【編者按】中國車企最近在海外并購上甚是活躍，長安、奇瑞、吉利、東風(fēng)都先后與沃爾沃傳出“緋聞”，在這如云如霧中，中國企業(yè)收購海外汽車廠真相如何了？[評(píng)論]
沃爾沃簡介
“沃爾沃”，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。
沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包羅萬象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。
據(jù)瑞典《哥德堡郵報(bào)》報(bào)道，為了壓縮產(chǎn)品庫存，位于瑞典西南部托什蘭達(dá)的沃爾沃轎車公司主要制造廠將削減產(chǎn)量，今年年初的計(jì)劃產(chǎn)量僅為去年圣誕節(jié)前產(chǎn)量的一半。實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃后，公司每個(gè)月僅生產(chǎn)5000輛轎車，兩個(gè)月內(nèi)將會(huì)有15天是停產(chǎn)日。 [全文]
據(jù)瑞典政府消息，福特旗下的沃爾沃轎車公司已向歐洲投資銀行（EIB）申請總額為4.75億歐元的巨額貸款，有關(guān)貸款協(xié)議和瑞典政府的擔(dān)保事宜等預(yù)計(jì)將在今年三月份完成。瑞典針對其汽車工業(yè)做出了一個(gè)規(guī)模為280億瑞典克朗的拯救計(jì)劃，其中三分之二的貸款將來自歐洲投資銀行。
福特公司近期公布的數(shù)據(jù)顯示沃爾沃轎車去年第四季度就虧損了7.36億美元。[全文]
在一系列平臺(tái)的整合動(dòng)作中，沃爾沃汽車的產(chǎn)品越來越局限，尤其是在新產(chǎn)品開發(fā)所需要的技術(shù)支撐方面，它無法通過自身的能力獲得。換言之，它只能依賴福特。在沃爾沃被剝離時(shí)，這些不會(huì)對福特產(chǎn)生技術(shù)方面的影響，但對沃爾沃而言，則是相反的情況。
至于整合的結(jié)果，會(huì)是深深的疑問。因?yàn)�，這已經(jīng)不是中國汽車第一次嘗試整合全球資源。 [全文]
李書福稱，“無論并購或重組，在考慮自身?xiàng)l件和對方情況下，在時(shí)機(jī)成熟時(shí)候吉利就會(huì)參與”。
尹同躍透露，奇瑞不排除收購一個(gè)目前處于困難中的歐洲汽車品牌。對于是否為沃爾沃，他沒有否認(rèn)。
福特稱要賣沃爾沃，“我只是說了一句‘知道了’，并未做任何表示。是否收購我至今都沒有想好。”
奇瑞汽車董事長尹同耀日前對外表示，在時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候，奇瑞也考慮到國外收購。昨日，奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波對外證實(shí)，為了戰(zhàn)略發(fā)展的需要，奇瑞公司確實(shí)有可能收購那些具有長期歷史的歐洲汽車制造商。通過與國外品牌的合作，奇瑞將能夠逐步發(fā)展成為一家國際化的大型汽車制造商。 [全文]
市場盛傳吉利汽車控股有限公司有意在本月向福特汽車公司旗下沃爾沃汽車品牌發(fā)出競購要約，并給出報(bào)價(jià)。據(jù)外媒報(bào)道，有兩位知情人士透露吉利汽車或?qū)⒂诒驹峦硇⿻r(shí)候發(fā)出競購沃爾沃(Volvo)汽車品牌的報(bào)價(jià)。除了沃爾沃倍受關(guān)注外，通用汽車旗下的悍馬、SAAB等品牌也傳出將被東家“賤賣”以換取現(xiàn)金流。[全文]
據(jù)瑞典《工業(yè)日報(bào)》2月6日報(bào)道，福特汽車公司的代表下周將在倫敦與花旗、摩根和Rothschild等投資銀行就有關(guān)出售沃爾沃轎車問題進(jìn)行商談。報(bào)道稱，現(xiàn)有的4個(gè)潛在買家中包括中國的長安和東風(fēng)汽車公司。福特公司擬以30-40億美元的價(jià)格出售沃爾沃，而1999年福特收購沃爾沃的價(jià)格是64.5億美元。但沃爾沃轎車公司拒絕對上述報(bào)道發(fā)表評(píng)論。 [全文]
如果不能深諳其中危機(jī)并有效預(yù)防，一場讓中國企業(yè)歡歡喜喜的劃算聯(lián)姻，就有可能成為陷阱，拖垮收購企業(yè)。
對于技術(shù)實(shí)力不濟(jì)的中國車企來說，跨國并購并不是一條獲得核心技術(shù)的捷徑。龐大臃腫的品牌、糾纏不清的債務(wù)、為員工維權(quán)的工會(huì)，等解決完這一連串的問題，企業(yè)的內(nèi)力也所剩無幾了，還有什么資本去做技術(shù)研發(fā)呢。 [全文]
這是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)。4年前，一個(gè)價(jià)值5億美元的企業(yè)，4年后可能分文不值，上汽用40億買了個(gè)教訓(xùn)。不僅如此，當(dāng)初設(shè)想中的技術(shù)合作、技術(shù)引進(jìn)毫無蹤影，“韓國公司中國化”的計(jì)劃泡湯，這可能是更大的戰(zhàn)略失敗。奉勸那些有抄底心態(tài)的企業(yè)，好好掂量自己，體格是否健壯，腸胃是否足夠強(qiáng)大。以沃爾沃為例，沒有300億元人民幣根本無法拿下，即使籌到如此龐大資金，收購后如何管理也是大問題。[全文]
從目前中國企業(yè)的實(shí)力來分析，收購沃爾沃幾乎沒有可能。雖然福特確實(shí)想賣沃爾沃，但中國企業(yè)沒有足夠資金能力去買，沒有足夠管理能力去經(jīng)營。我奉勸中國汽車企業(yè)，要看清自己的實(shí)力，不要盲目樂觀，特別是目前資金實(shí)力稍微可觀的企業(yè)，更要謹(jǐn)慎，客觀的分析評(píng)估自身，決策不能太隨意。[全文]
