英國首相約翰遜近日將宣布，英國將在10年內禁止銷售新型汽油和柴油車，這是他更廣泛的環(huán)保舉措的一部分。

　　今年2月約翰遜曾宣布，現(xiàn)有的銷售新汽油或柴油汽車的禁令將從2040年提前到2035年。

　　根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計，現(xiàn)在首相將把日期提前到2030年，試圖啟動英國的電動汽車市場，推動英國實現(xiàn)其氣候目標。不過同時預計英國政府將保留較寬松的日期，即2035年，逐步停止銷售插電式混合動力汽車。

　　英國汽車制造商與貿易商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，盡管電動汽車銷量強勁增長，但上月在英國新車總銷量中所占比例仍低于7%。

　　汽車行業(yè)長期以來一直認為，要說服大多數(shù)駕駛者轉向新技術，需要投入大量基礎設施資金。目前，新技術比傳統(tǒng)的汽油或柴油車型更昂貴。

　　預計從明年開始，政府將向充電基礎設施投入約5億英鎊資金。這筆資金將用于資助新的電網(wǎng)連接，以允許高速公路服務站等偏遠設施安裝數(shù)量多得多的快速充電站。

　　消費者對于沒有發(fā)動機的純電動汽車和混合動力汽車之間的區(qū)別仍然存在普遍的困惑。

　　汽車行業(yè)一直在大力游說，希望銷售的新型混合動力汽車比傳統(tǒng)的汽油和柴油車型更晚被淘汰，理由是這是讓大多數(shù)消費者熟悉這項技術的一種方式。

　　在英國銷售的汽車中，每四輛就有一輛采用了某種形式的混合動力技術。擁有兩家英國工廠的豐田此前警告稱，取締其Burnaston工廠生產(chǎn)的混合動力車型，將危及未來在英國的投資。在英國生產(chǎn)汽車的本田表示，在15年內幾乎完全依賴電池汽車的措施“過于勉強”。

　　該公司表示，盡管到2022年其在英國銷售的所有汽車都將是混合動力汽車，但“技術和資源方面的限制將更加難以克服，這意味著電池電動汽車不可能在所有領域取代內燃機汽車”。

　　英國前任首相特里薩?梅曾承諾，英國將在2050年前實現(xiàn)“凈零碳排放”，要求電力系統(tǒng)、交通和家庭供暖停止使用化石燃料。

　　政府間流傳的政策文件將日期標注為“203X”，以防止預定日期泄露。

　　影子商務大臣米利班德長期以來一直呼吁設定一個2030年的汽油和柴油車銷售截止點。英國政府也正在起草一份拖延已久的能源白皮書，預計該白皮書將根據(jù)2050年的目標，制定能源行業(yè)脫碳的計劃。

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責任編輯：楊亞龍