原標題：馬拉松賽背后的經濟賬： 多數(shù)賽事需政府“輸血”， 行業(yè)井噴凸顯粗放運營隱憂

　　一場山地馬拉松越野賽，21條鮮活的生命被吞噬。生命的凋零令人扼腕，同時也為狂奔的馬拉松賽事敲響了警鐘。

　　近年來，國內馬拉松賽事呈現(xiàn)井噴之勢，賽事數(shù)量和參賽人數(shù)高速增長的背后，圍繞賽事所形成的產業(yè)鏈也逐步壯大起來。硬幣的另一面是，高速發(fā)展背后，部分賽事組織和運營粗獷的隱憂暴露出來。

　　為強化底線思維，加強賽事活動安全管理，國家體育總局5月23日晚緊急召開“全國體育系統(tǒng)加強賽事安全管理工作會議”，進一步壓實體育系統(tǒng)的賽事安全管理工作，不斷完善體育領域安全風險防控制度和舉措。

　　熱潮之下，如何讓馬拉松走向精細化和專業(yè)化，成為行業(yè)急需解決的問題?；蛟S，以此事件為契機，國內的馬拉松賽事將迎來新的變革。

　　井噴的馬拉松賽事

　　看到甘肅馬拉松事故的相關新聞時，馬孔多公司創(chuàng)始人艾國永也頗為震驚。2015年，傳統(tǒng)媒體人艾國永選擇辭職創(chuàng)業(yè)，隨后成立了跑步文創(chuàng)公司馬孔多。這幾年，艾國永見證了國內馬拉松賽事的井噴式發(fā)展。

　　在艾國永看來，2015年可以說是中國馬拉松邁入高速發(fā)展期的元年。“2015年之前北京馬拉松賽事運營報名都是報不滿的，但是從2015年開始，國內很多馬拉松賽事就要抽簽了。”

　　2014年，中國田徑協(xié)會變革馬拉松管理模式，取消賽事審批。2015年，在全民跑步熱和取消賽事審批的大背景下，馬拉松賽事開始井噴式增長，注冊賽事數(shù)量由51場增加到了134場，2016年達到328場，是2014年的6倍多。

　　此后，國內馬拉松賽事持續(xù)高速增長。中國田徑協(xié)會發(fā)布的《2019中國馬拉松大數(shù)據(jù)分析報告》顯示，全國范圍內，總體馬拉松賽事已由2011年的22場升至2019年的1828場。

　　從參賽規(guī)模來看，在2011年至2019年間，全國馬拉松參賽人數(shù)由40萬人次升至712.56萬人次。2019年總體參賽人次較2018年增加129.56萬，同比增長22.22%。其中認證賽事總參賽人次達到423.91萬，占總參賽人次的59.49%，較2018年增加57.75萬，同比增長15.77%。

　　城市馬拉松賽事如雨后春筍般出現(xiàn)的同時，類似于山地越野馬拉松這樣的小眾賽事，近年來在國內也逐漸風靡。

　　在華中師范大學體育學院教授陳元欣看來，馬拉松不僅是一項體育賽事，同時也是城市的狂歡。近年來，越來越多的地方政府將馬拉松賽事看作一張“城市名片”。

　　陳元欣向21世紀經濟報道記者表示，“馬拉松賽事舉辦熱潮的背后，一方面是經濟社會發(fā)展水平提升和消費結構的變化，另外還有城市對于個性化展示和營銷的需要。馬拉松將體育跟旅游等產業(yè)融合在一起，可以讓人們深度體驗一座城市。”

　　賽事運營市場小而散

　　相較于普通體育項目，馬拉松無需特別建設場館，只需做好賽道規(guī)劃、賽事宣傳、賽中服務，即完成了賽事籌辦的基本工作。通常情況下，政府部門會將賽事經營權交給賽事運營公司。

　　隨著國內馬拉松賽事的井噴，眾多賽事運營公司也涌現(xiàn)出來，由此形成了龐大的產業(yè)鏈條。

　　從馬拉松賽事所需的運營費用來看，一場規(guī)模較大的賽事平均運營費用超過千萬，平均贊助費用約為六七百萬。

　　那么，國內馬拉松賽事運營狀況如何？艾國永向21世紀經濟報道記者介紹，“目前中國的馬拉松賽事，如果扣除掉政府的資金扶持，可以說90%以上的賽事都是虧損的?！?/p>

