ofo最后的倔強(qiáng) | 小巴看一周

　　文 / 巴九靈 來(lái)源：吳曉波頻道

　　本周，戴威在ofo公司開(kāi)了一場(chǎng)全員大會(huì)，他聲稱：“ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。”

　　但一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是：街上那些曾經(jīng)閃閃發(fā)光的小黃車，不知道什么時(shí)候起被棄置路邊，或破敗，或消失，無(wú)人問(wèn)津。

　　ofo提早進(jìn)入了寒冬。

　　三年前，那年是戴威的本命年。他發(fā)布了一封公開(kāi)信，最振聾發(fā)聵的是結(jié)尾的那句話：“100多年來(lái)，有很多北大人改變北大，也改變了世界，這次輪到你了！”

　　他沒(méi)有辜負(fù)時(shí)代的風(fēng)口，依靠他的產(chǎn)品在兩年內(nèi)完成了8輪的融資，成為業(yè)內(nèi)的獨(dú)角獸。根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017年7月，ofo月度活躍用戶增長(zhǎng)至6649.2萬(wàn)，排名行業(yè)第一，領(lǐng)先摩拜400多萬(wàn)人。

　　誰(shuí)都不知道，第一粒塵埃是什么時(shí)候掉到了ofo的身上，而如今我們?cè)倏磿r(shí)，它已然是灰頭土臉，面目難辨。

　　有人說(shuō)，是滴滴的到來(lái)改變戴威的命運(yùn)。

　　在經(jīng)過(guò)E輪融資后，滴滴成為了除ofo管理層外的第一大股東。

　　在一開(kāi)始，它們也有過(guò)一段琴瑟和鳴的蜜月期，滴滴不僅用強(qiáng)大資源給ofo帶來(lái)了莫大的信心，還許諾要拉來(lái)軟銀16億~18億美元的投資——這筆金額超過(guò)ofo之前所有的融資之和。

　　信心爆棚的戴威加速了布局海外市場(chǎng)，在2017年，ofo揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋，開(kāi)啟征途。

　　ofo激進(jìn)的腳步邁開(kāi)了，但軟銀的投資卻遲遲沒(méi)有出現(xiàn)。

　　根據(jù)AI財(cái)經(jīng)社的調(diào)查報(bào)道，一直奔波忙碌著海外市場(chǎng)的戴威被“架空”了，等他回頭一看，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)已然被滴滴的高管所掌控。

　　滴滴想要控制權(quán)，從大學(xué)時(shí)代一手創(chuàng)建起ofo的戴威當(dāng)然不爽，于是，傳言在2017年冬天，戴威“先斬后奏”地把滴滴派駐ofo的高管驅(qū)逐出局，甚至于， “一個(gè)多次被報(bào)道的場(chǎng)景是，戴威沖著電話那頭發(fā)怒：‘滴滴的人都給我離開(kāi)ofo！’”

　　滴滴和ofo的合作就此破滅。

　　但海外市場(chǎng)消耗了ofo大筆的資金，欠了很多外債。2017年7月起，ofo的融資悄悄停滯了。

　　2017年底，共享單車競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化，各個(gè)品牌的賬上都是巨額的虧損，小一些的品牌紛紛破產(chǎn)，而大品牌及其背后的巨頭們則加緊謀求變局。摩拜和ofo的投資人力推合并，但是，合并的方案上寫(xiě)著滴滴將成為合并后公司的控制者。

　　這一次，戴威拒絕了資本，并在公開(kāi)場(chǎng)合喊話，資本要尊重創(chuàng)業(yè)者的理想。

　　合并破碎后，戴威的境遇變得更加尷尬，阿里轉(zhuǎn)身投向了哈羅，滴滴迅速扶持青桔單車，朱嘯虎賣(mài)掉了ofo所有的股份。

　　當(dāng)胡瑋煒選擇將助推的資本還回去時(shí)，戴威則開(kāi)始了漫漫的自救之路。

　　如果單純做一個(gè)結(jié)局導(dǎo)向推論，一時(shí)瑜亮的ofo和摩拜，其命運(yùn)走到今天這樣的終局，顯然與創(chuàng)始人的性格還是有著非常簡(jiǎn)單而直白的關(guān)聯(lián)。

　　胡瑋煒作為記者在傳統(tǒng)媒體里跑了十年新聞，不論從職業(yè)習(xí)慣還是商場(chǎng)歷練，都比小了她幾乎一輪的戴威要更加成熟和豁達(dá)——或許還有其身為女性更為柔韌和婉轉(zhuǎn)的天性使然。

　　而戴威，則更符合一個(gè)從學(xué)生會(huì)主席身份走出來(lái)的青年創(chuàng)業(yè)者，青春、朝氣、驕傲、野心勃勃且使命感強(qiáng)盛，一如ofo明艷而肆意的黃色。

　　曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)離開(kāi)戰(zhàn)場(chǎng)，而戴威仍然選擇繼續(xù)戰(zhàn)斗。

　　“目前的狀況堪比電影《至暗時(shí)刻》中丘吉爾和二戰(zhàn)時(shí)的英國(guó)。”戴威這樣描述公司的處境，“如果你們不想戰(zhàn)斗到底，現(xiàn)在就可以離開(kāi)公司。” 

　　此時(shí)，無(wú)論是摩拜還是哈羅，背后都有著強(qiáng)大的后臺(tái)，而孤立無(wú)援的戴威，發(fā)現(xiàn)難以靠用戶騎行獲取利潤(rùn)時(shí)，只能開(kāi)始售賣(mài)車身廣告，取消了20個(gè)城市的芝麻信用免押金活動(dòng)……

　　但《財(cái)新周刊》報(bào)道，截至5月中旬，ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元，戴威的自救失敗了。

　　即便是在全世界都開(kāi)始準(zhǔn)備為ofo唱起挽歌時(shí)，他仍然高昂著自己的頭，這看上去也許很蠢，也許是創(chuàng)始人因?yàn)椴辉赋姓J(rèn)失敗的負(fù)隅頑抗，客觀而言也許造成了更大的資源浪費(fèi)。

　　深處至暗時(shí)刻的丘吉爾曾說(shuō)，成功不是終點(diǎn)，失敗也并非終結(jié)，唯有前進(jìn)的勇氣長(zhǎng)存。

　　對(duì)于丘吉爾來(lái)說(shuō)，他的勇氣是沒(méi)有選擇看似保守實(shí)則懦弱的決定，帶領(lǐng)英國(guó)走向了勝利；而對(duì)于戴威來(lái)說(shuō)，他的勇氣是拒絕控制，做自己的掌權(quán)者，他從不愿意把書(shū)寫(xiě)命運(yùn)的權(quán)力交給他人，即便只是一個(gè)結(jié)局。

　　ofo是否能走出黑暗，或許戴威是它最大的敵人，或許時(shí)間是它最大的敵人。

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責(zé)任編輯：陳永樂(lè)