原標(biāo)題：海航再現(xiàn)高層人事變動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)處置仍在進(jìn)行中

　　在工作組進(jìn)駐海航一年后，這家處在風(fēng)險(xiǎn)中的企業(yè)再次進(jìn)行人事調(diào)整。

　　1月22日，海航集團(tuán)發(fā)布消息稱，為了更好開展下一階段風(fēng)險(xiǎn)處置相關(guān)工作，顧剛已辭去海航集團(tuán)董事長(zhǎng)及執(zhí)行董事長(zhǎng)職務(wù)、任清華已辭去海航集團(tuán)董事及聯(lián)席首席執(zhí)行官職務(wù)。

　　雖然辭掉了海航集團(tuán)的職務(wù)，但上述兩人擔(dān)任工作組職務(wù)不變。

　　知情人士向界面新聞表示：“海航還是處在工作組的領(lǐng)導(dǎo)下，這次的變動(dòng)只是工作組在人事上的安排。”

　　2020年2月29日，海航集團(tuán)官方發(fā)布文章稱，為有效化解風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)各方利益，應(yīng)本集團(tuán)要求，近日，海南省人民政府牽頭會(huì)同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”。聯(lián)合工作組將全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作。

　　聯(lián)合工作組的組長(zhǎng)為海南省發(fā)展控股有限公司董事長(zhǎng)顧剛、常務(wù)副組長(zhǎng)為海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)主任任清華、副組長(zhǎng)分別為中國民用航空中南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)李雙臣、國家開發(fā)銀行信貸管理局副局長(zhǎng)程宮。

　　而在股東會(huì)上，選舉陳峰擔(dān)任董事長(zhǎng)、顧剛擔(dān)任執(zhí)行董事長(zhǎng)、李先華擔(dān)任副董事長(zhǎng)。同時(shí)，董事會(huì)決定分別聘任譚向東擔(dān)任公司CEO（首席執(zhí)行官）、任清華擔(dān)任公司聯(lián)席CEO（首席執(zhí)行官）。

　　自此之后，無論是對(duì)外進(jìn)行合作，還是對(duì)內(nèi)的重要講話，顧剛都取代了陳峰，站在了海航的第一線，“他基本就代表了海航”，上述人士稱。

　　而董事長(zhǎng)陳峰則逐漸退居幕后，海航官微最近一次發(fā)出有關(guān)陳峰的消息還是在2020年的4月份，陳峰赴多地調(diào)研航空安全生產(chǎn)情況。

　　在工作組進(jìn)駐后，海航進(jìn)行了大規(guī)模的隊(duì)伍合作，與波音簽署737NG維修方案優(yōu)化項(xiàng)目合作、與攜程簽署戰(zhàn)略合作備忘錄、與滴滴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、與阿里巴巴旗下飛豬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、與中國航材簽署合作協(xié)議、與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等。

　　這些合作顧剛都是親自出臺(tái)進(jìn)行簽約，作為前海發(fā)控股董事長(zhǎng)，常年為海南政府引進(jìn)重大項(xiàng)目的顧剛，確實(shí)給海航帶來了很多全新的資源。而上述的合作方也可以看出海航在航空旅游業(yè)的整合在逐步加深。

　　對(duì)內(nèi)，顧剛則頻繁地發(fā)表講話以及進(jìn)行表彰，這其中大部分是維持航空主業(yè)安全的，工作組希望以此保持整個(gè)海航集團(tuán)的穩(wěn)定。

　　對(duì)于工作組進(jìn)駐一年的成效，上述知情人士表示：“海航的航空業(yè)務(wù)正在好轉(zhuǎn)，其他板塊的問題還有很多。”

　　2020年4月，海航集團(tuán)發(fā)布致歉信稱受到新冠疫情影響，海航的“13海航債”債券難以按時(shí)兌付。顧剛對(duì)就海航集團(tuán)與主要投資人協(xié)商“13海航債”展期事宜中出現(xiàn)的問題對(duì)財(cái)務(wù)總監(jiān)及相關(guān)人員提出了嚴(yán)肅批評(píng)。可見，資金鏈問題仍舊在困擾著這家航空巨頭。

　　據(jù)海航集團(tuán)2019年8月份公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，截至2019年6月末，公司總資產(chǎn)為9806.21億元，總負(fù)債為7067.26億元。

　　穆迪曾預(yù)計(jì)，工作組將通過以下方式改善海航集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況：進(jìn)行重組以加速海航集團(tuán)剝離部分股權(quán)和非核心資產(chǎn)以償還債務(wù)； 工作組成員具有廣泛代表性，這將有助于避免市場(chǎng)恐慌和在無序的情況下出售該集團(tuán)資產(chǎn)；通過工作組可獲得銀行、租賃公司和飛機(jī)租賃商等中國金融機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步支持，為政府指導(dǎo)和協(xié)調(diào)對(duì)海航集團(tuán)在融資、租賃付款延期和貸款期限延長(zhǎng)方面的財(cái)務(wù)支持提供平臺(tái)。

　　出售資產(chǎn)是海航一貫的處置方式，2020年4月，海航控股29.4億元轉(zhuǎn)讓三家項(xiàng)目公司，涉及大英山四宗土地 ，12月，海航控股還將旗下的房地產(chǎn)項(xiàng)目全部清空。

　　而根據(jù)財(cái)新報(bào)道，2020年6月，工作組基本摸清了海航集團(tuán)的債務(wù)情況，之后，與國家開發(fā)銀行等主要債權(quán)銀行商議債務(wù)化解方案，之后，又將范圍擴(kuò)大到40家銀行。最終，海航拿出了一份極為復(fù)雜的處置方案，并最終得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)和大部分債權(quán)人認(rèn)可。

　　海航方面消息稱，目前，聯(lián)合工作組已經(jīng)完成盡職調(diào)查工作，按照“法治化、市場(chǎng)化”原則，制定風(fēng)險(xiǎn)處置工作思路和方案，各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展。海航下一階段的風(fēng)險(xiǎn)處置由此也進(jìn)入了下一階段。

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責(zé)任編輯：李思陽