沃爾沃 中國“潛行鱷”實力不夠

　　S80加長切入行政級豪華車市場

　　劉霞

　　急需現金紓困的福特汽車正急著為旗下沃爾沃品牌尋找合適的買家之時，身陷緋聞中心的沃爾沃仍然在主動推進中國市場，除了繼續在全球削減25%人力成本的重組改革，還更加快了在中國等重要市場的新車投放速度。

　　但這似乎并不能阻止人們對于這個歐洲豪華車品牌新“東家”的猜測。上周四，在國產S80L的上市現場，沃爾沃方面首次公開表達了自己的立場：雖然沃爾沃沒有決定權，但不管誰是最后的買家，希望其能夠繼續支持沃爾沃品牌、技術的發展。

　　“緋聞男友”集體“回避”

　　“沃爾沃汽車有非常龐大的全球生產與銷售網絡，對于這樣的優秀品牌和產品來說，毫無疑問會出現很多猜測，很多汽車公司會對沃爾沃產生興趣。”沃爾沃汽車公司高級副總裁蓋里·基尼上周四在接受《第一財經日報》采訪時表示。

　　沃爾沃在1999年被福特集團以64億美元購入旗下，2008年，身陷窘境的福特汽車從去年開始盤算著將其出售，斷臂求生。雖然吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車多次卷入沃爾沃汽車收購傳言中，但是時至今日，三家“緋聞男友”均在刻意回避。

　　在沃爾沃工作了20多年的蓋里·基尼承認，雖然有不少汽車公司對沃爾沃汽車感興趣，但福特擁有對沃爾沃品牌的決定權，福特一直對其進行戰略評估，包括所有的可能性，可能出售，或繼續留在福特，還有可能介于這兩者間的其他方案。有消息稱，4月中旬前潛在買家將提出收購報價，福特汽車更是聘請了摩根大通和花旗集團為出售沃爾沃品牌提供顧問服務。

　　3月10日英國《金融時報》報道稱，3位參與或了解出售事宜的人士表示，沃爾沃已經吸引了至少3家中國汽車企業的初步興趣。吉利汽車董事長李書福不止一次公開否認收購沃爾沃的消息。長安汽車總經理張寶林對本報表示，目前跟沃爾沃僅是合作關系。第三位“緋聞男友”奇瑞汽車對于收購傳言避而不談。

　　汽車產業主管部門之一的發改委對國內企業參與跨國并購表示擔憂，不久前發改委產業協調司司長陳斌在國務院新聞發布會上透露，已有多家中國汽車企業收到了海外并購信息，但中國企業走出國門參與大型企業運作的能力還是“不夠”。

　　國務院副總理王岐山更是向一些不具備條件的海外收購沖動潑冷水�！昂Ｍ獠①忞y道僅是一個‘錢’的問題嗎？你吃得下來？管得了它嗎？”在全國人大湖南團3月9日舉行的全體會議上，王岐山對有收購海外企業意圖的三一重工總裁向文波說。

　　S80加長挑戰寶馬奧迪

　　事實上，沃爾沃現在的“東家”福特汽車，對于其發展仍然給予支持，而沃爾沃也加快了新產品投放以及重組改革的力度。

　　原定今年4月在中國推出的沃爾沃第二款國產車型S80L，下線時間提前到3月份。上周四，沃爾沃國產加長版S80L在中國上市。與此前一直以進口方式進入中國的S80車型不同，在長安福特重慶工廠下線的國產S80L沿襲了奧迪A6L、寶馬5系等競爭對手的加長習慣，以求迎合中國公商務消費群對高端豪華車寬大空間的獨特喜好。

　　沃爾沃計劃對新產品給予更多資金投入。去年在歐洲首發的XC60，今年將以進口方式在中國上市，沃爾沃汽車中國首席執行官柯力世告訴記者，沃爾沃的新產品研發計劃已經制定到2010年，“會有更多的國產化的項目跟長安汽車公司合作，提升中國國產化戰略是非常堅定的方向�！�

　　與此同時，沃爾沃對成本結構進行了調整，對全球25%員工進行調整，“成本控制可以讓沃爾沃在2009年乃至以后更好地運營下去�！鄙w里·基尼坦言。

　　雖然對于沃爾沃的去留并沒有決定權，但蓋里·基尼坦言，不管過去在沃爾沃集團下面，還是現在在福特集團下面，以及將來評估的結果，不管誰是沃爾沃最后的買家，只要是能夠繼續支持沃爾沃品牌發展，沃爾沃品牌的未來是沒有問題的。

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