受累“機油門”致CR-V銷量下滑？ 東風本田表態：給予多款暢銷車型延保

　　本報記者 陳茂利 童海華 北京報道

　　由于CR-V“機油門”事件在全國范圍內發酵，東風本田汽車有限公司（以下簡稱“東風本田”）多款暢銷車型思域（CIVIC）、新杰德、UR-V紛紛“躺槍”，爆出機油異常增多。

　　對此，2月2日，東風本田官方聲明表示，對出現“機油液位升高”的幾款暢銷車型給予延保。其中，“機油門”事件的主角CR-V今年1月份批售銷量17093輛，與去年12月份環比下滑24.8%。

　　就CR-V銷量下滑原因等相關問題，《中國經營報》記者致電致函東風本田，截至發稿尚未收到回復。

　　CR-V銷售量下降

　　2月2日，東風本田發布官方聲明，承認其搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型出現“機油液位升高”，就此表示歉意，并提出“針對搭載1.5L渦輪增壓發動機的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德UR-V車型，將延長發動機包修期至6年或20萬公里（東風honda特約銷售服務店），將與車主另行簽署延保協議。

　　此前一天，東風本田公布銷售數據，今年1月份全新CR-V批售銷量17093輛，環比2017年12月份22734輛的終端銷量下滑24.8%，很顯然CR-V銷量受“機油門”的牽累。

　　與此同時，東風本田制定了2018年銷售目標。東風本田官網宣布：“春回大地，斗志昂揚。2018年劍指74萬輛，東風honda將繼續不懈拼搏，再創輝煌！”

　　對比2017年72.7萬輛終端銷量，銷售量微調，但由于多款暢銷車型身處“機油門”事件中，難免影響2018年銷量情況。汽車流通協會副秘書長羅磊在接受《中國經營報》記者采訪時表示：“身陷‘機油門’事件中，企業若不及時有效地解決問題，一旦消費者滿意度降下來，就會影響銷量。”

　　無論是第一次“針對問題車輛免費更換機油”還是此次“延長發動機包修至6年或20萬公里”，從不斷攀升的投訴案例以及“車主聚集4S店集體維權”來看，顯然東風本田兩次官方聲明都沒有贏得CR-V車主的好評。

　　記者關注到，近期河南東風本田車主在鄭州和新鄉4S店集體維權，抵制廠家延長包修政策，要求換發動機或退車。齊齊哈爾CR-V車主組織維權車隊，在車上張貼出“退車退款”。

　　隨著CR-V車主的投訴增多，黑龍江省牡丹江市消費者協會和河南省消費者協會分別向東風本田發出查詢函與約談經營者函，但河南省消協投訴部主任李漢生曾在接受媒體采訪時說：“廠家服務總臺表示不接收約談函，提供的電話也處于無法接通狀態。”

　　“我們車主6年也就開6~7萬公里，怎么可能跑到20萬公里！”一位山東車主告訴記者，“東風本田方面開出的條件看起來挺優惠的，但就怕‘另行簽署延保協議’中限制必須在4S店保養，同樣的保養項目在4S店有時費用會高出一半。”多位車主表示，如果發動機機油異常增多系技術原因，包修解決不了根本問題，再者額外保養或包修增加時間成本、路途成本很令人鬧心。

　　延保未提及“包退”

　　無獨有偶，廣汽本田也在同一時間發布了官方聲明，針對部分用戶反饋的冠道240TURBO發動機機油增多的現象，公司在逐一檢查和確認后，未發現因機油增多造成的發動機故障現象，然而仍決定對冠道240TURBO車型的保修服務進行升級：對發動機提供6年或20萬公里的保修服務。

　　對比東風本田與廣汽本田發表的官方聲明，“保修”與“包修”盡管只有一字之差，意義卻大不相同。

　　記者了解到，汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時，承諾的對該商品因質量問題而出現故障時提供免費維修及保養的時間段，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等。保修期內商家可以收取硬件成本費，但不能收取人工費。

　　而“包修”來源于《汽車三包政策》，包括“包修、包換、包退”。在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。通俗來講就是不花一分錢。

　　但由于東風本田針對《汽車三包政策》中規定的“在三包期限內同一故障修理超過5次可換車、發動機換兩次仍不正常可退車”并未提及，只表示“包修”，因此備受CR-V車主詬病。一些車主認為，東風本田故意在文字上做文章，有意通過“包修”來應對發動機故障。

　　東風本田方面承諾，2月12日將公布最終解決方案。據了解，目前東風本田針對最終解決方案開展的驗證性實驗正在中國北部地區進行。東北的一位車主告訴記者：“我給4S店打電話了，廠家12號公布解決方案，4S店13號就放假了。”

　　回顧東風本田CR-V、思域、UR-V自從爆出機油異常增多以來，已數月有余。東風本田官方態度也是頗有深意。先是2017年12月20日媒體會，否認機油異常增多系發動機故障，將原因歸咎給北方寒冷的天氣。接著2月2日，官方聲明表示：“對搭載1.5L渦輪增壓發動機幾款車型給予延保。”

　　在這期間，由于不滿東風本田的回應，無論是國家質檢總局方面還是相關汽車網站、自媒體收到的CR-V車主投訴案例都在逐漸增多，同時在吉林、長春等地還出現了CR-V車主4S店維權事件。一些維權車主表示，春節之前拿不出好的解決措施，“3·15”將會繼續維權討說法。

　　資深汽車達人、知名汽車博主萬春雷說：“目前，東風本田唯一能做的就是正向地、及時地去回應，積極主動解決。”

　　（編輯：石英婧 校對：顏京寧）

責任編輯：馬龍 SF061