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　　紐交所鐘聲之下，又有黑馬即將入局。

　　繼北京時(shí)間8月8日正式向美國證監(jiān)會(huì)提交IPO文件后，中國智能汽車公司小鵬汽車上市又有新動(dòng)態(tài)。北京時(shí)間8月21日晚間，小鵬汽車更新F-1招股書，擬發(fā)行8500萬股ADS（代表1.7億股A類普通股），另外還賦予承銷商1275萬股ADS超額配售權(quán)，定價(jià)區(qū)間為11-13美元/ADS，擬融資額度（包含超額配售權(quán)）在10.75億美元到12.71億美元之間。連同超額配售權(quán)發(fā)行股份，以12美元的發(fā)行區(qū)間中值計(jì)算，小鵬汽車估值約為86.13億美元。

　　前有2018年蔚來汽車赴美上市喜提10億美元，后有上個(gè)月理想汽車赴美上市籌集14.7億美元；而如今小鵬汽車也將奔赴美股，造車新勢力三強(qiáng)大局已初步顯現(xiàn)。

　　作為一家掌握從設(shè)計(jì)、研發(fā)到制造全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的智能汽車公司，小鵬汽車一直是業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。此次赴美上市自信何在？是否又將引發(fā)業(yè)內(nèi)新一輪的洗牌？

　　智能汽車競爭加劇，賽道風(fēng)起云涌

　　據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價(jià)值將達(dá)到420億美元；2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。智能汽車的發(fā)展空間巨大，未來市場將步入快速成長期。

　　而搶先進(jìn)入賽道的特斯拉，近年來持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。公開資料顯示，特斯拉上半年已在中國電動(dòng)車市場取得碾壓性優(yōu)勢。從2010年上市的發(fā)行價(jià)17美元到如今股價(jià)穩(wěn)定在1554美元左右，特斯拉短短數(shù)年身價(jià)暴漲。無論是專業(yè)性能上，還是消費(fèi)者心智認(rèn)知上，優(yōu)勢都難以忽視。

　　縱觀國內(nèi)，近年來深化智能汽車賽道布局，蔚來、理想、小鵬三股新勢力各分天下。蔚來定位豪華車，主打服務(wù)體系；理想主打增程式，解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]。而小鵬汽車則對(duì)標(biāo)特斯拉，專注造車，致力為成為高性價(jià)比的智能化汽車。

　　對(duì)標(biāo)特斯拉，搶占智能化

　　特斯拉一路股價(jià)飛漲，離不開自身強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。

　　同樣，對(duì)于小鵬汽車而言，彎道超車的關(guān)鍵就在于智能化。

　　小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾表示，“未來的世界，一定是屬于電動(dòng)化和智能化的。”小鵬汽車也正延續(xù)以智能化作為核心差異競爭點(diǎn)的戰(zhàn)略，通過自研提升企業(yè)核心競爭力與產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)。

　　作為中國唯一一家成功自主研發(fā)出可以用于商業(yè)化的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)并可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的整車企業(yè)，小鵬汽車在智能化方面實(shí)力不容小覷。從傳感器融合，定位，到用戶駕駛習(xí)慣的規(guī)劃等所有算法小鵬汽車均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，擁有完整得自主數(shù)據(jù)閉環(huán)。

　　在自動(dòng)駕駛上，小鵬汽車推出的G3車型已經(jīng)搭載了Xpilot 2.5系統(tǒng)，配合該系統(tǒng)整個(gè)車身遍布12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)泊車功能。在智能交互上，小鵬汽車自主研發(fā)了操作系統(tǒng)Xmart OS。為了更好地使用智能化服務(wù)號(hào)客戶，Xmart OS還搭載了高德地圖3000萬離線數(shù)據(jù)，以及5000萬在線數(shù)據(jù)，方便實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航。

　　而智能化的構(gòu)建，意味著真金白銀的成本投入。根據(jù)小鵬IPO的招股書披露的信息顯示，2018年的研發(fā)費(fèi)用實(shí)是10.5億人民幣；2019年的研發(fā)費(fèi)用是20.7億人民幣，2020前6個(gè)月，研發(fā)費(fèi)用是6.3億人民幣。高達(dá)43%的員工為研發(fā)人員，也足以見得小鵬汽車對(duì)智能化的高度重視。

　　直闖紐交所，小鵬汽車源何自信？

　　截止2020年7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)20707輛，總銷量在造車新勢力中排名領(lǐng)先。當(dāng)前小鵬擁有自研的自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)Xpilot，是國內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛智能汽車公司。穩(wěn)定的市場占有率和過硬的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，也使得小鵬汽車成為了資本市場眼中的“香餑餑”。

　　據(jù)了解，IPO前，小鵬汽車預(yù)計(jì)合計(jì)持有現(xiàn)金類資產(chǎn)超85億人民幣。并且在完成約10輪融資后，小鵬汽車?yán)塾?jì)融資金額已超過163億人民幣。 除了融資金額吸人眼球，阿里巴巴、IDG等資本大佬的多輪融資參與，也再次證實(shí)了資本市場對(duì)小鵬汽車一片看好。

　　而此次直闖紐交所，小鵬汽車再次獲得資本市場實(shí)力擁躉。根據(jù)小鵬汽車最新招股書，阿里巴巴、特斯拉現(xiàn)有股東PRIMECAP、投資過字節(jié)跳動(dòng)的Coatue、卡塔爾投資局和小米均表示有興趣以首次公開募股價(jià)格認(rèn)購，分別意向認(rèn)購2億美元、1億美元、1億美元、5千萬美元和5千萬美元。按照12美元的發(fā)行區(qū)間中值計(jì)算，這些投資者的意向認(rèn)購約占此次IPO公開發(fā)行份額的49.0%。

　　此次定價(jià)區(qū)間公布，小鵬汽車擬融資額度（包含超額配售權(quán)）在10.75億美元到12.71億美元之間。連同超額配售權(quán)發(fā)行股份，以12美元的發(fā)行區(qū)間中值計(jì)算，小鵬汽車估值約為86.13億美元。強(qiáng)大的融資能力，讓小鵬汽車再度從三大造車新勢力中脫穎而出。

　　萬物互聯(lián)的時(shí)代即將到來，人和人、人和物、物和物都將因5G超強(qiáng)的連接和傳輸能力而更智能。智能出行所帶來的變革是大勢所趨，而如何把握好時(shí)機(jī)尋求新的增長點(diǎn)，同樣也是當(dāng)下的我們所值得思考的。

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責(zé)任編輯：陳鑫