1、換擋時出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響;
2、換擋時頓挫感明顯超出正常范疇;
3、低速或勻速行駛時突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高;
4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數(shù)擋上;
5、出現(xiàn)故障時擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換閃爍,車輛僅能以2 擋低速行駛,熄火后無法啟動。
3月20日,大眾汽車宣布,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2013年4月2日起,召回以下部分缺陷汽車,共計384181輛。
2012年5月23日,大眾汽車、上海大眾和一汽大眾聯(lián)合宣布,將在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期延長至10年或者16萬公里。
大眾汽車(中國)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,DSG變速器故障問題僅屬于汽車使用舒適性問題,不涉及安全問題,且公司已采取軟件升級來解決,因此沒有召回計劃。
3月16日,質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。大眾公司如果不履行法定義務(wù),質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。
面對大眾汽車“近千名故障車輛用戶”投訴,國家質(zhì)檢總局回函盈科律師事務(wù)所稱“專家經(jīng)過對消費(fèi)者投訴的DSG變速箱故障問題進(jìn)行分析、調(diào)查、論證,認(rèn)為目前尚不能認(rèn)定為缺陷!
2012年3月13日下午,質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談了大眾汽車(中國)投資有限公司相關(guān)代表,要求企業(yè)盡快采取切實有效措施,解決大眾DSG變速器故障問題。
北京盈科事務(wù)所兩位律師向中國質(zhì)檢總局提交了“大眾7速DSG變速箱質(zhì)量缺陷”的投訴和召回請求。他們強(qiáng)調(diào),大眾在國外對DSG變速箱提供10年與10萬英里的質(zhì)量保證期,遠(yuǎn)高于國內(nèi)。
近千名大眾車主組成4個"DSG故障交流群"抱團(tuán)維權(quán)。據(jù)車主反應(yīng),DSG變速箱故障已泛濫成災(zāi),讓大眾車主頭疼不已。他們要求大眾延長DSG變速箱的保修期限,與國際接軌。
具體描述:車輛運(yùn)行和啟動時發(fā)生熄火。消費(fèi)者反映,最初經(jīng)銷商稱是油品質(zhì)量差導(dǎo)致車子積炭,但換了高質(zhì)量的油問題依舊,清洗發(fā)動機(jī)的積炭和提高發(fā)動機(jī)的怠速也無法解決問題。
具體描述:低速行駛時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽然升高,車速保持不變。停車后儀表盤左側(cè)轉(zhuǎn)速表上的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障指示黃燈亮起。熄火后,稍后啟動行車,DSG變速器保持在1擋,無法正常升擋,并且無法實現(xiàn)倒擋。
具體描述:有消費(fèi)者反應(yīng)轉(zhuǎn)速無法上升,低速換擋時有頓挫感或者異響。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感,平路起步以及坡路起步時現(xiàn)象相同。
具體描述:尤為引起關(guān)注的是出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,這讓消費(fèi)者對行駛安全產(chǎn)生擔(dān)憂。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持3000轉(zhuǎn)以上才能實現(xiàn)奇數(shù)擋:1、3、5、7換擋,而偶數(shù)2、4、6擋無法接合,甚至導(dǎo)致車輛卡死。