交控科技沖科創(chuàng)板:曾為亦莊線供貨 京投公司為大股東

交控科技沖科創(chuàng)板:曾為亦莊線供貨 京投公司為大股東
2019年03月30日 17:06 新京報

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  交控科技沖科創(chuàng)板 曾是亦莊線供貨商 京投公司為大股東

  新京報訊(記者 林子)3月29日晚間,上交所披露了第四批科創(chuàng)板申報企業(yè)名單,北京三家公司亮相,交控科技占據(jù)一席。交控科技由中國國際金融股份有限公司保薦,擬融資金額為5.50億元。

  交控科技官網(wǎng)介紹,公司成立于2009年12月,是國內(nèi)第一家掌握自主CBTC信號系統(tǒng)核心技術(shù)的高科技公司。面向公眾提供軌道交通控制設(shè)備以及全生命周期的技術(shù)服務(wù),是軌道交通信號解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先者,產(chǎn)品涵蓋基礎(chǔ)的CBTC系統(tǒng)、兼容多種信號制式的互聯(lián)互通系統(tǒng)、GOA4等級的全自動運(yùn)行系統(tǒng)等。

  曾是北京地鐵亦莊線、昌平線設(shè)備供貨商

  此前,交控科技曾擔(dān)任北京市軌道交通亦莊線示范工程中的CBTC核心設(shè)備供貨商;擔(dān)任北京市軌道交通昌平線CBTC核心設(shè)備供貨商;2010年9月-2011年6月,擔(dān)任上海高速磁懸浮運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)供貨商;承擔(dān)北京地鐵14號線信號系統(tǒng)總包項目;承擔(dān)北京地鐵7號線信號系統(tǒng)總包項目。

  從整體來看,交控科技業(yè)績亮眼。從2016年至2018年期間,營業(yè)收入從8.86億元攀升至11.62億元,歸母凈利潤從5369.67萬元攀升至6639.52萬元,扣非歸母凈利潤從4999.72萬元攀升至6015.96萬元。

  孕育于大學(xué)中的企業(yè),與北京交通大學(xué)有著直接或間接持股的關(guān)系

  與多家孕育于大學(xué)中的科創(chuàng)板企業(yè)類似,交控科技與北京交通大學(xué)有著直接或間接持股的關(guān)系。天眼查顯示,如今交控科技的股東中出現(xiàn)了北京交大資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、北京交大創(chuàng)新科技中心等公司的身影,這兩家公司都是北京交通大學(xué)的全資子公司。

  此外,公司還有部分高管畢業(yè)于北京交通大學(xué)。郜春海,交控科技的董事長兼總經(jīng)理,1993年7月畢業(yè)于北京交通大學(xué)通控系,獲學(xué)士學(xué)位;2003 年3月畢業(yè)于北京交通大學(xué)電子學(xué)院,獲碩士學(xué)位。于2005年6月至2010年12月在北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室任副教授。王燕凱,公司的副董事長,1985年畢業(yè)于北方交通大學(xué)(現(xiàn)為北京交通大學(xué)),獲學(xué)士學(xué)位;1990年畢業(yè)于北方交通大學(xué)(現(xiàn)為北京交通大學(xué)),獲碩士學(xué)位。

  第一大股東為京投公司

  不過,北京交通大學(xué)并非交控科技的控股股東。實際上,公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)一直維持比較松散的狀態(tài)。

  交控科技招股書顯示,目前公司共有20名股東,其中第一大股東京投公司及其一致行動人基石基金合計持股比例為26.6639%。

  京投公司即北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司,前身為北京地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司,公司成立于1981年2月10日,經(jīng)營范圍包括制造地鐵車輛、地鐵設(shè)備;地鐵新線的規(guī)劃與建設(shè);地鐵已建成線路的運(yùn)營管理等。

  交控科技表示,公司通過公開投標(biāo)方式從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲得地鐵等軌道交通新建線路信號系統(tǒng)總承包的業(yè)務(wù)機(jī)會。公司主要通過公開投標(biāo)方式從京投公司下屬子公司獲得地鐵的維保業(yè)務(wù),目前公司維保業(yè)務(wù)收入占公司營業(yè)總收入的比例較小。

  除了京投公司之外,交控科技的第二大股東郜春海持股比例為14.8239%,第三大股東交大資產(chǎn)及其一致行動人交大創(chuàng)新合計持股比例為14.6208%,第四大股東愛地浩海持股比例為11.0000%。單一股東所持股權(quán)比例沒有絕對優(yōu)勢,公司主要股東之間也不存在共同控制的安排。

  公司表示,公司自成立以來,通過管理骨干和核心技術(shù)人員持有公司股份,形成了對公司具有高度認(rèn)同感的核心團(tuán)隊,同時通過引入產(chǎn)業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)實力的投資者有效促進(jìn)了公司發(fā)展,但同時也造成了公司股權(quán)相對分散的現(xiàn)狀。

  報告期內(nèi),公司股權(quán)結(jié)構(gòu)較為分散,不存在控股股東和實際控制人。

  新京報記者 林子 編輯 岳彩周 校對 盧茜

責(zé)任編輯:賈振飛 2031864307

亦莊線 北京交通大學(xué) 供貨商

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