土結構耐久性和安全性，給工程質量帶來風險隱患，威脅人民群眾生命財產安全。

　　“海砂是河砂的替代品，不過海砂里面含有氯離子、硫酸根離子等腐蝕性離子，會與鋼筋混凝土構件中的鋼筋發生電化學反應，造成房屋結構構件力學性能下降，安全性下降。”一名結構工程研究領域的相關研究人員在接受記者采訪時表示。

　　值得一提的是，在上述研究人員看來，造成混凝土粉化脫落等問題有很多可能的原因。像在潮濕或化學侵蝕性環境中，混凝土可能會發生碳化反應或遭受氯離子侵蝕，這些反應會導致鋼筋銹蝕，銹蝕的鋼筋體積膨脹，導致混凝土開裂和剝落；結構在超過設計承載能力的荷載作用下，可能會導致混凝土保護層剝落；混凝土養護不充分可能導致混凝土保護層過早失水，從而影響其耐久性，進而引起剝落。若是檢測，主要排查前兩類原因。

　　另外，該結構工程研究領域的相關研究人員還表示，如果柱體鋼筋發生了膨脹，導致混凝土層剝落這個可能是設計院和施工單位的責任，要確定設計圖紙中關于柱的配筋是否符合規范，符合，則設計院沒責任。可能是施工方沒有按照圖紙進行施工，也就是偷工減料。還有一種特殊情況就是這棟建筑的使用功能發生巨大變化，樓面荷載劇增，導致原來的設計不能滿足使用需求，這樣就是使用人的問題。

　　該研究人員說道，如果是鋼筋銹蝕導致外圍混凝土層剝落，就去檢測柱體氯離子等腐蝕性離子是否達標。嚴重超標的話肯定是施工質量不行，是施工方的責任。

　　“如果環境是主要因素，周圍大片建筑的柱體的外圍混凝土都會發生剝落的，不會是個別現象的。”上述研究人員還提醒道。

　　據木棉園小區業主透露，早在今年4月，海口市建筑工程質量檢測中心就已經對木棉園地庫立柱、承重墻等進行取樣檢測，期間全程有業主代表監督。

　　而業主提供的檢測報告顯示，混凝土抗壓強度試件11件，有9件不合格；氯離子含量檢測樣品4份，有2份不合格，其中一份檢品的混凝土氯離子含量高達1.488%（干燥環境下國標值應≤0.3%），屬于嚴重超標。

　　進行第二次檢測

　　不過，據相關媒體報道，儋州市住建部門相關負責人接受記者采訪時表示，施工方委托檢測機構出具的檢測報告不具有權威性，他們將委托第三方權威檢測機構進行檢測，檢測結論將作為專家組的論證依據。

　　5月12日，儋州市住建局發布公告稱，近日，有網民反映海花島木棉園小區地下車庫中存在混凝土保護層脫落、鋼筋銹蝕等現象，我局高度重視，已組織專家組到現場檢查，并將委托第三方權威檢測機構進行檢測。我局將根據檢測結果組織相關專家論證，制定科學有效的處置方案，妥善解決網民反映問題。

圖源：儋州市住建局

　　據業主透露，第二次檢測由中國國檢測試控股集團海南有限公司進行。其5月14日給出的檢測方案指出，因該項目地下室墻柱構件出現鋼筋銹蝕導致的混凝土開裂、脫落現象，委托方根據專家組的意見及相關標準的要求，特委托我公司對標段范圍及指定區域內的地下室墻，柱構件混凝土的抗壓強度及離子含量進行檢測，并對地下室集木外內積水的氧離于含量進行檢測。

　　而委托檢測范圍包括二標段地下車庫及主樓地下室和一標段和三標段地下室部分構件（即二標段地下室施工范圍及委托指定區域），建筑面積約5505.30平方米。地下車庫為鋼筋混凝土框架結構，框架柱混凝土設計強度等級為C40；主樓地下室為鋼筋混凝土剪力墻結構，抽檢區域412#、428#樓主樓地下室剪力墻混凝土設計強度等級為C55。

第二次檢測方案。受訪者供圖

　　不過，不少業主對要進行第二次質檢表示不滿，其中，余先生向記者表示，“第一次的第三方質檢是住建局推薦的海口質檢中心，氯離子檢測是海口質檢中心轉包給海南建筑研究院，都是有資質的。第一次出具氯離子超標的機構會對它的報告負責的。不是住建局說不權威就推翻。住建局相關工作人員解釋再次質檢的理由是，上次質檢是五建（中建五局）找的不權威，可明明是住建局推薦給我們。”

　　此外，木棉園小區業主還要求第二次檢測對小區所有樓棟全面進行安全性鑒定，而不是對412、428這兩棟樓進行重復抽檢。

　　針對為何進行第二次質檢、是否會對木棉園小區所有樓棟進行安全檢測等問題，5月15日，《華夏時報》記者致電儋州市建設工程質量安全監督站，相關工作人員表示，“我們目前住建部門已經組織專家組出具意見，近期會向小區住戶通報的，所以具體還要以通報意見為準，我不能回答你的其他問題了。”

股市回暖，抄底炒股先開戶！智能定投、條件單、個股雷達……送給你>>

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：何俊熹