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“失控奔馳”車主接受專訪 逐一回應質疑
3月14日晚，一輛奔馳車定速巡航失靈，以120km/h的速度在高速上狂飆近一小時。該事件被報道后引來許多爭議。18日，車主薛先生接受《局面》兩小時的專訪，詳細描述當晚駕車細節，逐一回應質疑。
質疑一：為何遲遲不公布“失控奔馳”行車記錄？
面對數日來韓寒、韓路、李想 和許多網友的質疑，車主薛先生曾表示必要時會公布行車記錄“打臉”。采訪中王志安問到能否公開完整的行車記錄，車主稱“我還沒看過……有可能行車記錄儀它也死機，萬一沒有錄上呢？連我自己都不知道有沒有（錄下來）”
質疑二：為何剛死里逃生又開“失控奔馳”上路？
車停下后，薛先生自行對車輛進行了檢測，起步剎車都沒問題。交 警建議留宿一晚或換個交通工具，奔馳提出當晚提供替換車輛，薛先生還是堅持駕駛涉事車輛行駛800公里趕往成都，因為“職責在身”。王志安 問他“這個職責比你自己潛在的死亡威脅還要重要？”“上有老下有小，你得養活，對吧?！?/p>
質疑三：闖收費站關卡時 “失控奔馳”時速到底有沒有120？
車主薛先生說，這輛車他開了四五年了，人和車融為一體，通過收費站時自己并不擔心撞上隔離帶。韓寒曾發文質疑：“車輛出高速收費口的速度并不像120公里每小時。個人感覺在80左右。”對此，薛先生回應說這些只是猜測：“監控攝像肯定會有延遲，但是車速絕對是120?！?/p>
質疑四：“失控奔馳”真的是靠開車門降速保命？
因為無法停車，交警建議蹭護欄減速，但薛先生說自己當時非常緊張，誤以為是讓自己開車門跳車。王志安問他，“這么危險的動作你不確認一下嗎，他讓跳你就要跳？”薛先生說，“那著火的視頻里，幾十層高的樓，他不也是往下跳。這是常人對死亡的恐懼，對生命的欲望?！?/p>
質疑五：稱一分錢不要 但“失控奔馳”為何還未送檢？
事發四天后，18日凌晨2點左右，車主薛先生把一直停在賓館樓下的涉事奔馳車轉移了。關于車輛檢測，他表示不信任奔馳，更希望自己來委托第三方，雙方談判也陷入僵局。他說：“我不要奔馳的一分錢賠償，就要一個檢驗結果。”
質疑六：定速巡航故障會導致剎車失靈？
薛先生稱，這輛車是第一次使用定速巡航功能，在近一個小時的失控過程中，只踩過兩次剎車。事發全程定速120公里/時，過收費站時也沒降。而打開車門這一舉動，是因為緊張誤解交警的話，結果發現車速降低。事發后繼續上路，是因為有重要工作。
質疑七：失控一小時內為何只踩了兩次剎車？
采訪中我們獲知，在死里逃生過程中，奔馳車主薛先生只有剛開始發現“失控”時連續踩過兩腳剎車，一直到過了收費站降速到40才第二次踩剎車，中間從來沒再試過。曾想跳車追尾保命，卻為啥沒再踩剎車，“當時集中精力在躲避車上，明知道它不管用為什么還去踩？”
責任編輯：王嘉源
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