外媒稱吉利造訪薩博提出收購要約 吉利公告否認
“吉利造訪薩博提出收購要約”
海外媒體稱，雙方管理層在瑞典會面；吉利公告稱無收購計劃
上周四有海外媒體報道，吉利汽車控股有限公司已提交了收購通用汽車旗下薩博子公司的要約。對此，當晚吉利汽車發布公告稱，“董事會不知悉公司有應披露而未披露的消息，公司沒有且無計劃對收購沃爾沃和薩博提交任何投標。”
據記者多方了解，此前吉利確實與沃爾沃就收購進行過實質性接觸，且得到了資本市場的支持。在綜合評估收購風險之后，吉利已將薩博定為與沃爾沃“談崩”后的備選。
吉利汽車(00175.HK)當天大漲13.56%，盤中漲至1.430元，創下該公司股票一年來最高點。
兩家中國企業曾考察薩博
據媒體報道，吉利汽車管理人員在數周前曾前往瑞典考察了薩博的生產和研發設施，并會見了公司的管理層，吉利隨后提交了收購要約。不過目前尚不清楚吉利以何種形式收購薩博。
薩博發言人基爾斯表示，薩博過去幾周里邀請了10個潛在買家前往瑞典特羅爾海坦，向他們展示了薩博的設施，并同高管舉行了會談。他說，這其中既有投資者，也有汽車制造商，但他拒絕證實吉利是否名列其中。
據知情人士透露，除吉利外，10個潛在買家中還有一家中國企業，但這家企業隨后并沒有提出收購要約。
吉利尋求海外擴張
3月27日，吉利汽車控股有限公司總裁楊健和澳大利亞自動變速器公司DSI資產托管人普華永道公司合伙人斯蒂芬·朗雷在悉尼簽署協議，吉利成功收購下了具有81年歷史的世界第二大自動變速器生產廠商。后者曾在今年2月進入破產程序。李書福當時在接受采訪時說，這次并購是吉利積極采取走出去戰略的一部分。
與此同時，吉利欲收購沃爾沃的消息也開始傳出，不過目前沒有最新進展。
目前，部分業內人士對吉利汽車頻頻啟動海外并購并不樂觀。他們普遍的擔心是，除了并購的資金來源外，如何處理文化整合的問題。
瑞典當地媒體引述薩博工會主席的話稱，“私募股權基金缺乏長遠眼光，而中國公司存在巨大的文化差異。”
■ 現狀
薩博中國業務不明朗
薩博在今年2月申請破產保護，此后通用一直在為薩博尋找買家。通用此前表示，通用會為將在今后18個月里上市的新款9-5、9-4X和9-3X 的開發經費及模具費用提供支持。一直到今年年底，通用汽車還將繼續為薩博提供技術支持，并通過簽訂許可協議來提供零部件。
在薩博申請破產保護之后，作為薩博在中國的總代理上海通用在第一時間發表聲明稱，上海通用汽車在中國的薩博業務正常進行，將繼續為中國消費者、經銷商以及其他相關方提供服務和支持。
不過，通用汽車中國公司CEO甘文維近日在接受記者采訪時表示，“如果我們有了買家，新的投資者對于薩博的未來會有一個什么樣的計劃，新的投資者到底是自己在中國分銷薩博，還是繼續和上海通用合作，現在還沒有辦法說清楚，一切都要等新公司建立以后才能知道。”
■ 回顧
“路線走錯”薩博破產
薩博汽車是瑞典知名汽車企業之一，歷史上生產了多款知名車型，上世紀七十年代曾首次將渦輪增壓技術引入汽車生產。
1947年，瑞典飛機公司創立了薩博汽車。1989年12月，通用汽車購買了薩博50%的股份，成為其最大股東。2000年，通用汽車擁有了薩博100%的股份，薩博正式成為通用汽車子公司。2004年，薩博品牌正式進入中國，由通用中國運作。
連續的銷量下滑讓薩博接連虧損，去年，薩博在全球的銷量已經降到不足十萬輛。今年2月，薩博正式向法院提交了破產保護申請。
據瑞典當地媒體報道，瑞典產業部長表示，通用母公司將精力投入到一些不被大多數消費者所認同的產品中，導致薩博今天的局面。
本版采寫/本報記者 謝濤
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