本報記者 李金玲報道

　　一切來得似乎有些突然。奇瑞欲收購瑞典豪華車沃爾沃，北汽打算部分收購美國克萊斯勒汽車資產，川汽盯著悍馬蠢蠢欲動……但是這些陷入“緋聞”的國內車企紛紛出來辟謠，堅決對“抄底”予以否認。

　　恰在此時，上汽收購雙龍的失敗案例頓時成為業內評頭論足的話題。業內人士直言：“抄底海外商機與危機并存。”獨立汽車評論員賈新光對《中國產經新聞》記者表示，中國的企業還缺少駕馭海外汽車企業的內在實力，就目前的情況來看，中國汽車企業真正的機會和希望還是在國內。

　　業內人士指出：“盡管通用汽車市值大幅縮水，但并不表示中國公司能夠背得起。北美勞工問題將是美國政府最關心的問題。即使通用汽車破產，美國政府首先將解決相關汽車工人的就業問題。如果連美國汽車巨頭都背不起這么多的勞工負擔，中國企業更背不起。”

　　可見，如果不能深諳其中危機并有效預防，一場讓中國企業歡歡喜喜的劃算聯姻，就有可能成為陷阱，拖垮收購企業。

　　有媒體對此表示，對于技術實力不濟的中國車企來說，跨國并購并不是一條獲得核心技術的捷徑。龐大臃腫的品牌、糾纏不清的債務、為員工維權的工會，等解決完這一連串的問題，企業的內力也所剩無幾了，還有什么資本去做技術研發呢。

    相關專題：

    沃爾沃買家的代價

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。