疑似回應技術抄襲

　　周末，小鵬汽車CEO何小鵬的一則微博消息引起了網友們的熱議，有網友表示，支持正面剛，沒有競爭對手的話特斯拉只會越來越藐視中國消費者，支持國產車做得更好，產品見！

　　何小鵬的這則微博疑似是對特斯拉CEO馬斯克指責小鵬汽車技術抄襲的回應。事情的原委是這樣的，11月20日，小鵬汽車在廣州車展發表聲明稱，小鵬汽車將從2021年生產的車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統，采用激光雷達技術提高性能。

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　　消息發布后，馬斯克公開在推特上連發多條信息開懟，表示小鵬汽車有特斯拉老的軟件版本，但沒有特斯拉的神經網絡算法，這只是小鵬汽車的問題，其他中國公司并沒有這樣做。并且在回復網友評論時，直接指出，小鵬汽車抄襲特斯拉舊代碼，并且還偷了蘋果的代碼。

　　事實上，特斯拉與小鵬汽車的恩怨已久。2019年3月份，特斯拉狀告小鵬汽車剽竊Autopilot的代碼，并將曾任特斯拉高級工程師、后來跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植等人告上法庭。但這場訴訟到目前為止并未對特斯拉產生任何有利的結果。值得注意的是，馬斯克在社交平臺對其他中國造車新勢力企業很少提及，但對小鵬汽車卻格外關注，時不時就會對小鵬汽車的動態做一番評論。

　　造車新勢力創紀錄

　　2020年，新能源汽車成了風口上的“豬堅強”，許多投資者感嘆道，本以為新能源汽車的風快過去了，沒想到后面還有更大的風。據中國汽車工業協會發布的最新數據，我國新能源汽車市場10月銷量同比增長104.5%，是本年度第4次刷新月度銷量紀錄。

　　國內幾大新能源車企的股價也迎來高光時刻，去年還一度徘徊在生死線的蔚來汽車，今年股價截止最新已經實現年內上漲1125.12%，翻了10倍多，市值接連超過寶馬、通用等巨頭，成為全球第六大車企。比亞迪的股價年內上漲299.79%，市值超越上汽集團的同時還進入全球車企市值前三位，成為中國車企“一哥”，就連在7月和8月相繼登陸美股上市的理想汽車和小鵬汽車，股價漲幅也都超過200%。

　　今年以來，已有哪吒汽車、天際汽車、威馬汽車和恒大汽車等四家造車新勢力宣布了登陸科創板計劃。上半年，國內造車新勢力累計融資金額為130億，其中蔚來汽車一家就占比達5成以上。工信部新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔認為，對于造車新勢力來說，整車項目一般開發費用要比傳統車企的燃油汽車高得多，科創板上市審批流程比較簡潔。接下來造車新勢力的資本會越來越集中，成功上市的頭部企業將獲得巨額融資，格局能快速呈現出來。

　　三大造車新勢力成績單對比

　　截止上周三，在美國上市的三大國內造車新勢力蔚來、理想和小鵬汽車的第三季度財報均已出爐，2020年第三季度，蔚來交付了1.22萬輛，連續兩個季度交付量破萬，成為中國造車新勢力中交付量最高的企業，小鵬和理想分別交付8578輛、8660輛，其中小鵬汽車新車型P7成為了銷量支柱，占整體銷量比重超過了70%，是上個季度交付量的19倍。看上去，三大造車新勢力的交付量成績都不錯，但與特斯拉對比，還是有很大差距，第三季度，特斯拉的交付量是3.4萬輛，且今年1-9月，特斯拉在中國的銷量是8.1萬輛；而蔚來、小鵬和理想的銷量分別是2.6萬輛、1.4萬輛和1.8萬輛，三家銷量加起來，仍比特斯拉少了近三成。特斯拉的降價策略，對于三家的銷售情況還是有一定的沖擊度的。

　　從毛利率來看，這三家新勢力均實現提升。蔚來二季度毛利率由負轉正，第三季度進一步提升12.9%。理想的毛利率一直是正向的，且和對手拉開差距，從今年一季度的8%、二季度的13.3%提升至三季度的19.8%。小鵬今年同樣實現毛利率轉正，過去兩年，毛利率一直低于-20%，今年上半年毛利率為-3.6%，三季度整體毛利率轉正為4.6%。與特斯拉對比，理想的毛利率水平已經逐漸可以和特斯拉相比肩，特斯拉在過去五年的毛利潤率一直處于16%-28%。

　　但值得注意的是，雖然三家的毛利率全員為正了，但虧損情況依然存在。蔚來的凈虧損與去年同期相比收窄58.5%，與上一季度相比收窄11%，但仍超過10億元。理想第三季度的凈虧損為1.04億元，相較于二季度進一步收窄。小鵬今年二季度僅虧損1.46億元，第三季度凈虧損增長至11.48億元。作為造車新勢力，投入的研發力度毋庸置疑是相當大的，短期內，這的確為實現盈利增添了不少阻力。

　　10只新能源汽車

　　概念股發布年報業績預告

　　11月以來，新能源汽車依舊保持著上漲動能，新能源汽車指數11月累積上漲9.87%，跑贏同期大盤（4.75%）。根據證券時報·數據寶統計顯示，11月以來，有29只新能源汽車概念股獲得北上資金的增持。

　　按照11月以來的成交均價計算，先導智能和上汽集團分別獲得北上資金加倉11.82億元和11.29億元，加倉力度最大。此外，按照降序排列，比亞迪、華友鈷業、億緯鋰能、恩捷股份、天齊鋰業、宏發股份、欣旺達、國軒高科和三花智控的11月以來北上資金加倉金額均超過2億元。

　　有10只新能源汽車概念股發布了年報的業績預告，其中比亞迪和匯川技術的年報凈利潤下限最大，分別為42億元和18.09億元，同比增長160.15%和90%。天齊鋰業是10只股中唯一一只預告虧損的，凈利潤下限為-22.7億元。

　　從業績預告增長幅度來看，有7只股預告凈利潤同比翻倍，分別是天賜材料、當升科技、雅化集團、江鈴汽車、比亞迪、得潤電子和多氟多。其中，天賜材料預告年報凈利潤同比增長下限為3882.84%，對于業績大幅增長原因，公司表示，一方面，日化材料及特種化學品事業部卡波姆等高毛利產品銷量及銷售額占比上升，產品結構優化，毛利率提升明顯。另一方面，鋰離子電池材料電解液市場需求增長，銷量較去年同期明顯上升，產品原材料資產率提高，毛利率提升。

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責任編輯：常福強