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專題摘要:在被央視3·15晚會曝光后,迫于質(zhì)檢總局的壓力,大眾汽車宣布自2013年4月2日起,召回大陸地區(qū)部分存在DSG變速箱缺陷的汽車,共計384181輛。[滾動][評論]

小調(diào)查

您認(rèn)為大眾此次召回是主動還是迫于壓力?
主動行為
迫于輿論和政府壓力
您認(rèn)為此事能否改變國外汽車品牌對待中國消費(fèi)者的方式?
不能

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大眾DSG故障頻發(fā)
大眾DSG故障頻發(fā)

質(zhì)檢總局再次約談大眾汽車,要求盡快采取措施解決DSG變速器故障問題。

大眾汽車集團(tuán)簡介

  大眾汽車集團(tuán)創(chuàng)立于1937年,是世界四大汽車生產(chǎn)商之一,總部位于德國沃爾夫斯堡。集團(tuán)年汽車產(chǎn)銷能力超過600萬輛,約占全球汽車市場12%份額。旗下包括奧迪和大眾兩個獨(dú)立的品牌群,合計擁有10個汽車品牌。2009年大眾與保時捷合并,2012年大眾收購保時捷剩余股份,保時捷成為大眾旗下品牌。

大眾汽車在中國

  大眾1984年成立大眾汽車集團(tuán)(中國)公司進(jìn)入中國市場,目前在中國擁有14家企業(yè)。大眾轎車業(yè)務(wù)在中國主要通過進(jìn)口和成立合資公司的方式進(jìn)行生產(chǎn)銷售。兩家合資企業(yè)分別是上海大眾(持股50%)和一汽大眾(持股40%)。上海大眾主要生產(chǎn)大眾和斯柯達(dá)兩大品牌車型,包括桑塔納、POLO、帕薩特、明銳等;一汽大眾主要生產(chǎn)大眾和奧迪兩大品牌車型,具體包括速騰、寶來、捷達(dá)、奧迪等。

大眾DSG技術(shù)介紹

  DSG,中文意思為直接換擋變速器,是目前世界上比較先進(jìn)的變速器系統(tǒng),其最大的特點是采用了雙離合器,最早在80年代就應(yīng)用于保時捷Porsche 962C賽車。DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同,它是基于手動變速箱,而不是自動。DSG的設(shè)計宗旨是為了滿足消費(fèi)者對駕駛運(yùn)動感和車輛節(jié)油的雙重要求。

大眾DSG主要故障

1、換擋時出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響;

2、換擋時頓挫感明顯超出正常范疇;

3、低速或勻速行駛時突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高;

4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數(shù)擋上;

5、出現(xiàn)故障時擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換閃爍,車輛僅能以2 擋低速行駛,熄火后無法啟動。

大眾DSG事件各方態(tài)度

大眾回應(yīng)

大眾公司因DSG變速器故障召回38萬余輛汽車

3月20日,大眾汽車宣布,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2013年4月2日起,召回以下部分缺陷汽車,共計384181輛。

大眾宣布延長中國DSG質(zhì)保期至10年或者16萬公里

2012年5月23日,大眾汽車、上海大眾和一汽大眾聯(lián)合宣布,將在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期延長至10年或者16萬公里。

大眾回應(yīng)稱暫無召回問題車輛打算

大眾汽車(中國)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,DSG變速器故障問題僅屬于汽車使用舒適性問題,不涉及安全問題,且公司已采取軟件升級來解決,因此沒有召回計劃。

官方表態(tài)

質(zhì)檢總局通知大眾公司實施召回解決DSG故障

3月16日,質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。大眾公司如果不履行法定義務(wù),質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。

質(zhì)檢總局回應(yīng)大眾變速箱故障:不能認(rèn)定為缺陷

面對大眾汽車“近千名故障車輛用戶”投訴,國家質(zhì)檢總局回函盈科律師事務(wù)所稱“專家經(jīng)過對消費(fèi)者投訴的DSG變速箱故障問題進(jìn)行分析、調(diào)查、論證,認(rèn)為目前尚不能認(rèn)定為缺陷!

質(zhì)檢總局要求大眾盡快解決DSG變速器故障問題

2012年3月13日下午,質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談了大眾汽車(中國)投資有限公司相關(guān)代表,要求企業(yè)盡快采取切實有效措施,解決大眾DSG變速器故障問題。

消費(fèi)者反應(yīng)

律師代表數(shù)百車主向質(zhì)檢總局投訴大眾DSG缺陷 要求召回

北京盈科事務(wù)所兩位律師向中國質(zhì)檢總局提交了“大眾7速DSG變速箱質(zhì)量缺陷”的投訴和召回請求。他們強(qiáng)調(diào),大眾在國外對DSG變速箱提供10年與10萬英里的質(zhì)量保證期,遠(yuǎn)高于國內(nèi)。

近千名車主抱團(tuán)維權(quán) 要求大眾延長DSG變速器保修期

近千名大眾車主組成4個"DSG故障交流群"抱團(tuán)維權(quán)。據(jù)車主反應(yīng),DSG變速箱故障已泛濫成災(zāi),讓大眾車主頭疼不已。他們要求大眾延長DSG變速箱的保修期限,與國際接軌。

車主反映DSG變速器四大問題

問題1:無故熄火

具體描述:車輛運(yùn)行和啟動時發(fā)生熄火。消費(fèi)者反映,最初經(jīng)銷商稱是油品質(zhì)量差導(dǎo)致車子積炭,但換了高質(zhì)量的油問題依舊,清洗發(fā)動機(jī)的積炭和提高發(fā)動機(jī)的怠速也無法解決問題。

問題3:無法升檔

具體描述:低速行駛時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽然升高,車速保持不變。停車后儀表盤左側(cè)轉(zhuǎn)速表上的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障指示黃燈亮起。熄火后,稍后啟動行車,DSG變速器保持在1擋,無法正常升擋,并且無法實現(xiàn)倒擋。

問題2:轉(zhuǎn)速遲鈍

具體描述:有消費(fèi)者反應(yīng)轉(zhuǎn)速無法上升,低速換擋時有頓挫感或者異響。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感,平路起步以及坡路起步時現(xiàn)象相同。

問題4:突然卡死

具體描述:尤為引起關(guān)注的是出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,這讓消費(fèi)者對行駛安全產(chǎn)生擔(dān)憂。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持3000轉(zhuǎn)以上才能實現(xiàn)奇數(shù)擋:1、3、5、7換擋,而偶數(shù)2、4、6擋無法接合,甚至導(dǎo)致車輛卡死。

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