　　從馬拉松賽事的運營來看，如果實現(xiàn)盈利，就需要賽事收入的多樣化，除了報名費外，還有電視版權、贊助商、賽事紀念品銷售等收入。

　　在艾國永看來，“國內馬拉松賽事總體來說報名費還是偏低的，而贊助商這一塊也不是很活躍，所以賽事舉辦前期主要還是有賴于政府的扶持?！?/p>

　　從國內馬拉松賽事運營商市場來看，目前市場較為分散，賽事運營公司規(guī)模都偏小。有媒體指出，甘肅省白銀市黃河石林百公里越野賽從2018年舉辦至今已有四屆，連續(xù)四屆均由甘肅晟景體育文化發(fā)展有限公司負責運營，而該公司的員工只有20余人。

　　對于國內賽事運營市場小而散的現(xiàn)狀，上海體育學院副教授陳國強也撰文指出，大多數(shù)國內馬拉松的盈利模式并不清晰，許多依靠地方政府的補貼。政府在馬拉松賽事中不可或缺，大多數(shù)馬拉松賽事需要政府托底、輸血，但賽事公司更要造血，這樣才能獲得長遠的可持續(xù)發(fā)展。

　　從粗放運營走向專業(yè)化

　　國內馬拉松賽事蜂擁而上的背后，賽事服務保障水平參差不齊的隱憂也凸顯出來，而此次甘肅馬拉松事故，則將馬拉松賽事粗放運營的問題徹底暴露。

　　陳元欣向21世紀經濟報道記者表示，山地越野賽事對于賽事組織、選手服務、安全保障、后勤補給等有更高的要求，這對賽事運營方也提出了更大的挑戰(zhàn)，需要賽事運營公司更加專業(yè)。

　　“馬拉松的賽事保障成本比較高，而像山地越野賽這樣的賽事，專業(yè)化服務保障要求高，需要更大的投入。如果運營方不愿意在服務和安全上多投入，就會有很高的安全風險?！标愒勒f。

　　一位資深馬拉松跑者向21世紀經濟報道記者表示，目前，國內一些馬拉松賽事存在粗放經營、安全保障不到位的情況，一些地方只重視設置高獎金等物質條件吸引運動員參賽，卻在最重要的安全保障上不愿投入，這種急功近利的做法對賽事發(fā)展極為不利。

　　對于此次甘肅馬拉松事故，央視發(fā)表評論稱，舉辦包括馬拉松在內的極限運動賽事本就是一項極為科學專業(yè)的工作。路線規(guī)劃、安全保障、醫(yī)療準備、應急救援、食品補給等等，需要事無巨細，萬無一失。

　　有媒體呼吁，在賽事過多、亂象叢生的局面下，強化審批手續(xù)、嚴格審批標準，從頂層設計的角度提升馬拉松賽事的規(guī)范性。

　　國家體育總局在23日的會議中也表示，隨著體育領域改革發(fā)展的深入，人民群眾參與體育運動的熱情持續(xù)高漲，放管服改革對監(jiān)管工作提出了新的更高的要求。原有的以行政管理體系為主導的管理模式難以適應新形勢下監(jiān)管任務要求，工作中存在一些問題和不足。

　　另外，根據(jù)參賽人員的描述，此次賽事的運營方晟景體育，不僅管理不到位，對于賽事的舉辦也未按照嚴格規(guī)定進行。因此，馬拉松運營公司走規(guī)?；?、專業(yè)化道路也是必要的。

　　艾國永向21世紀經濟報道記者表示，此次馬拉松事故，在三個層面給行業(yè)敲響了警鐘。對于參賽者而言，要敬畏比賽，尊重科學，做好個人防護；從賽事組織管理環(huán)節(jié)來看，對于賽事要有充分的方案，包括面對突發(fā)狀況時的預案，還有安全保障措施等；從政府層面來講，下一步對于馬拉松、越野賽等賽事的審批要更為嚴格，那些不具備做好保障能力的運營公司，應該被淘汰出局?！跋Ｍ鞣侥軓倪@次事故中吸取教訓，促成行業(yè)長期良性健康發(fā)展?！?/p>

　?。ㄗ髡撸河陂L洹 編輯：周上祺）

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責任編輯：王翔