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記者 | 薛冰冰
4月30日，*ST海航（600221.SH）公布2020年度報告及一季度報，過去一年海航實現營收294.01億元，同比下降59.38%；凈虧損640.03億元，同比暴跌12431%，創下A股上市公司虧損記錄。
海航承受巨虧，一方面歸因于新冠疫情影響，公司運力投放及旅客運輸量大幅下降；另一方面，作為海航集團主要上市公司之一，今年3月，海航控股同海航集團等321家公司一同進入合并重整程序，造成公司信用損失299.96億元，占據虧損總額近一半。
2021年2月及3月，海南省高級人民法院分別裁定受理海航集團進行重整及對海航集團等321家公司進行實質合并重整，海航控股結合當前重整的進展及預測，對存放在海航集團財務公司存款、關聯方應收賬款、其他應收及財務擔?？钣嬏嵝庞脫p失299.96億元。
此外，海航控股對持有信托資產收益權、長期股權資產、固定資產、投資性房地產、其他非流動金融資產等資產的可收回金額和公允價值進行了減值測試及評估，根據減值測試和評估結果確認資產減值損失和公允價值變動損失122.93億元。
海航控股在《關于計提資產減值準備的公告》中指出，公司2020年度合并報表計提減值準備和公允價值變動損失共計330.51億元，預計減少2020年度利潤總額225.55億元。
除了海南航空這家主體航空公司以外，海航控股旗下還有七家參股控股的航空公司，分別為新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空等。
年報數據披露，海航控股對山西航空所持權益比例為100.00%，2020年山西航空年營業收入12.06 億元，凈利潤-9.52億元；對祥鵬航空所持權益比例為73.48%，2020年營業收入39.33億元，凈利潤-33.11億元，是七家航空公司中虧損金額最高的；新華航空次之，2020年營業收入28.5億元， 凈利潤-29.65億元。海航控股方面稱，由于投資虧損增加，報告期內海航控股確認對投資虧損92.65億元。
由于資產減值、計提信用損失以及投資虧損等大幅度增加，這些非主營業務共同導致海航控股年度利潤發生重大變化。相比之下，公司航空客貨運輸等主營業務形成的虧損額占比并不高。
2020年，公司實現總周轉量596447萬噸公里，同比下降59.20%；實現旅客運輸量3703萬人，同比下降54.67%；截至2020年末，公司運營飛機共346 架，客座利用率恢復至74.28%，綜合載運率恢復至76.49%。
海航控股方面表示，鑒于2020年不存在可供分配利潤，且公司已進入破產重整程序，考慮公司目前經營發展的實際情況，決定2020年度不進行利潤分配，也不進行資本公積金轉增股本和其他形式的分配。
對于海航而言，實施破產重整盡管會經歷短期“劇痛”，但長遠來看，能夠徹底解決大股東及關聯方資金占用問題、避免未來出現三角債。
根據2月初海航控股披露的重整計劃，公司將通過債務轉移的方式，按同等比例將部分無救助性質的帶息普通債轉移至股東和關聯方海航集團有限公司和海航航空集團有限公司清償，轉移的債務金額預計不少于約725億元。
值得一提的是，今年一季度以來，海航控股業績表現呈現回升趨勢，報告期內營業收入77.33億元，同比增長12.26%；凈虧損25.99億元，相比去年同期減虧約37億元，無論營收增幅還是虧損降幅，均明顯優于三大航。
與此同時，海航控股旗下幾家航空公司經營狀況也逐漸好轉。一季報顯示，海航投資收益由負轉正，同比增加105.21%至0.17億元，公告中稱，投資收益上升主要系本期公司投資聯營企業投資損失下降所致。
責任編輯：逯文云
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