文/新浪港股（微信公眾號xlgg-sina）專欄作家  港股脈搏

據(jù)統(tǒng)計顯示，內(nèi)地60多家“一帶一路”概念股，去年合計實現(xiàn)凈利潤約684.44億元人民幣，較2015年增長35%，反映“一帶一路”對相關(guān)上市公司業(yè)績推進起到一定的積極作用。

中國首度主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，令基建股、港口股及建材股等板塊，再度成為機構(gòu)調(diào)研的熱門題材。論壇上最實在的正面消息，是中國將加大對“一帶一路”建設(shè)的資金支持，包括向絲路基金增資1，000億元（人民幣．下同）。由此預(yù)期，國內(nèi)企業(yè)將會受惠“一帶一路”展開的新一輪投資周期。

　　自從國家主席習(xí)近平于2013年提出“一帶一路”戰(zhàn)略后，相關(guān)板塊在過去幾年受各路資金關(guān)注，曾幾度引領(lǐng)市場反彈。舉例如去年年底，“一帶一路”板塊大漲帶動上證指數(shù)反彈至3，300點高位。

　　事實上，“一帶一路”陸續(xù)為內(nèi)地企業(yè)業(yè)績帶來正面貢獻。據(jù)統(tǒng)計顯示，內(nèi)地60多家“一帶一路”概念股，去年合計實現(xiàn)凈利潤約684.44億元人民幣，較2015年增長35%，反映“一帶一路”對相關(guān)上市公司業(yè)績推進起到一定的積極作用。

　　根據(jù)“一帶一路”的推動計劃，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是最優(yōu)先領(lǐng)域，而鐵路、航運等交通設(shè)施是重要的先行者。現(xiàn)時中國通過73個公路和水路口岸，與相關(guān)國家開通356條國際道路客貨運輸線路；海上運輸服務(wù)已覆蓋沿線所有國家。港口作為水陸交通及物流樞紐將直接受益于“一帶一路”合作的發(fā)展成果。

　　海鐵聯(lián)運重要咽喉

　　中國東北地區(qū)最大綜合性碼頭營運商大連港股份（02880.HK），主要從事油品、液體化工品、集裝箱、汽車、礦石、雜貨和散糧等碼頭及物流業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，大連港是中國發(fā)展“一帶一路”海鐵聯(lián)運的咽喉，該港口去年貨物吞吐量達到4.37億噸，為世界排名十一；亦為中國18個鐵路集裝箱中心站之一，與錦州港和營口港等東北地區(qū)主要港口，聯(lián)同中蒙俄鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成“一帶一路”東北大通道。

　　大連港占據(jù)重要的戰(zhàn)略位置，難怪吸引海外企業(yè)爭相合作。大連港股份的母公司大連港集團，早前與臺灣臺驊合作，設(shè)立大連港歐陸國際物流公司，營運大連港與跨歐亞國際集裝箱業(yè)務(wù)。此外，大連港集團亦與俄羅斯鐵路公司合作，促進俄羅斯鐵路與大連港海鐵聯(lián)運的有效銜接，進一步助推中俄貿(mào)易提速。

　　擬分拆物流網(wǎng)新三板上市

　　截至今年3月底止首季，大連港股份營業(yè)收入及純利分別按年增加5.04%及26.75%，至24.51億元及1.56億元，每股盈利0.012元。在碼頭及物流業(yè)務(wù)吞吐量方面，汽車、礦石和散糧碼頭吞吐量按年增幅介乎33.5%至49.5%，持有15%權(quán)益的錦州和秦皇島集裝箱碼頭業(yè)務(wù)吞吐量，亦錄得近五成增長，表現(xiàn)理想。

　　為進一步釋放資產(chǎn)價值，大連港股份擬分拆附屬大連口岸物流網(wǎng)，并在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）單獨上市。大連口岸物流網(wǎng)為大連港旗下從事為港航物流企業(yè)及監(jiān)管機構(gòu)提供信息支持及電子商務(wù)、一體化IT等服務(wù)的公司。

　　技術(shù)上，大連港股份形成長期三角型整固格局，現(xiàn)水平1.3港元為重大支持區(qū)，可伺機收集，在“一帶一路”持續(xù)推進及資金陸續(xù)涌入之下，后市有條件向上突破三角型上方阻力，首站可先行上望1.65港元，潛在升幅約兩成。

　　(本文作者介紹：《港股脈搏》是中國最具權(quán)威性的證券雜志《證券市場周刊》旗下的主要欄目，主要為受眾分析港股未來的趨勢以及走向。)